在國內車市中高檔轎車有不少裝備了6擋手自一體變速箱，相比現在主流的4/5擋變速箱，6擋車型在舒適性與燃油經濟性上均有一定的優(yōu)勢，也更容易被追求配置的消費者所接受。在市場上其實也有少數10萬元級車型配有6檔手自一體變速箱，究竟養(yǎng)這些車型貴嗎？在使用的過程中會有哪些技巧需要注意的呢？今天，我們就從用車方面來為大家解構帶6檔手自一體變速箱車型的每一個細節(jié)。

　　6檔手自一體變速箱優(yōu)勢

　　對普通自動變速箱而言，駕駛樂趣不足一直是它的弊病，您在入彎前踩剎車減速，普通自動變速箱只會跳到空擋或維持原擋位不動，它不會隨著速度下降而降低一擋；到了出彎當你加油時變速箱又會來一個降擋，然后才獲得足夠力量加速。這不但比手動變速多了時間，而且在彎中擋位跳動也會破壞車身平衡。手自一體變速箱最大用處就是提高擋位的“隨心所欲”程度，換句話說，就是“如果它不夠聰明，至少我可以自己來”。有了手動選擋模式，您在彎前就可以手動降至適當的擋位，在彎中又可以保持需要的轉速，出彎時便有足夠的動力。

　　功能上看手自一體變速箱和手動變速箱沒有分別，但一臺好的手自一體變速箱其手動模式有足夠快的加、減擋反應，否則就顯得有些華而不實。 結構上看，手自一體變速箱還是一臺自動變速箱，因此配置普通自動變速箱的車型油耗相對較高、不利改裝等缺陷在它身上依然可以看到。此外，由于這類變速箱仍需進口，成本就比一般變速箱要高不少，因此整車價格也就不便宜。但對一個家庭來說，如果男主人傾向駕駛樂趣，女主人偏愛輕松愜意的駕駛感受，配置手自一體變速箱的車型還是不錯的選擇。

　　更多的檔位，其實也的確證明車型的先進程度，畢竟多擋的變速箱無論是設計或制造工藝上都更復雜也更高難度。而且檔位越多，齒比越緊密，換擋時的落差更小，頓挫感也更輕微，對行車的舒適度提高有著直接的影響。另一方面，由于擋位的增加，不同的車速可對應更加適合的擋位，增加了各擋位附近最大功率發(fā)揮作用的機會，因而不必要為中間過多的過渡而付出油耗的代價，所以更加省油是多擋位的又一優(yōu)勢。

　　10萬價位6速手自一體車型養(yǎng)車成本

　　上海大眾Polo（詢底價|查參配）勁情/斯柯達晶銳

　　08款POLO勁情1.4L自動時尚版與晶銳（詢底價|查參配）1.4L手自一體晶致版的官方指導價都沒有超過10萬元，而且搭配了6速手自一體變速箱，究竟養(yǎng)它們貴嗎？下面我們就來分析。

　　6檔手自一體變速箱在國產轎車中只有少數高檔轎車才配備，出于同一平臺的斯柯達晶銳與大眾POLO所采用的Tiptronic 6檔手自一體變速箱將自動變速箱和手動變速箱的優(yōu)點合二為一，動態(tài)換檔程序（DSP）和液壓電子控制系統(tǒng)令檔位切換平順自如，帶給駕駛者得心應手、操控自如的駕駛體驗。兩輛車在城市百公里實際油耗成績分別為POLO的8.5L與晶銳的9L，油耗還算是比較適中。

　　眾所周知，斯柯達晶銳與大眾POLO是同平臺的，所以兩臺車在保養(yǎng)費用上的花費相差無幾。同為德系車，保養(yǎng)周期長是它們的優(yōu)點，能夠達到每7500公里保養(yǎng)一次，進行一次小保養(yǎng)費用為300元，而進行一次比較全面的大保養(yǎng)費用也在800元左右。