什么是豪華？對于BBA車主來說，這是道再簡單不過的送分題，那個三叉星輝、藍天白云，又或是四環(huán)相扣，所賦予他們的尊貴感，就是豪華。但對于另部分人而言，這道問題的答案，早該改改，因為時代變了！在電動化的時代，智能才是豪華的標準答案，而BBA在這場競爭中，早已不再具備不戰(zhàn)而勝的特權。它需要重新做出解釋，什么是豪華，為什么一些東西叫豪華，而另一些東西不配？

比較產(chǎn)生沖擊，沖擊帶來思考，但光打口水仗肯定是找不到問題答案的，所以，大家熟悉的《硬碰硬》系列又回來！我們讓奔馳E級代表傳統(tǒng)豪華轎車，讓享界S9代表新派豪華轎車，來看看在45萬這個級別，誰才是更能代表這個時代的豪華轎車。

奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L，在現(xiàn)在的終端市場里，這三臺車都有不錯的終端優(yōu)惠，但為什么最終拿著45萬的預算，選擇了奔馳E級，而不是寶馬5系，又或者是奧迪A6L，我想新晉的奔馳E級車主們，一定在腦海里，幻想過這樣的場景：因為奔馳光環(huán)，被路過的小姐姐怒贊“年輕有為”……

是吧？單單這個標就值回45萬了？但你千萬記住，如果你買的是E 300 L 時尚型，甚至是更低的配置，那你千萬別裝過頭，別叫人家女孩子上車，不然你遭遇的可能是這般場景：因為選裝配件貴，放棄選裝，結果被上車的小姐姐怒噴“沒錢裝杯”……

是的，如果你只有45萬的預算，且不想同時擁有奔馳和自卑，我身邊這臺享界S9，或許才是更適合中國寶寶體質的豪華轎車——配置拉滿，全系標配通風+加熱+按摩、標配真皮、業(yè)內首發(fā)后排零重力座椅、專屬秘書屏、巨幕投影等等，舒適體驗也好，情緒價值也好，給你和一同上車的小姐姐全都拉滿。

當然啦，我們是給老板們挑豪車，而不單單只是為了泡妞，所以，豪華車可不能單單只比配置，聊聊老板們注重駕乘體驗很重要，安排！都說“開寶馬坐奔馳”，奔馳后排是沒坐過，但這臺奔馳E級開起來是真不錯，德系駕控，你值得擁有……

競爭最殘忍的方式是什么呢？用對手的方式擊敗對手，要說“德味”，這臺享界S9，比德系還要有德味，前雙叉臂+后多連桿，還是前后彈減一體的豪華架構設計，純正的德國機械架構，還有連續(xù)可變阻尼減振器，以及奔馳E級都沒有的5擋空氣懸架，別說比配置沒用，很多時候，就是“基礎結構決定上層效果”，底盤配置的優(yōu)勢，就是讓享界S9能更好兼顧舒適感和操控性，它可不管你是開還是坐，直接都做精就完事？

智能駕駛方面，開奔馳看著是很爽，但有時候，也是真的累！雖然它也支持L2級的智能輔助駕駛，但買奔馳你一定要做好覺悟“充錢，你才能變得更強”，要么花17400元選裝智能領航輔助Max，要么就像我一樣，親力親為，終日不得閑。

百分百地依賴智能輔助駕駛，肯定是不行的！但中國人的消費哲學有它存在的道理，你可以不用，但不能沒有，有華為ADS3.0的幫忙，開這臺享界S9，不論是城市通勤，又或是長途旅行，它都能讓你輕松不少，因為它已經(jīng)率先應用了端到端的全新架構，無圖，全國都能開得好，環(huán)島都不例外，再加上它支持業(yè)界首發(fā)的車位到車位功能，智能體驗拉滿。

但千萬記住：智駕雖好，可不要“貪杯”哦，偶爾“偷偷懶”就可以了。因為，就算這享界S9有再豪華的安全配置，像是能提前幫你預判、精準剎停的路面自適應AEB，怕你誤踩踩加速踏板而存在的，增強自動緊急轉向eAES系統(tǒng)，我都真心希望你們永遠也用不上這些東西，安全是保命，不是為了任性。

寫到最后

人們常說，選擇大于努力，你是老板也好，你是司機也罷，奔馳E級和享界S9怎么選的問題，你應該有答案了，你是泡妞也好，你是經(jīng)商也罷，這45萬你總該花得明白了吧，如果有智能機能選，你沒道理還去選功能機吧？那都是“時代的眼淚”咯……

如果你還是不相信，不如抽空去看看，國內市場，09月和10月，40萬以上純電轎車的銷量排行，從銷量來看，這臺能讓車主睡得香的豪華轎車，已經(jīng)開始讓BBA睡不著了……對此，你又是怎么看的？