但奧迪能躋身德系三駕馬車之一，它的造車技術(shù)絲毫不弱于奔馳和寶馬，其中奧迪Q8就是一款非常能代表奧迪技術(shù)的車型。

這款車目前的指導(dǎo)價格為78.28-114.68萬元，目前已經(jīng)有經(jīng)銷商給出了至高15萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠（高配車型），低配的2.0T車型也優(yōu)惠在10萬元出頭。

奧迪Q8可以看作是Q7的兄弟車型，但尺寸為5006x1995x1696mm，車身長度相對短了60mm，寬度多了25mm、高度低了44mm，所以整車顯得更加緊湊和精干，在外觀設(shè)計上也傾向于運動風(fēng)格，前臉采用了大尺寸熏黑中網(wǎng)、運動化前包圍等設(shè)計元素。

進入車內(nèi)，雖然奧迪Q8比Q7的車身維度小，但2998mm軸距反而多了2mm，所以乘坐空間也足夠?qū)挸?，區(qū)別只是后備箱容積明顯小了不少，不放倒后排靠背的前提下相差135L。

內(nèi)飾方面還是奧迪的傳統(tǒng)風(fēng)格，Q8采用了12.3英寸儀表盤+10.1英寸中控屏+8.6英寸功能控制屏的組合，在燃油車時代顯得比較有科技感，現(xiàn)在來說就沒有太多亮點，畢竟我們已經(jīng)看多了國產(chǎn)的新能源車，屏幕方面已經(jīng)到了“大彩電”的時代。

奧迪Q8這類豪華中大型SUV的配置，相比售價就顯得性價比不足，但足夠滿足日常需求，例如L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)、智能車機、前排座椅加熱通風(fēng)、HUD抬顯、手機無線充電等。比較有亮點的配置是全系標(biāo)配了可軟硬+高低調(diào)節(jié)的空氣懸掛、16揚聲器BO音響等。

動力方面，奧迪Q8的2.0T發(fā)動機最大功率為265馬力，峰值扭矩為370牛米，零百加速時間為7.4秒；3.0T發(fā)動機最大功率為340馬力，峰值扭矩為500牛米，零百加速時間為6.2秒。兩款發(fā)動機均匹配的是8AT變速箱。

底盤方面，奧迪Q8搭載了前后多連桿獨立懸掛，并且標(biāo)配全時四驅(qū)系統(tǒng)，雖然和拓森分道揚鑣，現(xiàn)在采用冠狀齒輪中央差速鎖，但性能方面的表現(xiàn)依舊很出色，配上越野駕駛模式，有著較好的通過性。

編者按：奧迪Q8我們深度試駕過，就駕駛感受來說，確實和Q7的表現(xiàn)完全不同，舒適性一般但運動能力值得肯定，可以和寶馬X5、保時捷卡宴等車型相抗衡，是一款70萬-80萬區(qū)間內(nèi)，值得推薦的好車。