新能源時代，合資車依然是香餑餑。今年11月份主流合資品牌零售輛也達到60萬輛，環(huán)比增長6%，其中日系和德系車都深受國內(nèi)消費者歡迎。一個是經(jīng)濟耐用，一個是動力出色底盤扎實，所以在新能源時代也有不少擁躉。

如今進入2024年尾聲，日系和德系車企都陸續(xù)公布了2025年SUV車型規(guī)劃，豐田第六代RAV4、日產(chǎn)全新樓蘭、大眾途昂Pro等重磅車型會陸續(xù)進入市場，那么在新車來臨之際，我們來看看它們在市場變革時期有何設(shè)計上的變化。

日系車的設(shè)計越來越個性

在汽車市場中，日系SUV以其卓越的燃油經(jīng)濟性、可靠的耐用性和較高的保值率而廣受消費者青睞。這些車型不僅在日常駕駛中表現(xiàn)出色，而且在長期使用中也能保持較低的維護成本和較高的轉(zhuǎn)售價值。對于追求實用性和經(jīng)濟性的消費者來說，日系SUV無疑是一個明智的選擇。

在SUV領(lǐng)域，豐田旗下的RAV4素來有不錯的表現(xiàn)，如今月銷量也有2萬輛以上，在SUV銷量榜單中排名前列。

但是第五代RAV4榮放在市場上已經(jīng)征戰(zhàn)多年，從價格體系方面來看已經(jīng)被打得千瘡百孔了。為了進一步提升競爭力，第六代車型來了。第六代RAV4的假想圖已經(jīng)在網(wǎng)上曝光，新車外形設(shè)計就像一個小號普拉多，方方正正的車型，看著很硬派。

據(jù)悉第六代RAV4將主打油混和插混動力，根據(jù)規(guī)劃，其燃油版的年產(chǎn)量將從12.38萬輛下降至6.53萬輛；同時，油電式混合動力汽車的年產(chǎn)量也從5.85萬輛增加至11.7萬輛；插電混動版年產(chǎn)能2.42萬輛保持不變。這意味著新車將同步推出 2.0L 純?nèi)加桶妗?.0L 油電混動、2.5L 油電混動以及 2.5L 插電式混合動力車型，甚至有消息稱未來會加入純電動版。

除了豐田RAV4，日產(chǎn)全新樓蘭也即將進入市場。在市場上，樓蘭車型可以說是一位低調(diào)學(xué)霸，產(chǎn)品力設(shè)計出色，但是市場聲量始終不如逍客、奇駿。但是這一次，全新樓蘭帶著一身科技范兒強勢來襲，似乎要在燃油車的末班車上再搏一把。

智能科技配置是全新樓蘭的大亮點，配有分層式儀表面板，采用雙12.3英寸一體式屏幕和帶有觸摸屏控制面板的雙區(qū)空調(diào)控制。車機系統(tǒng)內(nèi)置谷歌技術(shù)，包括地圖、助手和Play商店，同時老款的3.5升V6發(fā)動機也直接換成2.0升渦輪增壓直列四缸發(fā)動機。

轱轆哥認(rèn)為此次全新樓蘭更智能化的科技配置契合了市場需求，2.0T發(fā)動機也能進一步壓低車輛的制造成本。至于全新樓蘭進入國內(nèi)后能否提振市場成績，關(guān)鍵是看日產(chǎn)的誠意，如果價格定得親民還是很有希望的。

可見，日系燃油SUV的變化很徹底，造型設(shè)計進行了全面革新，更大膽，更個性，甚至帶來了純電動版本。但是這種變化有利也有弊，利的一面是能夠給人新鮮感，而弊端就是消費者不一定能適應(yīng)這種個性的日系車。

德系車在穩(wěn)中求變

與日系車型一樣，德系車在國內(nèi)市場的份額也不少，今年11月德系品牌零售份額達到15.6%，比日系車的12.4%零售份額更高。而在這份成績中，上汽大眾、華晨寶馬、奧迪等品牌旗下的SUV車型都貢獻了不少。在即將到來的2025年，這些品牌也是持續(xù)發(fā)力。

其中上汽大眾即將帶來途昂Pro，此次新車升級，不管是車頭外觀還是隱藏式門把手等設(shè)計元素，都有著濃重的“電味”，換裝電動化風(fēng)格前臉，甚至車內(nèi)或會采用大疆智駕方案、高通驍龍8155芯片、三屏聯(lián)動、座椅按摩等配置?？紤]到大眾品牌在國內(nèi)市場的口碑不錯，加上這次全方位的升級，確實能吸引不少消費者的目光。而且，隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，消費者對大型SUV的需求也在逐年增加，未來途昂Pro獲得好成績并不難。

再來看BBA，奧迪全新Q5L、寶馬X3長軸距版、奔馳全新GLE都即將進入市場。其中寶馬X3長軸距版針對外觀、內(nèi)飾、智能化、動力系統(tǒng)等方面都進行了大幅度升級，尤其是內(nèi)飾，設(shè)計煥然一新，配備由12.3英寸數(shù)字儀表和14.9英寸中央控制顯示屏組成的一體式懸浮曲面屏，搭載寶馬第9代iDrive操作系統(tǒng)，支持QuickSelect、語音控制、蘋果CarPlay/安卓Auto手機互聯(lián)映射、在線導(dǎo)航等功能。動力上還將提供插電混動版本，可提供81-90km的純電續(xù)航。

奧迪全新Q5L則有11.9英寸和14.5英寸的雙屏設(shè)計，雖然在尺寸上不及寶馬X3，但其獨特的弧形曲面、一體化設(shè)計、懸浮感以及對駕駛者的包圍效果，再加上電容觸控的運動型D型方向盤，更有科技感和更美觀。動力上除了燃油、輕混，還有插混版本。

奔馳全新GLE則是中期改款車型，內(nèi)飾可能會是最大程度的變化。全新版本的三輻多功能方向盤，以及懸浮式中控+與液晶副駕駛顯示器一體化的屏幕被配備在車內(nèi)，使其展現(xiàn)出一種與其他同級車型相比的豪華感覺，并計劃推出燃油版本和插電式混合式車型供消費者選擇購買。

通過這些德系新車的設(shè)計可以看到，它們主要是在現(xiàn)有車型的設(shè)計理念基礎(chǔ)上進行升級改造，新車型的共同點是變得更智能，均有大屏幕設(shè)計，同時都推出了插電混動版本，這一切變化都在迎合國內(nèi)消費者的購車需求，至于變化后的新車型能否讓消費者埋單，未來的市場售價很關(guān)鍵。

現(xiàn)在燃油車還有很高的市場份額，同時燃油車又有較為可觀的利潤空間，合資車企都不想放棄這個板塊，也不應(yīng)該放棄。不過即將進入市場的合資燃油SUV也在積極求變，它們通過更智能化的大屏幕設(shè)計，更豐富的電氣化動力總成，甚至是更個性的顏值，來滿足當(dāng)下消費者的購車需求。