最近二手燃油車市場賣車價格越來越低，身邊朋友也有了賣掉自己手里的燃油車換臺電車的想法。前幾天就有朋友問我，他不到5年的奔馳GLC能賣20萬，想換個電動SUV應該怎么選。在綜合考慮之后，目前在這個價位我更推薦他選擇小鵬G6 755km的長續(xù)航版本，配置相當全面，加上十二月的優(yōu)惠政策正好可以拿下。至于為什么果斷推薦小鵬G6，有幾點我跟大家聊聊。

顏值空間：外觀科幻，空間得房率高

首先就得聊一聊小鵬G6的外觀設計，顏值相當在線得到了不少用戶的認可，我一直說小鵬的設計風格有些像機械戰(zhàn)警，當然小鵬G6也不例外，流線型的車身線條傾向于轎跑型SUV風格。車頭部分，封閉式的前臉設計加上家族貫穿式日間行車燈，大大提升了車輛的辨識度，尾部同樣采用了“類貫穿”的尾燈設計。不少車主對于小鵬G6的評價也是極具未來感。

小鵬G6在車身尺寸方面也毫不遜色，作為一款中型SUV，其長寬高分別為4753x1920x1650mm，軸距則達到了2890毫米。5座布局提供了寬敞的乘坐空間，內部空間“得房率”85.6%，頭部空間對于大高個而言也毫無壓迫感，后排座椅可以12檔調節(jié)，前排座椅可以放倒至平躺。

這里還要多說一句，在車身工藝方面，小鵬G6采用了獨特的前后一體式鋁壓鑄，車身鋁材占比51%，整車抗扭轉剛性41600N·m/deg，而且使用CIB電池車身一體化工藝電池安全更有保障，整車集成零部件300+個，綜合看來，小鵬G6不僅輕，而且剛性強還安全。

此外，小鵬G6的后備廂的容量也相當可觀，標準容量為571升，放倒座椅后可擴展至1374升，無論是日常購物放大件，長途旅行放行李都能輕松應對，非常實用。

智艙智駕：車機好上手，智駕應用廣泛

“智能化”是新能源車型的優(yōu)勢之一，小鵬在這方面也算是當仁不讓，無論是智能座艙配置還是智能駕駛配置仍然屬于第一梯隊。先說說智能座艙，小鵬G6的座艙屏幕布局是由一塊10.2英寸的全液晶儀表以及一塊14.96英寸的中控大屏組成，這套布局相當簡潔實用，方便剛接觸的用戶上手。

而智駕方面更是小鵬的強項，對于XNGP還得多嘮叨兩句，小鵬G6搭載了XNGP智能駕駛系統(tǒng)，可以在幾乎所有的路況中實現高階的輔助駕駛，高快領航NGP已經見怪不怪，并且可以主動監(jiān)測后方來車，幫助你實現及時變道，避免錯過匝道的情況發(fā)生。而在XNGP成為“無限版”之后，小鵬XNGP在城市道路中，覆蓋各種復雜場景和跨場景通行。升級至XOS 5.2.0版本后，用戶設置導航路線就可以在社會開放道路自由開啟XNGP城市導航輔助駕駛。對用戶實際用車場景而言，城市中點到點的通勤將會變得更加順暢便捷。

續(xù)航補能：續(xù)航達成率高，補能更快

對于續(xù)航補能方面，一定是電動車用戶最關注的，而在不到20萬元價格的中型SUV中擁有全域800V平臺的車型寥寥無幾，小鵬G6在這個級別里面便成為了相當有競爭力的存在。對于綜合優(yōu)惠完最低19.99萬元的755km長續(xù)航版本，它也成為了目前20萬元左右能買到的最長續(xù)航的SUV車型。

我的朋友不僅一次表示過他在補能方面的焦慮，這也是我推薦他小鵬G6的原因，小鵬汽車的電池技術方面造詣不淺，跑滿功率的情況下憑借800V平臺和3C電芯10分鐘就可以補能300km，即便不用超充樁，只用常見的快充樁也可以輕松跑到280kW，再加上堪稱“反向虛標”的755km續(xù)航（媒體實際測試能跑到810km），這就與油車的續(xù)航基本無異甚至更強。

購車用車：用車成本低，現階段購車更實惠

價格和用車成本是新用戶最為關心的問題。先說說購車，這個時間節(jié)點購買小鵬G6那是真的香，尤其是針對我朋友這種情況的，所以先勸大家舊車別著急賣給販子，看看自己目標購車的優(yōu)惠政策再下決定。比如說小鵬G6的60000優(yōu)惠從何而來？先說最直接的，限時現金補貼最高35000，如果你手里有舊車，那么不限品牌置換補貼再來3000元，加上國家以舊換新補貼至高20000元和選裝運動性能套件優(yōu)惠的2000元。這么算下來，小鵬G6 2023款 755 超長續(xù)航 Pro原價23.49萬元，裸車直接干到了19.99萬元的價格。

有不少純電車型用戶坦言，用車成本要比買車還貴，那么以小鵬G6 755km續(xù)航版本為例，我們先可以關注一下優(yōu)惠政策之一，那就是4年免費權益電卡或小鵬家充樁30米套包（2選1），換句話說，補能成本已經接近于0成本了。其它成本除了日常停車、洗車配件配飾購買以外，每年成本基本上就是保險+保養(yǎng)，保險基本上第一年在5800元左右（第二年第三年會有持續(xù)折扣），保養(yǎng)350元左右，而且是可以用App積分抵扣。這樣一來，除了保險一年來小鵬G6的日常使用的硬成本（保養(yǎng)、充電）按年計算也就在千元左右。

總結：

小鵬G6這一系列的操作更像是“降維打擊”，無論是顏值、配置還是智能化方面，在同級別都很能打，這一下還有6萬元的優(yōu)惠政策，綜合下來不到20萬元就有了相當不錯的駕駛品質，這一點確實讓一些廠商賠本賺吆喝的都吆喝不起。不僅如此，在年輕人都關注的智駕智艙方面，小鵬依然處于此領域的第一梯隊。也就是說我們能用更少的錢和更低的用車成本領略到純電車型真正的香。在這里也期待一下我朋友在提車小鵬G6之后的反饋。