“躺平”是一個(gè)很熱門(mén)的網(wǎng)絡(luò)流行詞，本意是指面對(duì)任何事物，內(nèi)心都毫無(wú)波瀾，不再有任何反應(yīng)或者反抗，是順從心理的一種體現(xiàn)。但“躺平”式選車(chē)確在年輕人中開(kāi)始流行，看似妥協(xié)、放棄，但實(shí)際卻是他們不再盲目追求品牌，只要車(chē)輛能夠滿足多樣化用車(chē)需求，擁有超值的用車(chē)體驗(yàn)就是首選。

“躺平”選車(chē)的底氣從哪里來(lái)？

如果你也打算“躺平”選車(chē)，那么全新瑞虎8 PLUS不妨了解一下。為什么說(shuō)全新瑞虎8 PLUS可以“躺平”選？背靠奇瑞的技術(shù)優(yōu)勢(shì)就是最大底氣。

與新勢(shì)力品牌all in新能源和合資品牌固守燃油車(chē)不同，為了滿足更多人的需求，奇瑞一直堅(jiān)持油電協(xié)同，均衡發(fā)展。全新瑞虎8 PLUS共推出了3大動(dòng)力組合，追求性價(jià)比可以選1.6TGDI+7DCT，追求高性能可以選2.0TGDI+8AT，想要實(shí)現(xiàn)更低能耗和更長(zhǎng)續(xù)航可以選擇C-DM超能混動(dòng)版本。

“技術(shù)奇瑞”的金字招牌就是從自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)上得來(lái)的，從1999年第一臺(tái)奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)下線到由奇瑞第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)、三擋超級(jí)電混DHT、無(wú)級(jí)超級(jí)電混DHT和混動(dòng)專(zhuān)用電池及電池管理系統(tǒng)“新三大件”組成的奇瑞鯤鵬超能混動(dòng)C-DM系統(tǒng)奇瑞已有累計(jì)10款發(fā)動(dòng)機(jī)獲選“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)。

這里尤其要說(shuō)全新瑞虎8 PLUS C-DM，作為插混車(chē)型它面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)可能更多，在不少同級(jí)產(chǎn)品都為了節(jié)省成本而選擇犧牲車(chē)輛性能的趨勢(shì)下，全新瑞虎8 PLUS C-DM并沒(méi)有妥協(xié)，而通過(guò)熱效率高達(dá)44.5%的第五代1.5TGDI混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，以及全自研的電池技術(shù)，讓性能和能耗能夠兼顧。

全新瑞虎8 PLUS C-DM上市發(fā)布會(huì)時(shí)公布的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，百公里虧電油耗僅3.8L，滿油滿電狀態(tài)下實(shí)測(cè)綜合續(xù)航超過(guò)了1600km，無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途出游，都可以讓讓年輕人能夠放心踩油門(mén)，完全不用操心高油費(fèi)，主打一個(gè)躺平用車(chē)。

而火星架構(gòu)同源底盤(pán)技術(shù)，讓全新瑞虎8 PLUS不僅能夠滿足代步需求，年輕人肯定是希望有更好的操控，筆者也曾多次試駕過(guò)全新瑞虎8 PLUS，記得有一次挑戰(zhàn)金卡納賽道。全新瑞虎8 PLUS表現(xiàn)出來(lái)的底盤(pán)穩(wěn)定性和過(guò)彎姿態(tài)完全不像是在開(kāi)一臺(tái)中型SUV。

顏值、舒適、配置面面俱到

雖然奇瑞有深厚的技術(shù)實(shí)力，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)更是全球領(lǐng)先，但要說(shuō)全新瑞虎8 PLUS是買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)送車(chē)，筆者并不贊同。因?yàn)槿氯鸹? PLUS要讓人“躺平”選，就必須做到面面俱到。

提到為年輕人造車(chē)，往往都會(huì)以“運(yùn)動(dòng)化”為設(shè)計(jì)導(dǎo)向，但這又讓汽車(chē)設(shè)計(jì)的同質(zhì)化嚴(yán)重。而全新瑞虎8 PLUS并沒(méi)有一味的最求運(yùn)動(dòng)感，而是在原創(chuàng)的家族化設(shè)計(jì)上進(jìn)行拓展，衍生出了全新的“豹力美學(xué)”，在突出SUV的力量感的同時(shí)也進(jìn)一步提升整體的時(shí)尚感和辨識(shí)度，從而達(dá)到了年輕人對(duì)個(gè)性化的需求。

有外有內(nèi)才能被稱為“躺平”之先，空間往往決定了車(chē)輛是否能滿足更多用車(chē)場(chǎng)景的的需求，全新瑞虎8 PLUS作為一臺(tái)中型SUV，提供了5座和7座版本可選。

2710mm的軸距確保了車(chē)內(nèi)實(shí)得面積，周末郊游露營(yíng)，即使裝備了燒烤架、帳篷等露營(yíng)用品，仍有足夠空間讓兩個(gè)孩子在后座自由活動(dòng)。在放倒后座之后更是可以得到1930L的純平空間，鋪上床墊就是“大床房”。5座大空間，能很好滿足日常通勤，7座版本的設(shè)計(jì)更是讓多口之家出行無(wú)憂。

除了大空間，在座椅舒適性上全新瑞虎8 PLUS也下了真功夫，比如帶頭枕?yè)P(yáng)聲器的主駕座椅，帶10點(diǎn)按摩的女王副駕，還有全車(chē)12揚(yáng)的SONY音響等等都是高端豪車(chē)上才有的舒適配置。無(wú)論是高速服務(wù)區(qū)的短暫歇腳，還是工作日的午休，全新瑞虎8 PLUS都能提供一個(gè)既安靜又舒適的空間。

可以說(shuō)全新瑞虎8 PLUS的舒適不僅僅體現(xiàn)在數(shù)據(jù)上，更在實(shí)際的用車(chē)體驗(yàn)中得到了體現(xiàn)，真正做到了以人為本，滿足不同用戶的多樣化需求。

有了對(duì)空間和舒適的滿足，年輕人總是要追逐潮流的，在全新瑞虎8 PLUS之上，時(shí)下最流行的AI大模型已經(jīng)上車(chē)，不用再重復(fù)喚醒關(guān)鍵詞，就算是說(shuō)方言溝通起來(lái)也毫無(wú)障礙。全新瑞虎8 PLUS除了可以實(shí)現(xiàn)各種語(yǔ)音指令之外，更可以像一位老友一樣跟我們談笑風(fēng)生。

安全，永遠(yuǎn)可以相信奇瑞

最后，一款車(chē)最離不開(kāi)的就是安全！記得在全新瑞虎8 PLUS上市發(fā)布會(huì)上給筆者留下印象最深的一句話就是“安全，永遠(yuǎn)可以相信奇瑞”。

首先是用料扎實(shí)，全新瑞虎8 PLUS采用了磐石車(chē)身設(shè)計(jì)，高強(qiáng)度鋁合金防撞梁覆蓋率達(dá)到84%。不僅抗撞能力大幅提示，全新瑞虎8 PLUS還配備了包括遠(yuǎn)端氣囊、主駕膝部氣囊，后排側(cè)氣囊在內(nèi)的共10個(gè)安全氣囊，另外還有18項(xiàng)輔助駕駛功能，能夠主動(dòng)防護(hù)乘員安全。全新瑞虎8 PLUS不僅擁有舒適大空間，在科技、安全配置上也無(wú)短板。

紅點(diǎn)車(chē)評(píng)

之所以說(shuō)全新瑞虎8 PLUS是年輕人的“躺平”之選，并不是要我們妥協(xié)放棄任何東西，而是全新瑞虎8 PLUS足夠的“卷”。在已經(jīng)做到顏值、配置、性能面面俱到的前提下，奇瑞還給出了整車(chē)終身質(zhì)保，終身免費(fèi)道路救援，至高10000元置換補(bǔ)貼等福利政策。所以“躺平”選擇的全新瑞虎8 PLUS實(shí)際上是能夠讓你“躺贏”！