當(dāng)我第一次聽聞全新寶馬5系即將問世時，內(nèi)心就充滿了期待。在剛剛過去的11月，全新寶馬5系的銷量為9617臺，在中大型車銷量排行榜中排前五！隨銷量一起回升的當(dāng)然是大家對其駕駛特性的認可，這位久負盛名的老友又將帶給我怎樣的感官體驗？

全新寶馬5系是獨特而優(yōu)雅的豪華中大型車比例姿態(tài)，會發(fā)光的環(huán)形光耀格柵進一步強調(diào)了它在車流中的獨特個性。搭配上簡潔的天使眼，整車給我一種來自未來的賽博朋克既視感。

全新寶馬5系的這一套設(shè)計語言值得稱贊。通過仔細觀察，我發(fā)現(xiàn)，如今的每一款寶馬車型都有自己鮮明的個性，所謂的“家族化”特征在每一個級別的車型上都有自己的獨特演繹。

進入全新寶馬5系的車內(nèi)，豪華感是必須的，同時還有一種閃亮的數(shù)字感撲面而來。一體式懸浮曲面屏包含了12.3英寸儀表和14.9英寸觸控大屏。

這種“巧控浮窗”的扁平化菜單是寶馬最新的零層級交互概念，導(dǎo)航地圖的底幕一直都在，絲毫不影響專注駕駛。我還可以根據(jù)不同的駕駛模式切換不同的顯示風(fēng)格，HMI界面跟著心情走！

全新寶馬5系的底盤基于CLAR 平臺打造，在舒適的同時能夠保留多少操控特性呢？對于它搭載的第9代橫向動力學(xué)管理系統(tǒng)，我愿稱之為 “最強底盤大腦”。這套系統(tǒng)用傳感器實時監(jiān)測車輛的輪速和G值等參數(shù)，對車輛動態(tài)進行分析和預(yù)測，并在關(guān)鍵時刻精準(zhǔn)、穩(wěn)定地調(diào)用底盤各系統(tǒng)，既扎實又靈動。

在駕駛過程中，我能明顯感受到懸掛系統(tǒng)的積極配合，鋁合金材質(zhì)的前雙叉臂懸架具備復(fù)雜而可靠的雙球節(jié)結(jié)構(gòu)，這種設(shè)計能夠提供出色的橫向支撐力，有效減少車輛在轉(zhuǎn)彎時的側(cè)傾，從而確保精準(zhǔn)的操控性。后五連桿獨立懸架有著寬泛的調(diào)?？臻g，以匹配長軸距甚至旅行版等眾多衍生車型，做到更合理的適配，加長軸距以后還要保證操控性和舒適性，這里面的學(xué)問可不小??！

如果說操控是敏捷屬性，那動力表現(xiàn)就是力量屬性，全新B48發(fā)動機動力強勁且輸出線性。這種動力表現(xiàn)讓我可以輕松地完成山路超車、高速并線，游刃有余地應(yīng)對各種路況。

全新寶馬5系還有一個魅力，那就是油門很“跟腳”，突然松開油門后，車輛不會頻繁升檔，再踩油門時，渦輪介入延遲很低，不需要降檔也能維持很強的動力輸出，我可以輕易地通過腳底來控制車速，免除了變速箱的干擾。當(dāng)然，在需要更大的牽引力時，全新寶馬5系的變速箱也會干脆地給你來個“無感穿越”。

在智能駕駛方面，全新寶馬5系也集合了很多寶馬最新的AI訓(xùn)練成果，視線確認功能融入了L2+智能駕駛輔助中，在60-180km/h的高速或封閉道路中，我一個眼神，車就知道我要變道了，隨即自主完成變道甚至駛離高速的操作。

通過這幾天的體驗，我感覺全新寶馬5系不僅是一款交通工具，更是一種生活方式的象征。無論是在喧囂的城市道路上還是在怡然的郊外公路中，我都能感受到自己獨特的存在。對于每一個熱愛駕駛、追求品質(zhì)生活的人來說，全新寶馬5系都是一個繞不開的選擇。

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