一汽馬自達(dá)6無論從外觀、內(nèi)飾和動力輸出、安全配置上來講，都是一款搭配協(xié)調(diào)的汽車。其最突出的特點是它的操控性能和安全配置。開著它在路上，可以帶給你足夠的自信，在國外被定位為一款運動型的家庭轎車。究竟如此一輛好車在使用過程中會遇到哪些問題會令車主煩惱呢？下面我們就請一汽馬自達(dá)的維修專家為大家道出廣大車主心中，馬6有什么樣的常見煩人問題。 

　　馬自達(dá)6的行駛問題

　　馬自達(dá)6轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，有清晰的路感，豐富的電子輔助設(shè)備，出色的剎車，擁有“彎道王”的美譽。隨著用戶的行駛公里數(shù)增加，一部分用戶反映車輛起動時油門踩下后有延遲，行駛后加速不良，也就是我們常說的“油門犯磕”、“車子沒勁”。究竟為什么會出現(xiàn)這樣的問題呢？

　　其實，出現(xiàn)這樣的情況有兩個原因，第一個是由于節(jié)氣門積炭，所造成的輕微卡滯現(xiàn)象。氣候比較干燥，而且塵土較多，有塵土經(jīng)過附著在節(jié)氣門上，隨著使用時間的增長，空氣濾清器的過濾效果會逐漸變?nèi)?，吸入的灰塵量便會增多。同時汽油在燃燒室中的燃燒是不完全從而形成了常說的“積碳”，會粘附在節(jié)氣門、進氣歧管、氣門、噴油嘴及火花塞上面。隨著關(guān)閉發(fā)動機后整個發(fā)動機的溫度下降，這些臟東西便會更加頑固地固定在節(jié)氣門上，使節(jié)氣門的靈活性變差，因此節(jié)氣門在轉(zhuǎn)動時便會有卡滯，從而造成“油門犯磕”。在加速時節(jié)氣門突然開啟的速率下降，造成加速不良。這些現(xiàn)象幾乎在所有電噴車上都會出現(xiàn)，需要清洗節(jié)氣門。馬自達(dá)6（詢底價|查參配）的節(jié)氣門設(shè)計的結(jié)構(gòu)簡單高效，設(shè)計時已經(jīng)考慮到了這些問題，非常便于清潔。通常建議在每15000公里左右進行這種清洗，但是由于每個人的駕駛習(xí)慣，經(jīng)常去的地方清潔度的不同，從而需要清洗的公里間隔是不一樣的，如果經(jīng)常去外地或者塵土較多的地方，節(jié)氣門臟的可能性會更大些。

　　第二個原因是，油路、噴油嘴的臟堵、燃燒室的積碳也會造成加速不良。燃油中的膠質(zhì)、水和烯烴是發(fā)動機內(nèi)油路、噴油嘴等污垢積碳的主要來源。馬自達(dá)6對發(fā)動機的監(jiān)控是實時的，且精度非常高，當(dāng)燃油管路、噴油嘴的膠質(zhì)、雜質(zhì)積堵到一定程度時，發(fā)動機報警燈會點亮，提醒您進行檢查，通過馬自達(dá)服務(wù)店的電腦檢查，對燃油系統(tǒng)進行清洗后，報警燈便會熄滅。同時，馬自達(dá)6的汽油濾清器和汽油泵是設(shè)計為一體的，這樣減少了油泵總成的體積、吸油時的阻力，到達(dá)汽油濾清器保養(yǎng)期(視實際狀況而定)時僅需清洗而不需單獨更換汽油濾清器，增長了使用壽命，降低了日常保養(yǎng)成本。

　　上面說到了積碳問題，還要補充一點的是，在民間有很多省油的秘方都說在低轉(zhuǎn)速的時候最省油，其實對于馬自達(dá)6來說是不合適的。因為馬6在低轉(zhuǎn)行駛的時候， 積碳會特別嚴(yán)重。如果車主過分的追求省油，導(dǎo)致清洗積碳的里程會大為提前這是得不償失的。通常2500-3000轉(zhuǎn)換檔時機最佳，利用前幾檔高轉(zhuǎn)沖刷發(fā)動機整體循環(huán)系統(tǒng)，切入5檔巡航，只要堅持這個過程，車輛就可以既省油又健康。

　　對于一些長期只在市內(nèi)開車車主，發(fā)動機總是處于高速運轉(zhuǎn)狀態(tài)，這樣對機油有損害。而且也發(fā)揮不出馬6動力充沛的優(yōu)勢性，所以隔段時間應(yīng)該到高速上跑。