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2025,大尺寸新能源SUV元年?

2024-12-12 瀏覽:4.51萬 評論:0

喜歡大尺寸SUV的朋友明年有福了。

大型增程SUV深藍(lán)S09、中大型插混SUV長安啟源C798、中大型插混SUV傳祺S7,今年工信部最后一期申報名單中,大尺寸SUV的含量極高。

然而這明顯違背常理,緊湊型SUV市場份額顯然更大,以上品牌為何將主流市場放在一邊,而將目光投向大尺寸SUV市場呢?

在理想ONE以及L系列推出之前,國產(chǎn)品牌對于大尺寸SUV的熱情并不高,即使有布局一兩款車型,但基本都是吉祥物一樣的存在。

而在理想推出多款車型后,大尺寸SUV市場才徹底被引爆。比如起售價高達(dá)?40.98萬的大型SUV理想L9,巔峰時月銷量突破了1.5萬輛。同時,24.98萬元起售的中大型SUV理想L6也已經(jīng)多月銷量超2.4萬輛。

憑借著“冰箱彩電大沙發(fā)”的豪華配置和省錢的增程動力,理想已然培養(yǎng)起用戶對大尺寸SUV的消費習(xí)慣。

據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,2024年1-10月,國內(nèi)中大型及大型SUV市場累計銷量達(dá)126.6萬輛,同比大增62%。

更重要的是,理想成功培養(yǎng)了用戶對國產(chǎn)大尺寸SUV的消費習(xí)慣。要知道以往,合資品牌在這一領(lǐng)域占據(jù)絕對的主導(dǎo)權(quán),比如豐田漢蘭達(dá)、大眾途昂等才是當(dāng)時用戶的首選。

理想開創(chuàng)藍(lán)海后,其他國產(chǎn)品牌也迅速跟進(jìn),陸續(xù)推出問界M7/M9、魏牌藍(lán)山等車型。得益于較為成熟的消費習(xí)慣,以上國產(chǎn)大尺寸SUV在近一兩年順利登上銷量榜前列。

同時,理想、問界等也憑借著大尺寸SUV實現(xiàn)扭虧為盈,并站穩(wěn)新勢力第一梯隊的地位。好的“錢途”自然會吸引更多的參與者,明年大量傳統(tǒng)品牌入局也在意料之中。

消費者對大尺寸SUV的接受度比以往更高,直接促使車企大量推出相關(guān)車型。而消費者購買意愿的提高,本質(zhì)還是在于對使用成本的高敏感性。

以往日系大尺寸SUV更受到消費者的青睞,就是因為其加入油混系統(tǒng)后,油耗非常低,百公里油耗能比美系SUV能少個幾升。

理想為代表的大尺寸新能源SUV爆火也是同理,由于搭載增程/插混動力,平時在城區(qū)用電行駛的話,費用遠(yuǎn)低于燃油車,和純電車基本沒有差別;出遠(yuǎn)門的話也可以當(dāng)油車用,并且就算饋電狀態(tài)下行駛,油耗也比油車低上不少。

至于為什么車企沒有大量推出純電大尺寸SUV新車,或許還是因為用戶的續(xù)航焦慮。并且當(dāng)前純電市場增速放緩,對想要盡快轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)車企而言,并非最優(yōu)解。

其實現(xiàn)在推出大尺寸增程/插混SUV有不少利好消息,比如技術(shù)更加成熟,電驅(qū)效率更高,能實現(xiàn)更長的續(xù)航;再比如近一兩年電池原材料價格大幅下降,車企采購大尺寸SUV所需要的大容量電池,成本也會降低。

換言之,在消費習(xí)慣成熟以及成本大幅降低之時,大尺寸增程/插混SUV市場將會吸引更多品牌入場,不只前文提及的國產(chǎn)品牌,可能還會有合資品牌。

“全新一代XX上市,軸距加長XX毫米”“新款XX上市,尺寸大幅加長”,這類標(biāo)題是不是特別耳熟?因為無論什么尺寸的車型,基本都會在中期改款、換代時對尺寸加寬加大。

車型尺寸越來越大早已是幾十年來汽車發(fā)展的趨勢,因為大多數(shù)中國人就喜歡大尺寸、大空間,以至于不少全球車型在國內(nèi)總會推出長軸距特供版,而大尺寸SUV正好滿足中國用戶的喜好。

對于車企而言,造大尺寸SUV也有好處,因為它們的溢價能力更高。

以往傳統(tǒng)自主品牌想突破20萬的價格天花板很難,但是通過推出大尺寸新能源SUV,就可以順理成章地將價格達(dá)到20萬以上。但是尺寸加大之后,實際的生產(chǎn)成本相比更小尺寸的新能源SUV產(chǎn)品并不會貴出太多,所以車企的單車?yán)麧櫨吞岣吡恕?/p>

而且理想、問界等品牌車型的市場教育,讓大家更容易接受20萬+的價位買一臺大尺寸新能源SUV。

高溢價就意味著高利潤,車企自然樂意推出相關(guān)車型。那么后續(xù)車型應(yīng)該怎么定價,其實并不難,頭部選手理想、問界已經(jīng)給大尺寸增程/插混SUV定下了一個高售價的基調(diào),明年的新車只需要比它們低就沒什么大問題,至于低多少就要看車企的決心了。

既然大尺寸SUV蜂擁而至的苗頭已經(jīng)顯現(xiàn),那么市場上已有的車型將承受不小壓力,包括理想和問界旗下的車型。

不僅如此,合資大尺寸SUV也將面臨重壓,如豐田漢蘭達(dá)、大眾途昂等等。在空間、油耗均不占優(yōu)的情況下,它們的市場份額極易被蠶食,或許只有靠打價格戰(zhàn)來維持市場了。

這里也想問大家一個問題,如果只能買一輛大尺寸SUV,你們會選擇燃油、純電,還是增程/插混車呢?

聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來自于網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
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