[太平洋汽車網(wǎng) 用車中心]2011年的市場(chǎng)可以說(shuō)是火了3G，然而不幸的是一體機(jī)并沒(méi)有搭上這趟順風(fēng)車，反而失利著實(shí)讓人吃驚。筆者認(rèn)為，可能是3G的崛起令不少善于DIY的車主尋找到了車機(jī)的替代品，以致在他們看來(lái)，一體機(jī)目前還存在某些問(wèn)題。

　　GPS搜星問(wèn)題

　　解決：“先軟后硬”進(jìn)行修復(fù)，或調(diào)試端口和波特率

　　在使用一體機(jī)過(guò)程中，有些車主會(huì)出現(xiàn)這樣一種問(wèn)題：搜星慢或者收不到星。出現(xiàn)這樣的情況可能是由于以下幾種情況引起的：天線安裝位置可能不好，又或者是前擋膜屏蔽了信號(hào)；其二，軟件故障和接收模塊故障都會(huì)引起導(dǎo)航搜不到衛(wèi)星，出現(xiàn)此類故障可用“先軟后硬”的順序進(jìn)行修復(fù)；第三，收不到衛(wèi)星也有可能是端口和波特率錯(cuò)了，這時(shí)，你需要查看導(dǎo)航界面的收星界面是顯示的“0”還是叉，如果顯示的符合是“0”，則有可能是GPS接收模塊壞了（需更換），而如果顯示的是叉，則可能就是端口和波特率錯(cuò)了，自己調(diào)試一下即可。

　　導(dǎo)航地圖更新未必符合行車生活

　　解決：地圖更新上不一定要追求表現(xiàn)效果，數(shù)據(jù)更新才是王道。

　　3D電影的視覺(jué)效果確實(shí)令人身臨其境，然而3D地圖是否也如此？首先我們需要肯定的是3D地圖將車機(jī)的硬件門檻提升到了另一個(gè)高度，然而也有人指出，由于3D地圖的俯視畫面有一定角度（45°），而與我們平時(shí)開車時(shí)的視角不一致，也就是說(shuō)，看3D地圖時(shí)還需在腦海里轉(zhuǎn)換畫面。此外，由于在行駛過(guò)程中，大多司機(jī)借助導(dǎo)航多半是靠聽，如果眼睛一直要協(xié)視著地圖畫面，反正令行車不安全了。所以，常常被稱之為最新地圖（形式上）的，如果地圖數(shù)據(jù)沒(méi)有做更新，其實(shí)也僅僅噱頭。

　　屏幕觸摸不靈敏

　　解決：把電阻屏換成電容屏

　　目前大多車機(jī)廠商都觸摸控制設(shè)備都是使用的電阻屏，而這與我們平時(shí)所使用的3G手機(jī)（電容屏）在手感上有很大差異，在拖拉控制體驗(yàn)一般，多點(diǎn)觸控更是不可能的。那為什么不更換一個(gè)體驗(yàn)感覺(jué)好很多的電容屏呢？難道電容屏很貴？對(duì)于這一問(wèn)題的解釋，有業(yè)內(nèi)人士分析說(shuō)，車機(jī)并非手機(jī)，由于功能使用上存在差異，不少車機(jī)產(chǎn)品在很大程度上也決定了其要用電阻屏的需要（在使用電容屏?xí)r，多點(diǎn)觸控可能不太適用）。話雖如此，然而對(duì)比電容屏，很顯然的，用戶體驗(yàn)又會(huì)差一些。究竟是成本問(wèn)題還是實(shí)質(zhì)的需要目前也很難說(shuō)清楚，只是需要肯定的是，電阻屏確實(shí)沒(méi)有電容屏體驗(yàn)感覺(jué)好。

　　散熱難

　　解決：更換散熱片

　　車載導(dǎo)航一體機(jī)的散熱問(wèn)題幾乎是每款產(chǎn)品都有可能存在的問(wèn)題，尤其是夏天，如果在不開空調(diào)的車內(nèi)運(yùn)行半小時(shí)以上，一體機(jī)的溫度可高達(dá)70度，以致出現(xiàn)屏幕反應(yīng)慢，甚至死機(jī)等現(xiàn)象。如果發(fā)生這種現(xiàn)象，建議車主更換散熱片（把散熱片有鋁制的更換為銅制的）。

　　用戶體驗(yàn)淺嘗則止

　　解決：需完善語(yǔ)音識(shí)別和在操作邏輯上下功夫

　　可以這么說(shuō)，一體機(jī)目前的操作大多還局限于用戶在行車過(guò)程中進(jìn)行，以致終端市場(chǎng)對(duì)聲控導(dǎo)航的期望逐步增高，這也正是安吉星受歡迎的原因。但是，目前市場(chǎng)上的聲控還有待完善語(yǔ)音識(shí)別（尤其是方言識(shí)別）和抗外界噪音干擾這兩道關(guān)乎用戶切身體驗(yàn)的技術(shù)。

　　其次，許多一體機(jī)的升級(jí)與改良還僅僅只是在操作邏輯上下功夫，比如界面風(fēng)格的更新、新功能的增加（往往功能圖標(biāo)就多達(dá)2至3頁(yè)），然而他們卻忽略了如何讓用戶快速找到最適合自己的應(yīng)用圖標(biāo)。

　　第三，我們發(fā)現(xiàn)，當(dāng)3G流行后，一體機(jī)也登上了這一舞臺(tái)，然而在終端市場(chǎng)是否真正“熱”起來(lái)還很難說(shuō)。畢竟，人們習(xí)慣性思維就是把一體機(jī)當(dāng)做導(dǎo)航用，而真正在車上玩游戲、瀏覽網(wǎng)頁(yè)的車主究竟多不多還很難說(shuō)，甚至有人會(huì)反問(wèn)一句：我有3G手機(jī)了，用手機(jī)豈不是更方便？

　　第四，為了迎合“玩”車一族的用戶，一體機(jī)在外觀上也正不斷做這改良，比如縮小了體積朝著平板電腦方向發(fā)展，然而相比平板電腦，這種一體機(jī)的功能性終歸還是得回歸于導(dǎo)航，至于游戲方面，難道新增了幾個(gè)軟件就能如平板電腦一樣？

　　總結(jié)：隨著技術(shù)的進(jìn)步，影音導(dǎo)航一體機(jī)的這些將逐步得到改善，然而令人擔(dān)憂的是其替代品也會(huì)越來(lái)越多，車主可選擇的方式正逐漸多樣化--手機(jī)導(dǎo)航、PND導(dǎo)航，甚至平板電腦、PSP、手提電腦等都是可實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航，而最終能被車主經(jīng)常用到的，筆者認(rèn)為絕對(duì)是手機(jī)，甚至可以預(yù)計(jì)，在今后3G擴(kuò)大化運(yùn)營(yíng)后，手機(jī)似乎就能成為一體機(jī)的最終替代品。同時(shí) ，筆者也相信，行業(yè)也將有新的內(nèi)容來(lái)顛覆一體機(jī)這一概念。