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冰火兩重天 測(cè)凱迪拉克XTS主動(dòng)降噪系統(tǒng)

2015-01-07 21:51:34 作者:linxixi

  【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 用車(chē)頻道】花4、50萬(wàn)買(mǎi)一輛家用轎車(chē),看中的就是乘坐舒適性。如果底盤(pán)調(diào)教舒服、空間足夠大、音響足夠高端,但卻發(fā)現(xiàn)車(chē)內(nèi)噪音也非常大,坐在車(chē)內(nèi)想睡個(gè)覺(jué)也不安穩(wěn),那么對(duì)這車(chē)的評(píng)價(jià)是不是會(huì)大打折扣。除了為車(chē)輛加裝一系列的又重又占空間的隔音棉之外,更高端的做法就是為車(chē)輛配備主動(dòng)降噪系統(tǒng)。凱迪拉克XTS詢(xún)底價(jià)|查參配)就是這樣做的,全系搭載了來(lái)自博士的ANC主動(dòng)降噪靜音系統(tǒng);至于降噪效果如何,這就是我們這篇文章要找的答案。

冰火兩重天 測(cè)凱迪拉克XTS主動(dòng)降噪系統(tǒng)體驗(yàn)讀圖模式

● 凱迪拉克XTS主動(dòng)降噪系統(tǒng)解析

  凱迪拉克XTS搭載的是來(lái)自博士的ANC主動(dòng)降噪靜音系統(tǒng),降噪原理是通過(guò)收集車(chē)內(nèi)的環(huán)境噪音和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音,利用揚(yáng)聲器釋放出與外界噪音相反的聲波,抵消噪音聲波,從而達(dá)到降噪的目的。

【博士ANC主動(dòng)降噪技術(shù)官方解析

  首先要收集噪音的波型特點(diǎn),車(chē)內(nèi)噪音管理系統(tǒng)不斷收集引擎的轉(zhuǎn)速信息,以確定目前引擎的噪音狀態(tài)。再通過(guò)處理芯片計(jì)算得出與其相反的聲學(xué)信號(hào),聲波通過(guò)車(chē)內(nèi)影響系統(tǒng)的5個(gè)高還原度揚(yáng)聲器發(fā)出與引擎噪音相抵消,從而大幅度減少不必要的引擎噪音。凱迪拉克XTS還在車(chē)廂內(nèi)部設(shè)置了三個(gè)麥克風(fēng),用來(lái)實(shí)時(shí)收集車(chē)內(nèi)噪音水平,為噪音管理系統(tǒng)提供調(diào)整依據(jù)。

冰火兩重天 測(cè)凱迪拉克XTS主動(dòng)降噪系統(tǒng)

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● 噪音測(cè)試

  為驗(yàn)證凱迪拉克XTS的ANC主動(dòng)降噪靜音系統(tǒng)到底有多出色,我們將到一處建筑工地和高速路上去看看凱迪拉克XTS在不同環(huán)境以及不同時(shí)速下的噪音表現(xiàn)如何。

1、嘈雜的工地車(chē)內(nèi)噪音測(cè)試

  首先我們來(lái)到一處在建工地,工地嘈雜的環(huán)境對(duì)車(chē)輛的隔音是一個(gè)不小的挑戰(zhàn),下面我們將分別測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)未啟動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)并處于怠速時(shí)車(chē)內(nèi)外的噪音對(duì)比。

冰火兩重天 測(cè)凱迪拉克XTS主動(dòng)降噪系統(tǒng)

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  緊接著我們繼續(xù)在在建工地附近測(cè)試凱迪拉克XTS在不同轉(zhuǎn)速下的噪音水平。掛N擋的情況下,分貝測(cè)試1500轉(zhuǎn)、2000轉(zhuǎn)、3000轉(zhuǎn)和4000轉(zhuǎn)不同轉(zhuǎn)速下的噪水平(由于凱迪拉克XTS起步被限制在4000轉(zhuǎn),因此最高僅能測(cè)試到4000轉(zhuǎn))。

冰火兩重天 測(cè)凱迪拉克XTS主動(dòng)降噪系統(tǒng)

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  最終凱迪拉克XTS的在在建工地環(huán)境下的各噪音水平如下表:

凱迪拉克XTS工地環(huán)境噪音測(cè)試(單位:分貝)
車(chē)外(發(fā)動(dòng)機(jī)未啟動(dòng))
車(chē)內(nèi)(發(fā)動(dòng)機(jī)未啟動(dòng))
怠速1500轉(zhuǎn)2000轉(zhuǎn)3000轉(zhuǎn)4000轉(zhuǎn)
60.540.142.143.344.752.556.6

2、動(dòng)態(tài)行駛車(chē)內(nèi)噪音

  接下來(lái)我們將車(chē)開(kāi)上高速公路,分別測(cè)試在40km/h、60km/h、80km/h、100km/h、120km/h不同時(shí)速下的車(chē)內(nèi)噪音。

冰火兩重天 測(cè)凱迪拉克XTS主動(dòng)降噪系統(tǒng)

  我們選擇的是廣州南沙港快速,該路段路面狀況相對(duì)較好,最高限速為120km/h,能夠達(dá)到我們120km/h的時(shí)速要求。不過(guò)測(cè)試當(dāng)天卻發(fā)現(xiàn)車(chē)流相對(duì)較多,這對(duì)測(cè)試成績(jī)多少會(huì)有所影響,最終測(cè)得凱迪拉克XTS在高速行駛下的噪音情況如下表:

凱迪拉克XTS高速動(dòng)態(tài)行駛噪音測(cè)試(單位:分貝)
車(chē)輛時(shí)速
60km/h
80km/h
100km/h120km/h
車(chē)內(nèi)噪音62.564.668.870.7

● 總結(jié)

  得益于ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng),行駛過(guò)程中XTS發(fā)動(dòng)機(jī)噪音抑制得非常的好,如果不是采用地板油之類(lèi)激烈的駕駛,日常正常行駛你是難以聽(tīng)到這臺(tái)十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的真聲。不過(guò)由于此次測(cè)試時(shí)當(dāng)天路上車(chē)流較多,對(duì)最終測(cè)試成績(jī)有所影響,但在車(chē)內(nèi)你能感受到的還是那種非常安靜的氛圍,可以盡情在后排享受你的無(wú)損音樂(lè)。

 

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