在豪華轎車市場上，奔馳C級一直都有不錯的人氣，僅今年1-11月在華銷量就超過了16萬輛，得到了不少人的青睞。日前，我們從相關(guān)渠道獲取了奔馳新款C級的渲染及路試圖，相比現(xiàn)款，新車設(shè)計上變化明顯，更像是小號的奔馳E級，氣場很足。那么，新車還有哪些亮點(diǎn)？下面，與圈哥一起來了解下吧。

設(shè)計有氣場 尺寸或有變化

結(jié)合本次曝光的渲染圖和路試圖看，新款C級造型上也發(fā)生了較大變化，全新的大燈樣式，更為寬大的進(jìn)氣格柵設(shè)計，賦予了全新C級更高辨識度。細(xì)節(jié)方面，新車主要的改變集中在車頭和內(nèi)部燈腔的細(xì)節(jié)上，整體設(shè)計與全新E級頗為相似，整體氣場也會更足。

車身側(cè)面，新款C級依舊修長、典雅，再加上深色車頂配色與短后懸的設(shè)計，賦予了新車不錯的時尚氣息。同時，新車還采用了全新星型LED尾燈，和全新E級很相似，多了些許沉穩(wěn)感。

考慮到，新車為改款車型，所以車身尺寸方面可能會微調(diào)，但軸距變化的可能性很小，后期引進(jìn)國產(chǎn)后，軸距有望和現(xiàn)款保持一致，后排空間方面是無需擔(dān)心的。內(nèi)飾或采用全新設(shè)計 提供多種動力

雖然目前官方還未公布內(nèi)飾圖片，不過結(jié)合此前消息看，新款C級將換裝全新樣式的多功能方向盤，懸浮式的液晶儀表、大尺寸的中控屏，其造型也看齊了全新E級，整個座艙的檔次感和科技感都有明顯提升。另外，新車還使用了更加細(xì)膩的皮料，觸感也會更舒服，而且升級最新的MBUX信息娛樂系統(tǒng)，在交互和使用上也會方便不少。

動力方面，新款C級改變的可能性不大，雖然海外有更大排量的汽油版和柴油版車型可選，但后期引進(jìn)中國市場后，基本會與現(xiàn)款保持一致，搭載1.5T發(fā)動機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，以保證在燃油經(jīng)濟(jì)性以及價格方面的優(yōu)勢，所以圈哥預(yù)計未來國產(chǎn)新車的1.5T車型依舊會是走量主力。

鞏固市場 推新車

奔馳C級可以說是豪華中型轎車市場里的翹楚，不僅去年拿下了銷冠，今年1-11月累計銷量同樣超過了16萬輛，無論是銷量還是影響力一直都在。

不過，在競爭對手們都在大打價格戰(zhàn)的時候，顯然奔馳C級已經(jīng)無法通過指導(dǎo)價賣車了，畢竟奧迪A4L、寶馬3系，現(xiàn)在終端都有著8-9萬元左右的降價，對奔馳C級也構(gòu)成了很大壓力，畢竟C級這兩年銷量增長也是建立在降價的基礎(chǔ)上達(dá)成的，長期以往肯定不是好事。

加之，明年奧迪還要推出A4L的換代車型——全新A5L，如果奔馳不推新車的話就很被動。所以為了鞏固市場、增強(qiáng)產(chǎn)品力，奔馳把新款C級提上了日程，這也是奔馳推新車的主要原因。

總的來說，奔馳推出新款C級，主要是為了進(jìn)一步鞏固細(xì)分市場所推出的改款車型。新車不僅車頭與車尾有較大幅改動，內(nèi)飾設(shè)計也漸漸向奔馳E級靠攏，整體檔次感得到了加強(qiáng)。再加上不錯的市場號召力，圈哥認(rèn)為新款C級未來引進(jìn)后將會繼續(xù)霸榜豪華中型轎車市場。各位圈友你們會選什么樣的車呢？歡迎留言討論。