真是大神，剛才把發(fā)動機(jī)上面的觀致蓋子拿掉了，那個(gè)多出來的聲音徹底沒有了，估計(jì)上回保養(yǎng)，四個(gè)頭只固定了三個(gè)所以出現(xiàn)這個(gè)嗡嗡聲了。非常感謝，新橡膠頭也買了，回頭再換上。

4s已經(jīng)給我說了，這些都正常。

就是發(fā)動機(jī)蓋的四個(gè)固定孔，里面是橡膠套，原車那個(gè)有點(diǎn)點(diǎn)松，發(fā)動機(jī)震動的時(shí)候會跟著一起震，還會發(fā)出響聲。搜索發(fā)動機(jī)蓋橡膠墊，A3艾瑞澤7那種，新款，形狀是尖尖的那種。最好多買幾個(gè)，這玩意兒會壞。

這個(gè)跟艾7一個(gè)尿性，還是個(gè)板車!

謝謝。您說的固定機(jī)蓋四角指的哪里呀？或者告訴我您說的“艾瑞澤7橡膠套”在淘寶里搜什么能搜到，我在百度和淘寶里都沒搜到，然后我對應(yīng)找一下，自己能換么？

不客氣哈，新車階段機(jī)件都還沒有磨開，加上新鮮期，一開始是注意不到這些的，等開一段時(shí)間以后，注意力就會慢慢開始轉(zhuǎn)移到一些小動靜上來了。我是首保過后開始注意到的，2000轉(zhuǎn)左右這個(gè)共振嗡嗡聲是存在的，特別是氣溫低的時(shí)候冷車階段一檔換二擋的時(shí)候比較明顯，當(dāng)車子完全跑熱以后，癥狀就會減輕很多很多了。這個(gè)和三元催化器沒有關(guān)系的，這個(gè)聲音是發(fā)動機(jī)本身的一個(gè)共振點(diǎn)，首先把機(jī)蓋四個(gè)角的膠皮套處理一下，讓它更緊一些，我是買了艾瑞澤7的那種大膠皮套，卡的很緊，杜絕機(jī)蓋跟著一起震動。其次，使用更好的全合成機(jī)油，會有很大的改善。然后把下護(hù)板固定好，螺絲都加上墊片，或者直接拆了它，這玩意兒會引起共振，我是直接拆了的。最后就是保持每隔幾天手動控制轉(zhuǎn)速3-5000轉(zhuǎn)之間讓發(fā)動機(jī)運(yùn)行幾分鐘，不要超速，只拉轉(zhuǎn)速。冬天氣溫低，機(jī)油也會更粘，運(yùn)行阻力會增大，很多夏天沒有等我動靜冬天冷車都會有，總之感覺就是不夠順暢，發(fā)動機(jī)也會需要更長時(shí)間才能達(dá)到最佳溫度，所以冬季最好適當(dāng)加大油門起步，然后巡航的時(shí)候切手動保持2000轉(zhuǎn)附近行駛，發(fā)動機(jī)很快就能熱起來。

謝謝您回復(fù)。收獲很多。從論壇其他帖子看，加了tcp，跑了半箱油的高速，除了加速“嗡嗡”聲外的問題有點(diǎn)改善。仔細(xì)又觀察了，這個(gè)嗡嗡聲只會在1700到1900轉(zhuǎn)出現(xiàn)，是單獨(dú)的噪音，其他轉(zhuǎn)速只有引擎的聲音。這個(gè)現(xiàn)象是這段時(shí)間剛剛出現(xiàn)的，之前的冬天也沒有?？雌渌佑袥]有可能是三元催化的問題。

你先換高標(biāo)號油在人少的地下車庫跑一圈試試，完了再說，這車挺靜的你還能聽見齒輪聲，厲害了我的哥

1 設(shè)計(jì)問題 踩死剎車是空檔 老司機(jī)快停的時(shí)候都會松下油門 輕踩油門防止人往前沖 那時(shí)候又會跳一檔 又會空檔 聲音就是這樣來的 有個(gè)點(diǎn) 不好找 2 設(shè)計(jì)問題 保護(hù)變速箱 一換二 轉(zhuǎn)速高 所以起步慢 上二以后就快了3 我不會 不知道是不是急加速的聲浪

這本身就是正常的。雙離合升擋和減擋時(shí)的聲音。都是這個(gè)聲音。樓主不必要太擔(dān)心。