【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 用車(chē)頻道】一輛汽車(chē)要想順利啟動(dòng)，首先必須擁有一個(gè)能牽引起動(dòng)機(jī)工作的蓄電池?，F(xiàn)在大多數(shù)新車(chē)都是使用免維護(hù)蓄電池，日常用車(chē)過(guò)程中，大多數(shù)人也因此對(duì)蓄電池疏于注意。特別是在寒冷的冬季，由于車(chē)內(nèi)用電設(shè)備的增多，一不注意，不知不覺(jué)中加快了蓄電池的老化。那么日常用車(chē)過(guò)程中應(yīng)該注意些什么呢？冬季蓄電池又該注意些什么？

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● 蓄電池作用是什么？

　　我們都知道，在汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)帶動(dòng)起動(dòng)機(jī)工作的電量就來(lái)源于蓄電池，蓄電池除了在啟動(dòng)時(shí)帶動(dòng)啟動(dòng)機(jī)工作外，還能在車(chē)輛處于怠速或低速狀態(tài)，無(wú)法完全滿(mǎn)足車(chē)上的用電設(shè)備的功率需求時(shí)，輔助發(fā)電系統(tǒng)為車(chē)內(nèi)用電設(shè)備供電。

　　另外在車(chē)輛熄火時(shí)，蓄電池也能短暫作為電源為車(chē)內(nèi)用電設(shè)備供電；這也是為什么在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后我們能在車(chē)內(nèi)聽(tīng)歌、使用電動(dòng)車(chē)窗的原因。由于電池容量有限，所以在發(fā)東西熄火狀態(tài)下不建議長(zhǎng)時(shí)間使用車(chē)內(nèi)用電設(shè)備，否則就可能引起電池虧電，導(dǎo)致最終無(wú)法啟動(dòng)車(chē)輛。

● 蓄電池失效前的征兆

　　一般情況下，電池的使用壽命在2年半到3年之間（個(gè)別用車(chē)習(xí)慣好、用車(chē)不多的可以更長(zhǎng)），如果車(chē)輛蓄電池已經(jīng)使用了2年半以上，就要注意觀察平時(shí)是否出現(xiàn)以下?tīng)顩r，因?yàn)檫@可能是蓄電池即將失效的征兆。

1、蓄電池故障警示燈

　這個(gè)不用說(shuō)了，如果在車(chē)輛啟動(dòng)自檢過(guò)后，儀表盤(pán)上亮起一個(gè)類(lèi)似“蓄電池”的警示燈，則說(shuō)明蓄電池表示蓄電池電量過(guò)低，已經(jīng)到了要更換的時(shí)候了，這時(shí)最好去4S店或?qū)I(yè)的汽車(chē)維修店檢查一下蓄電池，有條件的也可以自己用萬(wàn)用表檢測(cè)一下（檢測(cè)方法下文會(huì)講到）。

2、車(chē)輛較平時(shí)難以啟動(dòng)

　　排除前一天正常使用車(chē)輛，熄火下車(chē)后關(guān)閉車(chē)上全部用電設(shè)備（例如車(chē)燈等），如果第二天發(fā)現(xiàn)車(chē)輛相較平時(shí)難以啟動(dòng)，有可能這也是因?yàn)樾铍姵仉娏坎蛔愕脑驅(qū)е码y以啟動(dòng)。尤其是在寒冷的冬季，這種現(xiàn)象很可能被大部分人誤正常的認(rèn)為是“冬季冷啟動(dòng)困難”，但實(shí)際上這也有可能是電池即將失效的前兆。

3、怠速時(shí)大燈莫名變暗

　　還有另一種情況就是怠速工況時(shí)（例如等紅燈），大燈會(huì)莫名的變暗，這可能也是蓄電池失效的前兆。前面我們說(shuō)到，在車(chē)輛處于怠速或低速狀態(tài)，無(wú)法完全滿(mǎn)足車(chē)上的用電設(shè)備的功率需求時(shí)，蓄電池會(huì)輔助發(fā)電系統(tǒng)為車(chē)內(nèi)用電設(shè)備供電；但如果此時(shí)蓄電池的電量不足，無(wú)法提供輔助供電，就會(huì)出現(xiàn)這種“大燈莫名變暗”的情況。這種情況最好觀察的是在停車(chē)場(chǎng)，如果你到目的地停車(chē)位后，怠速時(shí)如果發(fā)現(xiàn)大燈明顯的變暗了，那么就要重視一下了。

● 如何檢測(cè)蓄電池是否電量不足？

　　前面說(shuō)了那么多可能蓄電池失效前的征兆，那么我們要怎么知道它是否就是蓄電池電量不足導(dǎo)致的呢？蓄電池的檢查主用看兩個(gè)數(shù)據(jù)，第一個(gè)是電壓，第二個(gè)是啟動(dòng)電流。對(duì)于電壓的檢測(cè)實(shí)際上很簡(jiǎn)單，只要你有一個(gè)萬(wàn)用表就可以檢測(cè)了。這種方法也適合車(chē)主自己做一個(gè)簡(jiǎn)單的檢測(cè)。至于啟動(dòng)電流則需要用到專(zhuān)業(yè)的設(shè)備，這里我們暫且忽略。

　　電壓的檢測(cè)需要用一個(gè)萬(wàn)用表，將萬(wàn)用表的正負(fù)極和蓄電池的正負(fù)極連接好，如果測(cè)得的電壓數(shù)值大于12V，說(shuō)明蓄電池正常。如果電壓值小于12V，說(shuō)明蓄電池已經(jīng)處于電量不足的狀態(tài)了。如果低于10.5V，則說(shuō)明離報(bào)廢已經(jīng)不遠(yuǎn)了，最好盡快進(jìn)行更換。

　　需要注意的是，測(cè)量電壓時(shí)應(yīng)在冷車(chē)的狀態(tài)下進(jìn)行測(cè)量，像在車(chē)停了一晚之后，第二天啟動(dòng)前進(jìn)行測(cè)量，以這時(shí)測(cè)得的電壓值為準(zhǔn)。另外如果車(chē)輛不慎啟動(dòng)不了了，有條件的可以跟周?chē)能?chē)搭一下電，否則就只能打4S店的救援電話了。如何搭電我們此前也已經(jīng)跟大家介紹過(guò)了，可以點(diǎn)擊下面圖片鏈查看。

● 冬季天氣寒冷不要忘了多檢查蓄電池

　　冬季來(lái)了，我們會(huì)給車(chē)輛換上粘度更低的機(jī)油、冰點(diǎn)更低的玻璃水或者是冬季雪地胎，但很多車(chē)主也忽略了蓄電池。實(shí)際上冬季寒冷的溫度對(duì)蓄電池也有很大的影響，特別是在零下十幾度的北方。除了溫度帶來(lái)的電池特性改變，相應(yīng)的寒冷天車(chē)主用車(chē)習(xí)慣的改變對(duì)于電池也是種考驗(yàn)。

　　蓄電池的最佳使用溫度是25度，當(dāng)溫度每下降1度時(shí)，相對(duì)容量大約會(huì)下降0.8%，而當(dāng)溫度升高后容量也會(huì)隨之恢復(fù)。所以當(dāng)天氣溫度驟降時(shí)，蓄電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)就變得比較困難，蓄電池對(duì)外大電流放電的能力就大大下降，與此同時(shí)，由于溫度低，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)油的粘度大大上升，運(yùn)行時(shí)阻力大大增加，需要外部提供更大的起動(dòng)功率。在此削彼長(zhǎng)的作用下，汽車(chē)起動(dòng)就比較困難。

　　我們平時(shí)聽(tīng)到的一些蓄電池品牌像瓦爾塔所宣稱(chēng)的PowerFrame®倍伏銳板柵技術(shù)（能使蓄電池的抗腐蝕能力提高 66%，使用壽命更長(zhǎng)久；導(dǎo)電率增強(qiáng)70%，冬季啟動(dòng)也更順暢），就是針對(duì)冬季蓄電池的化學(xué)特性所做的改善，至于實(shí)際使用效果如何，筆者也沒(méi)有使用過(guò)。有機(jī)會(huì)我們會(huì)親自測(cè)試一次，敬請(qǐng)大家關(guān)注！

　　另外在冬季，一些車(chē)型平時(shí)不用的像座椅加熱、方向盤(pán)加熱、后視鏡加熱、除霧等功能使用頻率會(huì)增加，這都會(huì)增加用電量、增加蓄電池的壓力。如果蓄電池使用年限已經(jīng)有2年了，在臨近冬季前就是需要多檢查檢查。

　　在北方寒冷的冬季，冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)可能會(huì)面臨難以一次啟動(dòng)成功的情況，這時(shí)就要注意不要在短時(shí)間內(nèi)頻繁進(jìn)行打火，如果5秒內(nèi)都未能啟動(dòng)，則需等待30秒后再?lài)L試，并關(guān)閉所有用電設(shè)備。連續(xù)三次都沒(méi)有打著火則等待3分鐘后再?lài)L試。打火時(shí)蓄電池瞬間放電電流大，若持續(xù)放電只會(huì)造成電池更快沒(méi)電，更加難啟動(dòng)。

● 總結(jié)

　　每逢季節(jié)的轉(zhuǎn)換，不單人容易出現(xiàn)身體不適，對(duì)于汽車(chē)蓄電池同樣是個(gè)考驗(yàn)。用車(chē)習(xí)慣的轉(zhuǎn)變、車(chē)內(nèi)用電設(shè)備的增多，對(duì)蓄電池都是一種壓力。如果恰好你的蓄電池已經(jīng)用了3年以上，就要注意在入冬前多檢查檢查；否則寒風(fēng)瑟瑟中車(chē)輛趴窩在路上可不是一個(gè)好受的經(jīng)歷。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 林錫希）

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