[太平洋汽車網(wǎng) 用車中心]在2011年第九屆廣州國(guó)際車展期間，東風(fēng)標(biāo)致以及東風(fēng)雪鐵龍將有搭配六速自動(dòng)變速箱的508和C5 2.0L兩款車型上市。六速自動(dòng)變速箱此前是搭配在標(biāo)致508（詢底價(jià)|查參配）和雪鐵龍C5 2.3L或以上排量車型的。此次把這款變速箱下放至排量較低的2.0L 508和C5，將進(jìn)一步提高2.0L排量車型的銷量，從而提高車型的市場(chǎng)占有率。新車型的保養(yǎng)成本又會(huì)有怎樣的表現(xiàn)呢？和同級(jí)車型相比競(jìng)爭(zhēng)力是否有所增強(qiáng)呢？下面我們一起來(lái)分析一下。

關(guān)于新車上搭配的六速自動(dòng)變速箱：

    兩款車上所使用的六速自動(dòng)變速箱是日本愛(ài)信精機(jī)生產(chǎn)的，型號(hào)為TF-70。變速箱程序是由保時(shí)捷調(diào)教過(guò)的TipTronic自動(dòng)變速箱控制程序。愛(ài)信和保時(shí)捷在變速箱領(lǐng)域享有較高的知名度，其產(chǎn)品也被是用于眾多暢銷車型上。因而，搭載TipTronic自動(dòng)變速箱能為車輛提供平順而可靠的檔位切換和動(dòng)力輸出。

    從各檔齒比來(lái)看，新款的變速箱將有不錯(cuò)的換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性能。加上這兩款車的定價(jià)，將引起潛在買家的高度關(guān)注。

    此次上市的兩款車型在其他配置上并沒(méi)有進(jìn)行太大的改動(dòng)。其中東風(fēng)雪鐵龍C5 2.0L 6AT上市主要是逐漸淘汰掉老款的ZF四速自動(dòng)變速箱；而東風(fēng)標(biāo)致508 2.0L 6AT的上市則是填補(bǔ)508車型在2.0L排量自動(dòng)擋車型市場(chǎng)中的空白。

同級(jí)車型保養(yǎng)成本對(duì)對(duì)碰：

    和標(biāo)致508以及雪鐵龍C5同級(jí)別的歐美車型中，較有競(jìng)爭(zhēng)力的要數(shù)大眾邁騰、福特蒙迪歐致勝以及別克君越。下面我們來(lái)看看這幾款車型在保養(yǎng)細(xì)節(jié)上有些怎樣的差別。

    從表格上我們可以看到：由于標(biāo)致508和雪鐵龍C5的保養(yǎng)間隔較長(zhǎng)，為15000公里；所以這兩款車60000公里保養(yǎng)費(fèi)用比另外三臺(tái)車的保養(yǎng)費(fèi)用低不少，養(yǎng)起來(lái)相當(dāng)劃算。

總結(jié)：
    此次東風(fēng)汽車在廣州車展期間同時(shí)推出兩款搭配六速自動(dòng)變速箱的2.0L排量中級(jí)車，將使得沉寂一時(shí)的中級(jí)車市場(chǎng)頓時(shí)變得生機(jī)盎然。這兩臺(tái)性價(jià)比極高的車型上市將會(huì)是本屆廣州國(guó)際車展的一個(gè)亮點(diǎn)。

(圖/文:常慶林 / 責(zé)任編輯: 常慶林)