8月2日至4日，奧迪R8（詢底價(jià)|查參配） LMS杯賽韓國站在韓國仁濟(jì)國際賽道拉開帷幕。繼2012賽季大獲成功后，本屆奧迪R8 LMS杯賽首次造訪韓國。作為本賽事的戰(zhàn)略合作伙伴，米其林?jǐn)y其特別設(shè)計(jì)的S9 LL （Long Life）輪胎，助陣奧迪R8 LMS共同征戰(zhàn)這條全新的賽道。

    對于米其林而言，韓國仁濟(jì)國際賽道幾乎是完全陌生的，這也標(biāo)志著這個賽道將對輪胎的性能提出了更高的要求。“輪胎的耐久性以及高速穩(wěn)定性在賽車運(yùn)動中發(fā)揮至關(guān)重要的作用，得益于米其林在全球眾多賽事中積累了相當(dāng)豐富的經(jīng)驗(yàn)，這將幫助我們確保輪胎和賽車能完美地配合，讓車隊(duì)最大限度地發(fā)揮賽車的性能。”米其林亞太區(qū)運(yùn)動賽事經(jīng)理Patrick Dias先生表示。

    韓國站的比賽中，米其林為奧迪R8賽車提供前輪為27/65-18及后輪為31/71-18的S9 LL賽事輪胎。憑借米其林在各大賽事中的成功經(jīng)驗(yàn)，這款米其林與奧迪共同開發(fā)的S9LL輪胎表現(xiàn)出了更卓越的耐久性和高速穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)一套輪胎完成一站賽事活動當(dāng)中排位賽和兩場決賽；與此同時(shí)，在下一站比賽的練習(xí)賽中仍然保持穩(wěn)定性能。而本場比賽，奧迪R8 LMS杯專業(yè)組車手李英健以29分05秒006的優(yōu)異成績跑完了全長4.2公里的仁濟(jì)國際賽道。

    米其林輪胎在仁濟(jì)國際賽道上的出色表現(xiàn)，充分展現(xiàn)了米其林全新的產(chǎn)品研發(fā)理念——米其林全能表現(xiàn)：即通過創(chuàng)新的技術(shù)同時(shí)將輪胎性能要素結(jié)合在單個產(chǎn)品里面，從快速暖胎到持續(xù)加速的耐受力、制動與負(fù)載突變，從不同工作溫度的路面上實(shí)現(xiàn)恒定的抓地力等有機(jī)地融合在一起。
 
    2012年，米其林與奧迪R8 LMS杯共同完成了5場比賽，包括在珠海、上海、鄂爾多斯三地的國際賽車場。“駿馬形的鄂爾多斯賽道以高速多彎著稱，全長3.751公里的距離共設(shè)有18個彎道，賽道上存在細(xì)小的沙礫，這些因素對賽車和輪胎的性能都提出了嚴(yán)苛的挑戰(zhàn)。但米其林S9LL賽事輪胎沒有辜負(fù)合作伙伴的期望，在本賽季中仍保持良好的高速穩(wěn)定性和出色的抓地力并順利完成該站比賽。”Patrick Dias先生補(bǔ)充道。
 
    隨著米其林與奧迪在賽車運(yùn)動方面合作地不斷深入，未來，米其林將參與到更多的中國本土賽事，開發(fā)出擁有獨(dú)特技術(shù)的賽事輪胎，以彰顯其強(qiáng)大的創(chuàng)新活力和輪胎技術(shù)水平。與此同時(shí)，米其林也始終致力于將賽事輪胎當(dāng)中的創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用到民用輪胎上，推進(jìn)中國市場高性能輪胎產(chǎn)品的研發(fā)，更好地滿足中國車主多樣化的需求。