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金主再打錢!首支國家隊(duì)車企劍指IPO

2024-12-23 瀏覽:116 評(píng)論:0

用“幾家歡喜幾家愁”這句詩,形容汽車行業(yè)的近況再合適不過了。一邊是吉利百度合作打造的極越“原地解散”,一邊是長安、華為、寧德時(shí)代三家巨頭聯(lián)手打造的阿維塔獲得超百億的融資,其中滋味難以言說。

此次阿維塔的融資誘因主要是,今年前8個(gè)月阿維塔的虧損已經(jīng)超過了2022年全年,負(fù)債總額大于了資產(chǎn)總額。長安汽車作為阿維塔的聯(lián)營企業(yè),沒有坐視不管的道理。大手一揮在此次融資中增資45.51億元,成為最大的資方。此外,南方資產(chǎn)增資4億元,安渝基金增資28億元,交銀投資增資7億元,其他投資方共計(jì)增資26.50億元。新老股東向阿維塔合計(jì)輸血超110億元,瞬間讓阿維塔滿血復(fù)活。

融資完成后,阿維塔的股權(quán)結(jié)構(gòu)雖發(fā)生了一定變化,但長安汽車持股比例保持不變,仍為 40.99%,阿維塔第一大股東。寧德時(shí)代持股比例被稀釋至9.17%,雖有小幅下降但仍是阿維塔第二大股東。南方資產(chǎn)持股比例由 7.81% 稀釋到 6.34%,安渝基金持股比例為 8.81%,成為第三大股東。

阿維塔表示,此次融資將主要用于增強(qiáng)智能化能力、快速提升公司整體競爭力、助推智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)加速發(fā)展。此前還有消息稱,本輪融資的部分資金,將用于購買引望,即華為車BU獨(dú)立后實(shí)體的股權(quán)。

早在今年8月,阿維塔就與華為達(dá)成協(xié)議,以115億元的價(jià)格購買引望10%的股權(quán),與賽力斯并列成為引望第一大外部股東。10月,阿維塔通過自有資金向華為支付了高達(dá)23億元的第一筆資金。就在阿維塔確認(rèn)最新融資消息時(shí),曾宣布將在2025年上半年完成對(duì)華為引望的全部投資款項(xiàng)交割。

從這方面來看,阿維塔與華為的合作愈加緊密了,但就在最近一則爆料透露出不尋常的味道。

據(jù)媒體報(bào)道,阿維塔2026年推出一款大六座SUV和MPV,兩款車將不再使用長安、華為和寧德時(shí)代三方共同打造的CHN平臺(tái),而是使用長安自研的SDA 2.0平臺(tái)。據(jù)阿維塔內(nèi)部人士透露“兩者是融合、嵌套的,不存在用誰不用誰的說法?!?/p>

近日,阿維塔官宣已開啟上市準(zhǔn)備工作,擬于2026年IPO上市。

這也就可以理解,為何阿維塔兜了一大圈,不惜花重金尋求三方合作,到頭來還要使用自研的平臺(tái)了。想要IPO上市,盈虧平衡或扭虧為盈是阿維塔能否進(jìn)軍A股并站穩(wěn)腳跟的至關(guān)重要因素。因此阿維塔只能出此下策,開源節(jié)流。

開源不難理解,無非兩種做法。其一,更大面積拓展市場,國內(nèi)市場太卷就轉(zhuǎn)向國際市場。其二,繼續(xù)在國內(nèi)市場內(nèi)卷,畢竟阿維塔已經(jīng)月銷突破萬輛,找到了銷量增長的密碼,未來可期。

但是,阿維塔的出海之路可能并不會(huì)有想象的那么輕松愉快。阿維塔今年已登陸泰國,產(chǎn)品售價(jià)相比國內(nèi)高不少。如阿維塔11在國內(nèi)28萬元起售,在當(dāng)?shù)仄鹗蹆r(jià)則為209.9萬泰銖,折合人民幣約為44.7萬,貴了50%。由于眾所周知的原因,阿維塔出海時(shí),原本具備的智能化優(yōu)勢,將會(huì)面臨限制。此消彼長之下,對(duì)產(chǎn)品力無疑是不小的打擊。而面對(duì)部分智能化配件無法正常使用的情況,阿維塔選擇更實(shí)惠的自研平臺(tái)也可以理解。

據(jù)悉,阿維塔明年還將進(jìn)軍俄羅斯、中東和南美洲市場,屆時(shí)更大的銷售市場將給阿維塔的銷量提供更多幫助。

其次,就國內(nèi)市場而言,雖然很卷,可仍是阿維塔的基本盤,不可能舍棄。從近期來看,阿維塔已經(jīng)到了上升期,在價(jià)格下探推出阿維塔07后,銷量已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月突破1萬輛。雖然仍無法跟一眾新勢力大佬相提并論,但只要肯真金白銀付出,銷量再次提升指日可待。顯而易見,增程車型的推出也助推了阿維塔的銷量。

再看節(jié)流,阿維塔轉(zhuǎn)向自家平臺(tái),在零部件等方面和深藍(lán)、啟源等大眾品牌實(shí)現(xiàn)通用,無疑能起到降本的作用。此外,早在今年上半年,阿維塔就大幅減少了直營店的數(shù)量,重新回到經(jīng)銷商的懷抱。此方案一出也確實(shí)降低了不少的支出,達(dá)到了降本的目的。

在多重策略和真金白銀補(bǔ)貼下,阿維塔能成為中國第一支成功IPO上市的國家隊(duì)嗎?

聲明:本文由太平洋號(hào)作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表個(gè)人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來自于網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
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官方價(jià): 暫無信息

級(jí)別: 中型車

排量: 1.5T

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