卷了一年的產(chǎn)品和價格戰(zhàn)，眾車企已是身心俱疲，但為了心中的目標，仍然從不言棄。終于，到了年終交作業(yè)的時候了。那么，2024年合資品牌的“狀元”又是誰呢？

沒錯，又又又是一汽-大眾。

截至2024全年，一汽-大眾品牌終端銷售整車1,659,107輛，再度登上了國內(nèi)合資車企冠軍。在新能源汽車發(fā)展和價格都卷得飛起的大環(huán)境下，還能堅守燃油車的陣地，甚至打出市場份額逆勢增長，這份實力的含金量有多高不用我多說了吧。畢竟是34年的底蘊，一汽-大眾品牌在國人心目中的認可地位可不容小覷。

而這其中銷量貢獻最大的，自然就是咱們的大眾品牌了，一人撐起了半邊山，達成了全年交付整車928,018輛的好成績。當然，能有這么出色的成績，旗下的優(yōu)秀產(chǎn)品可謂是功不可沒。

在轎車家族，銷量先鋒還得數(shù)大眾速騰，作為10萬合資家轎的標桿，憑借著經(jīng)典大氣的設計風格和多樣化的動力選擇，成為了不少年輕家庭的首選，以全年銷量24.1萬輛的成績，再度穩(wěn)居細分市場第一。

而且據(jù)了解，下一代速騰已經(jīng)在路上了，其不僅在設計上更年輕更前衛(wèi)，指不定還能在動力方面再度給到我們驚喜，朋友們可以期待一下。

當然，不得不提的還有合資B級車標桿邁騰，這是我們非常熟悉的老朋友了，在不少朋友的認知里，邁騰就是妥妥的成功人士標配。而通過對設計、尺寸以及智能化的全面進階后，全新一代邁騰也加入了市場，新老車型的齊頭并進，使得邁騰達成了全年銷量17.5萬輛的成績，進一步鞏固了一汽-大眾在中高端轎車領域的領先地位。

而要論起可玩性最高的，還得數(shù)傳奇車型高爾夫，靈活的尺寸、精準的操控再配合上強勁的動力，時至今日依舊是“小鋼炮”的代名詞，而其銷量表現(xiàn)也依舊穩(wěn)定，以全年4.2萬輛的銷量成績繼續(xù)問鼎細分市場冠軍。

再來看看SUV家族。首當其沖的當屬探岳，顏值在線、空間在線、動力在線，關鍵是今年的補貼價格也是非常的給力，這也使其達成了全年16.4萬輛的銷量，以15%的市場份額位居細分市場Top2。

值得一提的是，探岳家族的全新成員探岳L也將于今年迎來上市，其不僅將擁有全新的設計語言和更大的車身尺寸，且整車的智能化還將得到飛躍般的提升。屆時不僅將進一步豐富探岳家族的產(chǎn)品線，滿足消費者對于更高品質(zhì)和更多樣化選擇的追求，也將助力探岳家族沖擊更優(yōu)異的銷量表現(xiàn)。

此外，硬核大五座SUV攬巡與6座/7座家庭旗艦SUV攬境的表現(xiàn)也十分矚目，共計銷售了5.4萬輛，以出色的銷量成績位居中大型燃油SUV細分市場Top2。

不止于燃油車市場，在新能源領域一汽-大眾表現(xiàn)同樣值得夸贊，旗下的ID.4 CROZZ不僅再度拿下了合資純電SUV 細分市場第一，上市至今更是已經(jīng)累計突破了15萬銷量。

而就在剛剛過去的1月3日，ID.4 CROZZ還迎來了2025款車型的上市，這次不僅帶來了更為運動的黑化運動套件，還對整車的智能化進行了升級，帶來了更大的屏幕并更新上了最新的ID.S 5.0車機系統(tǒng)，更關鍵的是，2025款ID.4 CROZZ這次還在售價方面繼續(xù)給到了我們驚喜，帶來了14.99萬元的一口價。

如此一來，憑借著出色的性價比優(yōu)勢，2025款ID.4 CROZZ必將助力一汽-大眾ID.家族早日跨越20萬輛里程碑，繼續(xù)引領合資新能源市場的發(fā)展潮流。

哆哩君語：

憑借在技術領域的深厚積淀與產(chǎn)品品質(zhì)的卓越表現(xiàn)，一汽-大眾品牌無論是久經(jīng)考驗的經(jīng)典燃油車型，還是日益壯大的新能源汽車系列，都彰顯了其非凡的研發(fā)實力與敏銳的市場預見性。加之其深入人心的品牌形象，更是使得消費者在選擇時多了一分信心與依賴，最后在眾多合資品牌中脫穎而出，成為國內(nèi)合資車企銷量冠軍也是當之無愧、情理之中。

就在前不久，一汽-大眾還為消費者帶來了兜底補貼，各種爆款車型更是進入了最佳的購車時機，新年開新車，選擇一汽-大眾這樣的大廠肯定錯不了！