現(xiàn)如今市場上全能型的SUV并不算少，但采用柴油機(jī)作為動力的SUV就相對少了很多。自第二代哈弗H9上市之后，獲得了市場的一致好評，而12月5日，第二代哈弗H9柴油版的上市，則讓消費(fèi)者有了更多的選擇。新車還推出了6重購車禮遇，包括現(xiàn)金禮、置換禮、質(zhì)保禮、金融禮、智聯(lián)禮和車色選裝禮。此外，還包括了1000元購價值3200元“精品&保養(yǎng)”套裝禮。

二代哈弗H9柴油版搭載2.4T+9AT柴油動力總成，在保持其強(qiáng)大越野能力的同時，還以柴油機(jī)特有的“多、快、靜、省、強(qiáng)”優(yōu)勢，完美適配家用需求，以混動的油耗，越野的體驗(yàn)，展現(xiàn)出卓越的出行適用性。柴油版的出現(xiàn)，為家庭注入了新的活力與色彩，讓每次出發(fā)都奔赴更好的生活、遇見更好的風(fēng)景，將原本單調(diào)乏味的旅程變得多姿多彩。

二代哈弗H9柴油版沿用了大量家族式的平直線條設(shè)計，配合著微微凸起的輪拱和大尺寸車輪營造出了十足的力量感。與此同時，二代哈弗H9柴油版還與時俱進(jìn)地對車頂行李架、車窗邊框和側(cè)裙等細(xì)節(jié)部位進(jìn)行了熏黑處理，令其更具時尚潮流感。尤其是在車尾部分，分列兩側(cè)豎向排列的LED尾燈組結(jié)合外掛式“小書包”也擁有著很強(qiáng)的辨識度。值得一提的是，該車還具備有拖掛資質(zhì)，可以滿足更多家庭用戶的使用需求。

新車可選五座或者七座配置，五座版二排可以純平放倒，七座版也接近純平，能秒變一米八大床供家人休息；五座版后備廂尺寸容積為791升，二排純平放倒后容積為1814升，一次可以帶走半個家。

相比起城市型SUV來說，全能型選手自然更是不能少了大沙發(fā)。無論在城市穿梭，還是越野出游，舒適的乘坐體驗(yàn)才是全家人都需要的?？勘巢捎?層設(shè)計，坐墊采用8層設(shè)計，從而帶來層層遞進(jìn)的舒適感。二排座椅坐墊長522毫米，比路虎衛(wèi)士還長了21毫米。還有豪華車專屬的分區(qū)靠背吸風(fēng)、坐墊吹風(fēng)，高配版本標(biāo)配8點(diǎn)按摩，乘坐堪比高鐵商務(wù)艙，坐著躺著都舒服。

而在車廂靜謐性方面，3處（前風(fēng)擋+前門）雙層夾膠隔音玻璃，再加上車身多達(dá)34處的夾膠板設(shè)計，以及車門3道密封、后背門2道密封結(jié)構(gòu)設(shè)計，39.3°黃金迎風(fēng)角，分流后視鏡，仿生海豚A柱型面，還有針對發(fā)動機(jī)部分進(jìn)行的7大降噪措施，坐進(jìn)車?yán)铼q如與世隔絕一般，靜音效果媲美奔馳大G等百萬豪車。

當(dāng)然乘坐舒適性不能僅僅依靠大沙發(fā)，憑借著長城汽車34年底盤調(diào)校經(jīng)驗(yàn)，以及不惜成本的付出，二代哈弗H9柴油版采用了輪胎、車身懸置、懸架三級隔震技術(shù)，例如后減震器的杠桿比由0.55提升到了0.69，與普拉多、坦克500處于同一水平。

除了舒適性以外，二代哈弗H9柴油版在越野能力方面也毫不馬虎。全系標(biāo)配TOD智能四驅(qū)+Mlock機(jī)械鎖止，與豪華越野坦克700、海外版猛禽搭載的是同款，脫困能力強(qiáng)，不怕走爛路，哪里都能去。即便是在原廠狀態(tài)下，其也有著超強(qiáng)的通過性能：接近角31°，離去角26°、通過角22.5°，最大800毫米的涉水深度，已經(jīng)優(yōu)于牧馬人的762毫米、奔馳G63的700毫米；其最大224毫米的離地間隙，也同樣優(yōu)于路虎衛(wèi)士的218毫米；而且最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.6米。不論是在擁擠的城市中，還是野外險峻的山道上，轉(zhuǎn)彎輕松無壓力，三車道調(diào)頭一把就能過。再加上國內(nèi)首創(chuàng)全棧自研的全地形系統(tǒng)，配有低速四驅(qū)、坦克轉(zhuǎn)彎等越野功能，面對復(fù)雜地形即便是越野小白也能迅速體驗(yàn)到越野帶來的樂趣。

大塊頭也同樣可以有大智慧。二代哈弗H9柴油版的語音交互系統(tǒng)0.25秒即可喚醒，支持可見即可說、離線語音喚醒等智能語音指令識別，一口氣連下開空調(diào)、打開導(dǎo)航、開啟音樂等十個指令也能精準(zhǔn)響應(yīng)。14.6英寸高清大屏，顯示清晰細(xì)膩，屏幕耐磨，即使在中午陽光直射的情況下，大屏內(nèi)容也能看清。并且更可以支持智能手機(jī)無縫互聯(lián)功能，支持HUAWEI HiCar智能手機(jī)互聯(lián)方案，只需一次連接，后續(xù)無線無感自動連。ICCOA Carlink方案可連接多個手機(jī)品牌，通過手機(jī)開啟導(dǎo)航，點(diǎn)擊界面即可同步手機(jī)導(dǎo)航信息。

柴油車最大的特點(diǎn)之一就是省。二代哈弗H9柴油版采用的是2.4T發(fā)動機(jī)，并應(yīng)用了行業(yè)領(lǐng)先的2000bar電控高壓共軌系統(tǒng)，能夠提升燃油霧化效果，令燃燒更充分，在提升燃油經(jīng)濟(jì)性的同時，還能夠有效降低發(fā)動機(jī)尾氣排放。

其全新設(shè)計的燃燒系統(tǒng)采用了“雙切向進(jìn)氣道”的全新設(shè)計，并讓燃燒室的油氣分布更加合理，實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣量和油氣混合效率雙提升，渦流比相對提升63.6%。油氣分布更合理的燃燒室結(jié)構(gòu)，配合高效增壓器和2000bar電控高壓共軌系統(tǒng)，油霧在燃燒室柱狀區(qū)域反彈破碎分布并形成雙卷吸區(qū)域，使油氣快速混合提高燃燒效率。尤其針對比較費(fèi)油的暖機(jī)階段，其可以通過控制閥降低暖風(fēng)系統(tǒng)散熱損耗，將升溫速率提高8%，從而實(shí)現(xiàn)快速暖機(jī)，降低能耗。

而在柴油機(jī)用戶比較關(guān)注的噪聲抑制方面，新車也采用了針對重點(diǎn)零部件的避頻設(shè)計，從而避免產(chǎn)生共振。例如凸輪軸傳動齒輪采用消隙結(jié)構(gòu)，齒輪振動改善74%，發(fā)動機(jī)頂部高頻噪聲降低4~5dBA。正時輪系采用皮帶傳動，相較鏈條傳遞聲音小，同時正時蓋罩經(jīng)過多輪次仿真及測試，最終采用上塑下鋁組合式蓋罩，可以有效降低正時系統(tǒng)的輻射噪聲。

另外在被動降噪方面。還設(shè)計了平衡軸和機(jī)油泵內(nèi)置結(jié)構(gòu)，可以有效降低齒輪機(jī)構(gòu)敲擊噪聲，實(shí)測整機(jī)機(jī)械噪聲降低超2dBA。并且還額外利用發(fā)動機(jī)本體零部件對其噪聲進(jìn)行封閉隔絕設(shè)計，通過減震和吸音材料對燃油系統(tǒng)相關(guān)件噪聲進(jìn)行降低和隔離，使發(fā)動機(jī)本體達(dá)到優(yōu)良的NVH性能，提升整體駕駛舒適性和環(huán)境友好性。

在可靠性方面一直都是柴油機(jī)的傳統(tǒng)優(yōu)勢項(xiàng)目。新車采用行業(yè)領(lǐng)先低壓快速預(yù)熱系統(tǒng)，預(yù)熱塞在3秒內(nèi)可提升至1000℃以上，同時預(yù)熱塞內(nèi)部有溫度調(diào)節(jié)線圈，可以通過調(diào)節(jié)不同溫度下的電阻值，令加熱線圈溫度保持在900℃~1000℃范圍之間長達(dá)60秒，從而提高燃燒室內(nèi)的氣體溫度，輔助柴油機(jī)冷啟動，并在起動后會繼續(xù)加熱2-3分鐘。

除此以外，其還配備有優(yōu)質(zhì)低壓預(yù)熱塞設(shè)計。在冷啟動過程中，相比高壓預(yù)熱塞預(yù)熱時間可提升約65%，預(yù)熱溫度提升約20%，能夠有效提升發(fā)動機(jī)冷啟動性能，提高運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性。

針對極寒地區(qū)新車配備有高性能的92AH AGM低溫電池，在低溫環(huán)境下，AGM電池依然能夠提供較高的放電電流，相比傳統(tǒng)的普通蓄電池，其可以在更短的時間內(nèi)輸出足夠的能量來啟動發(fā)動機(jī)，提升低溫放電能力和啟動能力，解決低溫環(huán)境下電池放電電流不足的制約。

同時發(fā)動機(jī)內(nèi)部也采用了冷啟動降摩擦技術(shù)，降低柴油機(jī)低溫摩擦阻力，解決低溫柴油機(jī)拖動阻力大的問題。并針對低溫環(huán)境適配長城開發(fā)的機(jī)油，確保嚴(yán)寒低溫環(huán)境下保持有良好流動性，從而可以在寒冷天氣下，車輛啟動的瞬間快速形成潤滑膜，降低發(fā)動機(jī)零部件之間的摩擦阻力，保護(hù)發(fā)動機(jī)免受過度磨損。

并且其配備的智能起動機(jī)可以滿足25萬次以上起動要求，遠(yuǎn)超普通起動機(jī)起動次數(shù)3.5萬次。

長城汽車擁有近20年的柴油發(fā)動機(jī)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，起步早，投資大，技術(shù)及生產(chǎn)工藝領(lǐng)先，專利數(shù)量遙遙領(lǐng)先，擁有六大平臺、近50款汽柴油發(fā)動機(jī)矩陣，研發(fā)投入超2億元開發(fā)出2.4T柴油發(fā)動機(jī)，同時也是諸多行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定者。

其中長城汽車柴油車也是在國內(nèi)外熱銷，已經(jīng)在170多個國家和地區(qū)，累計銷量183萬輛。

二代哈弗H9自上市以來，一直主打家庭用戶市場，在具備強(qiáng)大的越野能力的基礎(chǔ)上，也很好地滿足了用戶對空間、智能化以及舒適性等家用場景的需求。此次推出的柴油版車型，進(jìn)一步豐富了用戶的選擇，也是在20萬出頭這個價位目前十分少見的采用柴油動力的硬派越野車型，感興趣的朋友不妨關(guān)注一下。