原廠胎一定好? 賽輪液體黃金E01+對比PS4
●百公里加速對比
在百公里加速測試中,我們將特斯拉Model 3的空調(diào)、音響系統(tǒng)關(guān)閉,加速模式設(shè)為“標(biāo)準(zhǔn)”,測試時(shí)氣溫為30攝氏度,在干燥的粗顆粒瀝青路上油門到底起步,使用VBOX記錄儀采集5組有效數(shù)據(jù)取最優(yōu)。
最終,賽輪液體黃金E01+輪胎的百公里加速成績?yōu)?.40秒,原廠的米其林PS4輪胎百公里加速成績?yōu)?.62秒,賽輪液體黃金E01+憑借0.22s的優(yōu)勢獲勝。
●繞樁時(shí)速對比
18m樁繞樁測試中,我們將特斯拉Model 3的加速模式設(shè)為“標(biāo)準(zhǔn)”、動(dòng)能回收設(shè)為“標(biāo)準(zhǔn)”,在干燥的粗顆粒瀝青路上,將車輛開到可以穿過樁筒的最大速度。
最終,賽輪液體黃金E01+輪胎的18m繞樁平均車速為57km/h,其在逼近極限時(shí)的響胎聲音較小,音調(diào)較低,給到駕駛員較為優(yōu)雅淡定的反饋;此外,其并未出現(xiàn)車頭反應(yīng)慢或者車尾失控的現(xiàn)象,給到駕駛員不錯(cuò)的安心感。
而米其林PS4輪胎的18m繞樁平均車速為62km/h,其逼近極限時(shí)的響胎音量及音調(diào)均線性提升,能很好地警告駕駛員,但對于追求舒適靜音的駕駛員不太友好;米其林PS4在開始轉(zhuǎn)向時(shí)的指向稍顯遲鈍,方向盤給到駕駛員的反饋稍顯模糊,車身在重心轉(zhuǎn)移時(shí)也有明顯的下沉感。
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