一直以來，豪華品牌的車機都備受詬病，加入一點大模型的語音交互，有Carplay，就拿出來大肆宣傳。

不夠智能，依舊是這些車機最大的短板。

為什么呢？因為國外品牌的車企，決策機制較為復(fù)雜，涉及多方利益協(xié)調(diào)，在車機系統(tǒng)快速更新迭代的當(dāng)下，難以及時做出決策和調(diào)整，錯過發(fā)展的時機。

所以，你會看到一些聰明的車企，開始跟中國的科技公司合作，推出更適合本土化的智能座艙，以至于繼續(xù)在新能源時代提高自己的競爭力。

這一次，讓我刮目相看的是，寶馬也公布了它的最新智能座艙，且產(chǎn)品實力是能夠媲美國內(nèi)新勢力的，具體的提升在哪里？我們先睹為快！

四大創(chuàng)新，主打便捷

首先，從產(chǎn)品的名字來說，就挺霸氣了，叫做新時代超感智能座艙，其中包含了全景iDrive和操作系統(tǒng)X。

車內(nèi)的交互系統(tǒng)有四大創(chuàng)新，具體來看，其實整體的布局跟阿維塔會有些異曲同工之妙，都是屬于科幻風(fēng)。

視平線全景顯示、全新3D抬頭顯示、智控方向盤以及向心中控。四大交互界面虛實聯(lián)動，最終的結(jié)果都是為駕駛員服務(wù)，便于讀取和操作。

深入本土化，70%源代碼在中國開發(fā)和優(yōu)化

前面也提到，如今這個大趨勢下，智能化要想得到明顯進步，深耕中國市場必須去和中國科技企業(yè)強強聯(lián)合，寶馬也是這么做的，將生成式AI大語言模型融入BMW智能個人助理，大幅提升智能座艙的信息檢索和系統(tǒng)響應(yīng)能力。

據(jù)悉，這套BMW新世代操作系統(tǒng)X深入本土化，70%源代碼在中國開發(fā)和優(yōu)化。

值得注意的是，BMW首創(chuàng)全景iDrive將于2025年底率先在BMW新世代車型上應(yīng)用，隨后也將搭載于更多未來寶馬車型。

取悅駕駛員為中心，一直不變

無論從E90開始，還是到如今的i3，你會發(fā)現(xiàn)寶馬的座艙設(shè)計都是為了駕駛而生，其中包括中控向駕駛員傾斜，手剎的布置，都是極其考究的人體工學(xué)。

這一理念延續(xù)至今，BMW首創(chuàng)全景iDrive的四大核心交互界面協(xié)同聯(lián)動，以“物理按鍵—觸控反饋—語音控制”配合的方式，創(chuàng)造直觀、易用、更符合人體工程學(xué)的全感官、多模態(tài)的人機交互體驗。

視平線全景顯示，應(yīng)用寶馬自主研發(fā)的超近距投影平視顯示技術(shù)。視平線全景顯示替代傳統(tǒng)儀表盤，可將信息在A柱到A柱的范圍內(nèi)投射在擋風(fēng)玻璃下部的黑色涂層上，提供大面積、高精度、遠視野的顯示效果。

全新3D抬頭顯示位于視平線全景顯示上方，可將導(dǎo)航和自動駕駛信息投影到駕駛員最佳視野內(nèi)，二者精妙配合，信息呈現(xiàn)井然有序。

這種使用感受，在豪華品牌里面，能夠做到首創(chuàng)，至少是遠超另外兩位勁敵的。所以，對于寶馬未來的智能座艙感受，你會期待嗎？歡迎評論區(qū)聊聊！

（文：型長，圖：寶馬官方）