【太平洋汽車網(wǎng) 用品頻道】上一期我們談到了“原廠膜/山寨膜的慣用伎倆”，而有關(guān)防爆膜這個(gè)老生常談的問題，還會(huì)有車主關(guān)心：是否能匯總一下關(guān)于貼膜、選膜時(shí)常被忽略的問題。所以，這期我們總結(jié)了有關(guān)防爆膜的測試、是否真的能保護(hù)隱私、以及膜的隔熱能力是否會(huì)下降等等幾個(gè)問題，希望對車主有幫助。

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● 常見的幾類儀器測試 可信嗎?

　　在車主選膜的過程中，銷售人員常會(huì)為你演示各式各樣的測試，比如秒殺器測試、光譜測試、紅外燈測試、熱能測試儀等等，這些無外乎都是測試膜的隔熱能力。那么，這些測試的參考意義究竟有大？

　　太陽膜秒殺器是通過碘鎢燈測試膜進(jìn)行瞬時(shí)照射，通過太陽膜受熱后的熱變程度來判斷其材質(zhì)的熔點(diǎn)高低。簡單的說，就是通過一個(gè)很大功率的燈，使溫度迅速升高達(dá)到200攝氏度左右，以高溫來燒焦太陽膜。通過秒殺器測試，能快速區(qū)分出金屬膜和非金屬膜，因?yàn)榻饘倌て涑煞掷锖薪饘?，熔點(diǎn)較高，且反射隔熱性能好，所以不容易焦化；而非金屬膜材質(zhì)里不含金屬成分，熔點(diǎn)較低，高溫下容易焦化。不過，無論是金屬膜還是非金屬膜，通過秒殺器測試都只能接受高熱3秒左右的時(shí)間，只要測試時(shí)間變長，任何膜都是會(huì)被焦化。所以，太陽膜秒殺器只是對太陽膜材質(zhì)的熔點(diǎn)高低進(jìn)行了簡單快速的判定，但對太陽膜整體性能，如透光性能、隔紫外性能、隔熱性能的優(yōu)劣卻無法得出有效判定。另外，車內(nèi)正常使用的環(huán)境溫度遠(yuǎn)低于秒殺器的測試溫度，用太陽膜秒殺器來測試太陽膜的優(yōu)劣，沒有實(shí)質(zhì)的意義。

　　隔熱性能的測試主要是看紅外線阻隔率，因?yàn)楦魺崮な峭ㄟ^阻隔太陽光中的各種熱能源以達(dá)到隔熱目的，而紅外線的阻隔率能起主要的阻隔效果。為了測試隔熱膜的隔熱效果，我們常見的驗(yàn)證方法是把隔熱膜貼在玻璃上，然后采用大功率的紅外線燈在膜的表面照射，再通過玻璃貼膜專用儀器測試顯示出具體數(shù)據(jù)。如圖上的隔熱性能測試，但紅外燈測試并不一定全面。

　　紅外線燈的測試僅僅只是說明了有貼膜和沒有貼膜的溫度上升差距，但是并不能反應(yīng)出哪種膜就一定比哪種膜強(qiáng)，紅外線燈測試僅是模擬熱源。

　　早前一直有消息說金融膜影響信號(hào)的傳輸（詳情請點(diǎn)擊：誰說低價(jià)防爆膜會(huì)影響搜星）。針對防爆膜是否含有金屬，業(yè)內(nèi)也有專門的測試儀器，這種儀器在測試時(shí)，如果防爆膜含有金屬，球內(nèi)是會(huì)有“一道閃電”。不過，針對金屬膜是否真的對信號(hào)有影響，還存在爭議，所以這個(gè)儀器的測試，也僅存參考。

　　其實(shí)，用儀器來做測試只是單方面的表現(xiàn)膜的隔熱性能，畢竟測試環(huán)境和膜的實(shí)際使用環(huán)境不同，加上有些不良商家還會(huì)作假，使得原本真實(shí)的測試變得虛假了。比如，有可能會(huì)更換不同瓦數(shù)的燈泡，或在玻璃上貼雙層膜，從而使得測試出來的數(shù)據(jù)并不真實(shí)了。所以，車主在體驗(yàn)完測試后，還需要看商家出示的權(quán)威的國家級第三方檢測認(rèn)證。

● 隔熱性能及價(jià)格對比

　　隔熱效果不同，膜的材質(zhì)不同，所貼車型不同，會(huì)使得貼膜的價(jià)格也會(huì)存在差異，小編這里匯總了幾類膜的性能特點(diǎn)及價(jià)格，僅供參考。

　　目前最好的生產(chǎn)技術(shù)是真空磁控濺射（被稱為第四代工藝），這種金屬膜的生產(chǎn)原理是利用技術(shù)把金、銀、鈦、鎳、鉻等稀有金屬均勻的濺射到PET的基材上。第三代生產(chǎn)技術(shù)為真空熱蒸發(fā)工藝，也屬于金屬膜，鍍鋁膜是其中很明顯的代表。第二代生產(chǎn)技術(shù)為染色工藝，就是我們熟稱的吸熱膜，它是以深層染色的手法加注吸熱劑。

● 越貴的膜隔熱年限越久?

　　防爆膜價(jià)格跨度非常大，從幾百元至幾千元的都有，那是否就能說越貴的膜，其隔熱年限就越久？此前，我們分別對使用了一年之久的防爆膜做了測試，由于留有了原先的數(shù)據(jù)，所以我們很能對比其隔熱率是否降低。

　　測試結(jié)果：對于不同質(zhì)量的防爆膜，失效時(shí)間會(huì)有所差別。差的防爆膜其隔熱性能會(huì)在使用一段時(shí)間后會(huì)有所下降，而質(zhì)量較好的膜效果變化則比較慢，其質(zhì)保期基本在5年左右。

為什么說防爆膜的隔熱性能會(huì)下降？

　　市面上把防爆膜分為吸熱膜和反射膜，其實(shí)這僅僅是概念的差異。無論哪一種防爆膜，其作用主要就是隔熱和防爆。汽車隔熱防爆膜之所以會(huì)出現(xiàn)較大價(jià)差，主要是因?yàn)楣に嚭驮牧系牟町愒斐?。一般而言，前擋膜往往需涂布多層金屬，相比起?cè)擋膜所涂布的一層金屬量，金屬層一旦氧化，則會(huì)導(dǎo)致隔熱效果逐年降低。現(xiàn)在有些不含金屬的廉價(jià)防爆膜，里面是添加的一種化學(xué)元素。這種化學(xué)元素有吸附有害光線的作用，盡管它不存在氧化的情況。但是這種化學(xué)材料經(jīng)過一段時(shí)間之后，也會(huì)失效，不再具有隔熱效果。

● 貼膜后一定能保護(hù)隱私?

　　與一輛未貼膜的車相比，防爆膜具有隔熱、防曬、防暴、保護(hù)隱私的作用，但是由于交通安全的要求，前擋風(fēng)膜對透光性要求極高（至少為70%），相比100%的透光率（未貼膜，綠色玻璃除外），其實(shí)兩者從前檔上看，在視覺上的差異并不會(huì)太明顯。

　　需提醒的是，一般反光率較高的膜，其透光率也會(huì)隨之降低（兩者呈反比），所以前檔膜是不能擁有太高反光率的，即便是高隔熱的金屬膜（有反光作用），其反光率也不足以產(chǎn)生很明顯的遮蔽作用，而如果是非金屬的吸熱膜，反光率則很低，產(chǎn)生遮蔽作用則更不可能了。

　　不過，外反光高前擋膜，內(nèi)反光一般也會(huì)較高，這給安全駕駛帶來一定隱患，會(huì)直接導(dǎo)致夜間儀表盤等有光影影象的電子物件，直接投射在前擋玻璃上，一定程度上影響了駕駛員的視線。

　　如果側(cè)后擋貼了顏色較深的膜或者透光率較低的膜，按理說是減少了車外光線的進(jìn)入，從外往里看也會(huì)顯得稍微模糊。然而在親自體驗(yàn)中我們卻發(fā)現(xiàn)，即使是貼了較深的且透光率較低的側(cè)后擋膜，但由于前檔的透光率高，使得車內(nèi)始終存在光線，從外往里看，依然能夠看到駕駛位的境況，但從側(cè)面看就看不清了，能保護(hù)后排乘客隱私。不過要提醒的是，前側(cè)窗玻璃不建議貼顏色太深的膜，以免遮擋看后視鏡的視覺效果。(相關(guān)閱讀：探頭抓拍隱私外泄 防爆膜真能規(guī)避隱私？)

● 選膜時(shí)如何看效果

　　大多車主在體驗(yàn)完儀器測試后，就直接選訂了膜的型號(hào)，不過這里小編要提醒的是，側(cè)擋膜的選擇不僅要注意透光率，也最好能進(jìn)行實(shí)際體驗(yàn)一番。比如，商家一般都愿意給出一塊膜進(jìn)行試貼，讓你在車內(nèi)看實(shí)際效果，如果你感覺很暗的話，是可以進(jìn)行替換的。

　　也有的車主會(huì)在側(cè)窗角落留白，但是卻不怎么美觀，所以建議車主盡量選擇可見光透光率高一點(diǎn)的側(cè)擋膜。

● 注意：撕膜會(huì)另外收費(fèi)

　　大多車主都習(xí)慣于4S店送的膜，或者貼一個(gè)成本很低的膜，然后用了一年后卻發(fā)現(xiàn)隔熱效果并不怎么好，并且起泡嚴(yán)重，于是想重新?lián)Q膜，然而換膜時(shí)卻被告知，撕下舊膜需要另外收費(fèi)。據(jù)小編所了解的行情是，撕膜的價(jià)格基本是200到300不等，當(dāng)然，根據(jù)區(qū)域不同，可能價(jià)格還會(huì)上下波動(dòng)。

● 總結(jié)

　　其實(shí)有關(guān)防爆膜的話題我們已經(jīng)做過不少，只是因?yàn)榇蠖嘬囍鲗τ谟闷愤x購方面的專業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備不夠，所以一再提出有關(guān)貼膜什么品牌好，大概需要多少錢的問題。其實(shí)，目前世界窗膜協(xié)會(huì)成員品牌為數(shù)不多，消費(fèi)者如果選擇窗膜協(xié)會(huì)里的7個(gè)品牌產(chǎn)品，基本會(huì)比較有保障。當(dāng)然，在選擇貼膜店時(shí)，你一定要注意看店家是否有授權(quán)編號(hào)、貼膜后是否提供電子質(zhì)?？?，膜的型號(hào)是否是官網(wǎng)所有的，是否提供質(zhì)保期等問題。如果與官網(wǎng)相符，則基本問題不大。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 曉莉）