雖然不如比亞迪的人氣高，但作為自主品牌的老兵，奇瑞也是坐在牌桌上的一位重要成員。時(shí)間馬上要進(jìn)入2025年，奇瑞在明年會(huì)有哪些重點(diǎn)新車呢？本文給大家分享一下，看看有沒有你打算購買的產(chǎn)品。

風(fēng)云T11：蕪湖版攬勝？六座布局，增程動(dòng)力

這是一款體型較大的SUV，外觀設(shè)計(jì)神似路虎攬勝，車頭采用封閉式格柵，車側(cè)和車尾的造型主打一個(gè)沉穩(wěn)，沒有什么花里胡哨的設(shè)計(jì)，敦實(shí)飽滿。尺寸方面，新車長寬高分別為5150*1995*1800mm，軸距為3100mm，實(shí)車很有體量感。

內(nèi)飾部分緊跟當(dāng)下潮流，最大的亮點(diǎn)自然是那塊達(dá)到30英寸的大尺寸貫穿屏，既是中控屏也是副駕娛樂屏。座艙用料還是比較有高級(jí)感的，畢竟這車的定位不低。座椅采用2+2+2的六座布局，二排是兩個(gè)獨(dú)立座椅，舒適性應(yīng)該很不錯(cuò)。

動(dòng)力部分，風(fēng)云T11會(huì)搭載一套增程系統(tǒng)，采用前后雙電機(jī)布局，動(dòng)力參數(shù)暫時(shí)沒有確切消息，據(jù)說零百加速達(dá)到5秒級(jí)，對于這么大體型的車來說很不錯(cuò)了。純電續(xù)航預(yù)計(jì)會(huì)超過200km，綜合續(xù)航超過1400km。底盤部分也會(huì)比較高階，前雙叉臂+后五連桿是基本功了。

風(fēng)云A9：中大型轎車定位，插電混動(dòng)系統(tǒng)

和上面的風(fēng)云T11一樣，風(fēng)云A9的定位也是比較高端的，屬于中大型轎車的范疇。外觀采用全新的風(fēng)格，大燈組呈狹長狀，中間有燈帶連接，下方的進(jìn)氣口預(yù)示了它的動(dòng)力形式。車側(cè)和車尾比較流線，感覺風(fēng)阻系數(shù)很低，會(huì)讓人聯(lián)想到星紀(jì)元ES。

內(nèi)飾部分倒是沒有什么驚喜，就是現(xiàn)在大部分新能源車的樣子，雙幅式方向盤、全液晶儀表盤和大尺寸懸浮式中控屏算是老演員了。中央扶手下方做了挖空處理，得到一個(gè)比較大的儲(chǔ)物空間，座椅采用菱形格紋理，看起來比較高級(jí)。

動(dòng)力部分，風(fēng)云A9會(huì)搭載一套C-DM插電混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)排量1.5T，傳動(dòng)部分為一臺(tái)1擋DHT變速箱，并有一臺(tái)150kW的電動(dòng)機(jī)加持。純電續(xù)航預(yù)計(jì)超過200km，綜合續(xù)航超過1500km。懸架部分，采用前雙叉臂+后五連桿的結(jié)構(gòu)，配備CDC可變阻尼減振。

iCAR：基于03T的增程版，還會(huì)推出05

iCAR V23已經(jīng)上市，其獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)引起了很多關(guān)注，而該品牌的首款車型iCAR 03在明年會(huì)有新動(dòng)作——推出基于03T的增程版本，這也是此前很多網(wǎng)友的聲音，畢竟純電版的續(xù)航焦慮還是無法避免的。根據(jù)傳聞，iCAR對旗下的車都規(guī)劃了增程版本，這意味著剛上市的V23在未來也會(huì)有增程版。

除了基于iCAR 03T的增程版新車，明年年底還會(huì)有iCAR 05，已經(jīng)由北京團(tuán)隊(duì)重新做了設(shè)計(jì)，據(jù)說新車“更漂亮”，傳聞車身姿態(tài)接近路虎衛(wèi)士的感覺。

全文總結(jié)

此前奇瑞給我的感覺是很擅長造燃油車，而且海外市場做得相當(dāng)不錯(cuò)，但是對新能源時(shí)代的迎合節(jié)奏比較慢。而當(dāng)他們調(diào)整戰(zhàn)略之后，明顯加快了步伐，在新能源領(lǐng)域也取得了一定的成效，不過還沒有出現(xiàn)一些像秦L、漢、宋PLUS這樣的爆款車型。在這方面，我認(rèn)為奇瑞可以向吉利學(xué)習(xí)，針對比亞迪的熱賣產(chǎn)品推出更有競爭力的競品，像吉利星愿、銀河星艦7等車型就是這么來的。目前奇瑞賣得最好的車型依然是瑞虎8、艾瑞澤8這樣的燃油車，而且在20萬以上的市場沒有什么存在感，這是需要調(diào)整和解決的問題，最后希望明年奇瑞能在純電動(dòng)領(lǐng)域和插混領(lǐng)域取得比2024年更好的成績。