2020年9月12日，由深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會主辦的主題為：“擁抱5G、創(chuàng)新發(fā)展、立足大灣區(qū)、跨入新十年”的“2020中國(深圳)國際汽車電子產(chǎn)業(yè)年會暨2019年度汽車電子科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮”在深圳隆重舉行。

　　左起：重慶市北碚區(qū)招商促進(jìn)局黨組書記、局長段海濤、美時(shí)美刻總經(jīng)理吳德培、深圳市路暢科技股份有限公司董事長張宗濤、奇瑞汽車汽車工程技術(shù)研發(fā)總院智能車技術(shù)中心資深總工程師高繼勇、江鈴汽車CTO兼總裁助理黃少堂、中國汽車工業(yè)協(xié)會總工程師、副秘書長葉盛基、中國工程院院士、中國汽車工程學(xué)會理事長李駿、深圳市航盛電子股份有限公司董事長楊洪、深圳市科技創(chuàng)新委員會主任梁永生、深圳市寶安區(qū)人民政府副區(qū)長婁巖峰、深圳汽車電子產(chǎn)業(yè)專家委員會主任萬新宇、深圳市航盛電子股份有限公司總裁賈相明、深圳阿丹能量信息技術(shù)有限公司CEO何照丹、深圳市汽車電子行業(yè)秘書長陳會軍

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會總工程師、副秘書長葉盛基（左）深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會秘書長陳會軍（右）

　　深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會創(chuàng)會會長楊洪（右）、深圳市科技創(chuàng)新委員會主任梁永生（中）、深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會秘書長陳會軍（左）

　　深圳市工業(yè)和信息化局新興產(chǎn)業(yè)處副處長王文華（左）深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會秘書長陳會軍（右）

　　深圳汽車電子產(chǎn)業(yè)專家委員會主任萬新宇（左）深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會秘書長陳會軍（右）

　　東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)中心副部長杜超喜（左）深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會秘書長陳會軍（右）

　　江鈴汽車CTO兼總裁助理黃少堂（左）深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會秘書長陳會軍（右）

　　上汽乘用車電子電器工程部總監(jiān)張海濤（左）深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會秘書長陳會軍（右）

　　一汽奔騰開發(fā)院不明覺厲創(chuàng)新工作室負(fù)責(zé)人李彥奇（左）深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會秘書長陳會軍（右）

　　東風(fēng)技術(shù)中心智能網(wǎng)聯(lián)副總工程師、工學(xué)博士盛凱（左）深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會秘書長陳會軍（中）東風(fēng)技術(shù)中心電子電器副總工程師蔣映中（右）

　　東風(fēng)技術(shù)中心SVB總經(jīng)理李凱（左）深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會秘書長陳會軍（右）

　　北汽新能源研究院副院長李江柳（左）深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會秘書長陳會軍（右）

　　宇通客車技術(shù)中心高端產(chǎn)品事業(yè)部電器專業(yè)高級經(jīng)理張森（右）深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會秘書長陳會軍（中）

　　江鈴新能源工程研究院智能室科經(jīng)理熊敏（右）深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會秘書長陳會軍（左）

　　陜汽技術(shù)中心科長趙章柱（右）深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會秘書長陳會軍（左）

　　產(chǎn)業(yè)年會現(xiàn)場

　　本次活動(dòng)邀請了中國工程院院士、中國汽車工程學(xué)會理事長李駿先生、中國汽車工業(yè)協(xié)會總工程師、副秘書長葉盛基先生、深圳市寶安區(qū)人民政府副區(qū)長婁巖峰先生、深圳市工商聯(lián)專職副主席馮德崇先生、深圳市科技創(chuàng)新委員會主任梁永生先生、深圳市工業(yè)和信息化局新興產(chǎn)業(yè)處副處長王文華先生；東風(fēng)技術(shù)中心電子電器副總工程師蔣映中先生、智能網(wǎng)聯(lián)副總工程師/工學(xué)博士盛凱先生、SVB總經(jīng)理李凱先生；東風(fēng)商用車商品規(guī)劃部副部長龍四海先生、戰(zhàn)略規(guī)劃首席師賀新先生、儀表與通訊設(shè)計(jì)室科長韋建先生、電子電器及智能網(wǎng)聯(lián)規(guī)劃科長丁顯峰先生、電控系統(tǒng)集成測試室主任王磊先生、客戶工程部車輛網(wǎng)數(shù)字化項(xiàng)目負(fù)責(zé)人劉亞驕先生；長安汽車工程研究院創(chuàng)新技術(shù)中心創(chuàng)新技術(shù)資源整合處處長周勇憬先生、室主任李旭先生、智能化院高級經(jīng)理易綱先生、采購郭君偉先生；長城汽車研發(fā)分公司資深專家郭巖松、項(xiàng)目總監(jiān)張瀛先生；吉利研究院車聯(lián)網(wǎng)高級技術(shù)專家黃冠明先生、吉利汽車戰(zhàn)略市場與規(guī)劃中心主管陳士康先生、吉利新能源商用車整車性能集成主任工程師張克鵬先生、采購總監(jiān)常思忠先生；奇瑞汽車汽車工程技術(shù)研發(fā)總院智能車技術(shù)中心資深總工程師高繼勇先生；北汽新能源副院長李江柳先生；東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)中心副部長杜超喜先生；廣汽研究院戰(zhàn)略規(guī)劃部戰(zhàn)略研究科長殷杰先生；上汽乘用車電子電器工程部總監(jiān)張海濤先生、電子電器部系統(tǒng)集成與項(xiàng)目常理高級經(jīng)理薛宏華先生、電子電器工程部/車身電子科高級經(jīng)理龐曉鋒先生；上汽大眾車身電子工程經(jīng)理馬晉興先生；弗迪科技總工程師廖國新先生；比亞迪產(chǎn)品規(guī)劃及汽車新技術(shù)研究院/智能電器工程部/經(jīng)理吳麗華先生、智能電器工程部劉娟女士、楊占新先生、高級技術(shù)推廣工程師徐灝先生先生、經(jīng)理陸國祥先生；江鈴汽車CTO兼總裁助理黃少堂先生、智駕網(wǎng)聯(lián)總監(jiān)王愛春女士、經(jīng)理劉峰學(xué)先生、經(jīng)理陳江波先生、江鈴新能源工程研究院智能室科經(jīng)理熊敏先生、工程研究院電器附件工程師胡敏嬌女士；江淮汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)經(jīng)理李兵先生；五菱科技副總經(jīng)理奉雪女士、運(yùn)營總監(jiān)周立天先生；東風(fēng)柳汽乘用車電子電器副部長歐增開先生；東風(fēng)柳汽商用車電子電器部部長李育方先生；陜汽技術(shù)中心科長趙掌柱先生、產(chǎn)品設(shè)計(jì)袁帥先生、王嬰女士；華晨研究院新能源部長高力先生、新能源項(xiàng)目經(jīng)理劉東東女士；威馬汽車智能系統(tǒng)開發(fā)總監(jiān)郭鵬先生；小鵬汽車車載電子產(chǎn)品總監(jiān)王肖先生；國唐汽車研究院院長黃福良先生；富路勇士電氣總工車立建先生；揚(yáng)子江汽車總工程師雷洪鈞先生；宇通客車技術(shù)中心高端產(chǎn)品事業(yè)部電器專業(yè)高級經(jīng)理張森先生；中車電動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)首席技術(shù)專家文健峰先生、市場部技術(shù)經(jīng)理李勇華先生、ADAS測試主管熊自友先生、ADAS項(xiàng)目經(jīng)理歐陽智先生、ADAS產(chǎn)品經(jīng)理于欽強(qiáng)先生；觀致汽車智能駕駛座艙開發(fā)主管工程師付高林先生、智能駕駛座艙開發(fā)主任工程師葛繼洋先生、智能駕駛座艙開發(fā)資深主任工程師侯杰巍先生、采購主管廖紅英女士；華人運(yùn)通機(jī)械機(jī)械電子技術(shù)經(jīng)理付良健先生；歐拉出行車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目總監(jiān)田英華先生；中煤科工產(chǎn)品經(jīng)理吳杰先生等八十多位來自整車生產(chǎn)企業(yè)的代表。

　　中國工程院院士、中國汽車工程學(xué)會理事長李駿

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會總工程師、副秘書長葉盛基

　　深圳市寶安區(qū)人民政府副區(qū)長婁巖峰

　　深圳市工商聯(lián)專職副主席馮德崇

　　深圳市科技創(chuàng)新委員會主任梁永生

　　深圳市工業(yè)和信息化局新興產(chǎn)業(yè)處副處長王文華

　　深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會創(chuàng)會會長、深圳市航盛電子股份有限公司董事長楊洪

　　深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會會長/深圳市路暢科技股份有限公司董事長張宗濤

　　重慶市巴南區(qū)人民政府副區(qū)長楊亞平

　　重慶市北碚區(qū)招商促進(jìn)局黨組書記、局長段海濤

　　江鈴汽車CTO兼總裁助理黃少堂

　　奇瑞汽車智能車中心資深總工程師高繼勇（左）

　　一汽奔騰開發(fā)院不明覺厲創(chuàng)新工作室負(fù)責(zé)人李彥奇（左）

　　奇瑞科技執(zhí)行副總經(jīng)理李中兵（左）

　　上汽乘用車電子電器工程部總監(jiān)張海濤

　　吉利汽車研究院高級技術(shù)專家黃冠明

　　弗迪科技總工程師廖國新

　　東風(fēng)商用車技術(shù)中心 SVB總經(jīng)理李凱（左）、智能網(wǎng)聯(lián)副總工程師/工學(xué)博士盛凱（右）

　　東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)中心副部長杜超喜

　　東風(fēng)商用車商品規(guī)劃部副部長龍四海

　　東風(fēng)商用車戰(zhàn)略規(guī)劃首席師賀新

　　歐拉出行車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目總監(jiān)田英華

　　小鵬汽車車載產(chǎn)品總監(jiān)王肖

　　吉利新能源整車性能集成經(jīng)理張克鵬（右）

　　江淮汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)經(jīng)理李兵（左）吉利汽車戰(zhàn)略市場與規(guī)劃中心主管陳士康（右）

　　五菱科技運(yùn)營總監(jiān)周立天（右）

　　吉利新能源商用車采購總監(jiān)常思忠

　　富路勇士電氣總工車立建（左1）、江鈴汽車智駕網(wǎng)聯(lián)總監(jiān)王愛春（左2）

　　宇通客車技術(shù)中心高端產(chǎn)品事業(yè)部電器專業(yè)高級經(jīng)理張森（左）

　　江鈴汽車經(jīng)理劉峰學(xué)（左）、陳江波（右）

　　本次年會還有路暢科技、航盛電子、賽格導(dǎo)航、得潤電子、上海海思、威富通訊、眾鴻科技、廣州銘創(chuàng)、凈峰空凈、瑞旸科技、深職院、羅森伯格、芯旺微電子、同行者、開陽電子、名商科技、全志科技、車葫蘆科技、立功科技、中聚泰光電、亞特聯(lián)科技、微測檢測、百通車聯(lián)、銀河儀器、派樂瑪、金溢科技、廣和通、美格智能、有方科技、移遠(yuǎn)通信、東昇射頻、天麗汽車電子、電連技術(shù)、國天電子、鐳神智能、瑞芯微、廣州信測、鄭州煒盛、車可訊、安智杰、能儀檢測、百瑞互聯(lián)、Telechips、鈿威電子、華思旭、杰發(fā)科技、創(chuàng)維汽車智能、聯(lián)安通達(dá)、思必馳、陜西天行健、優(yōu)克聯(lián)、有為信息、華寶科技、麥谷科技、喬豐科技、華科智高、欣旺達(dá)、中檢南方、廣聯(lián)賽訊、瀚思通、豪恩汽電、美行科技、芯訊通、東莞正揚(yáng)、易成自動(dòng)駕駛、兆易創(chuàng)新、移柯通信、縱目科技、航天無線、科通通信、速騰聚創(chuàng)、華大北斗、北斗星通、芯馳半導(dǎo)體德賽西威、大唐高鴻、華訊方舟、鐵將軍、高新興物聯(lián)、虹軟科技等等汽車電子行業(yè)企業(yè)代表和來自投資機(jī)構(gòu)：紅棉資本、力合創(chuàng)投、北汽產(chǎn)投、國投創(chuàng)新、清華啟迪、特發(fā)富海、中科科創(chuàng)、深創(chuàng)投、高新投等投資界的代表；來自中國汽車報(bào)、廣東廣播電視臺、搜狐新聞、今日頭條、網(wǎng)易新聞、看點(diǎn)快報(bào)、AE視界、太平洋汽車、愛卡汽車、鳳凰汽車、天極網(wǎng)、汽車電子網(wǎng)等的媒體代表等600多位行業(yè)精英參加，整個(gè)會場座無虛席，場面宏大。

　　年會現(xiàn)場

　　深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會會長張宗濤

　　張宗濤會長首先代表深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會對大家的到來表示最熱烈的歡迎，同時(shí)對各位與會來賓一直以來對協(xié)會發(fā)展給予的信賴、支持和幫助表示最衷心的感謝。他在致辭中表示：2019 年，中國汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷量繼續(xù)下滑，從產(chǎn)銷數(shù)據(jù)完成情況看，產(chǎn)銷整體降幅收窄，2020 年汽車行業(yè)受新冠疫情影響嚴(yán)重，產(chǎn)銷整體下降。汽車電子行業(yè)作為汽車產(chǎn)業(yè)的配套部分，也受到整個(gè)汽車行業(yè)環(huán)境的影響，需求量與利潤空間都在下滑。但是，隨著5G商用的到來和政策引導(dǎo)，自動(dòng)駕駛與智能網(wǎng)聯(lián)汽車將成為汽車產(chǎn)業(yè)需求顯著向上的拐點(diǎn)，智能座艙、傳感器、計(jì)算平臺、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、汽車控制、高精度地圖、V2X等汽車電子相關(guān)廠商將共享產(chǎn)業(yè)需求快速增長的紅利。展望未來，深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會將繼續(xù)銳意進(jìn)取，更好的為會員服務(wù)，積極促進(jìn)汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展。協(xié)會將繼續(xù)深入探索行業(yè)發(fā)展，積極發(fā)揮平臺作用，緊密團(tuán)結(jié)協(xié)會全體成員，迎接新挑戰(zhàn)與新機(jī)遇，以創(chuàng)新的思路、不懈的努力來做好深圳汽車電子行業(yè)協(xié)會的每一項(xiàng)服務(wù)工作，愿希望業(yè)界同仁能夠攜手創(chuàng)新、共謀發(fā)展，在新時(shí)代的變革中實(shí)現(xiàn)新跨越，與協(xié)會一起走向下一個(gè)更加輝煌的十年！

　　深圳市寶安區(qū)人民政府副區(qū)長婁巖峰

　　深圳市科技創(chuàng)新委員會主任梁永生

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會總工程師、副秘書長葉盛基

　　中國工程院院士、中國汽車工程學(xué)會理事長李駿

　　深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會創(chuàng)會會長楊洪

　　作為創(chuàng)會會長，楊洪在會上深刻地剖析了疫情影響下汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢，在5G商用大爆發(fā)的當(dāng)下，技術(shù)路線決定企業(yè)未來，“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”仍是未來十年汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。在這危中有機(jī)的歷史機(jī)遇期，產(chǎn)業(yè)攜手共同將汽車電子民族品牌推出國門，在國際市場盛行天下。

　　“開啟協(xié)會下一個(gè)更加輝煌的十年”啟動(dòng)儀式

　　奇瑞汽車智能車中心資深總工程師高繼勇博士

　　奇瑞汽車高繼勇博士主要就《L2.5到L4自動(dòng)駕駛量產(chǎn)技術(shù)路線的探討》這個(gè)主題進(jìn)行了分享，主要針對目前車輛自動(dòng)駕駛在技術(shù)，私家車量產(chǎn)，無人出租和政策法規(guī)上實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)的幾個(gè)關(guān)鍵問題如：實(shí)車道路環(huán)境數(shù)據(jù)、自動(dòng)駕駛硬件邊緣計(jì)算芯片算力、復(fù)雜道路場景和智能駕駛單車智能挑戰(zhàn)等現(xiàn)象的歸納和總結(jié)，并就當(dāng)前量產(chǎn)自動(dòng)駕駛的技術(shù)路線進(jìn)行分析，從激光雷達(dá)、攝像頭以及AI芯片高算力的應(yīng)用對比了特斯拉和國內(nèi)外自動(dòng)駕駛企業(yè)量產(chǎn)產(chǎn)品的技術(shù)實(shí)現(xiàn)路線，另外也分享了特斯拉從AI自動(dòng)駕駛芯片、影子模式到AI Training、Software以及OTA升級的L2.5到L4的演變過程，最后就國內(nèi)政策推動(dòng)下的V2X車路協(xié)同趨勢帶來的交通數(shù)據(jù)共享、基礎(chǔ)設(shè)施改造等區(qū)別于國外自動(dòng)駕駛進(jìn)程的巨大優(yōu)勢進(jìn)行總結(jié)。

　　羅森伯格高級產(chǎn)品經(jīng)理張啟帆

　　羅森伯格高級產(chǎn)品經(jīng)理張啟帆發(fā)表了主題演講為《車載以太網(wǎng)信道實(shí)踐和方案》，主要從千兆車載以太網(wǎng)非屏蔽傳輸現(xiàn)狀與羅森伯格MTD和H-MTD連接器優(yōu)勢兩個(gè)方面進(jìn)行分享?，F(xiàn)狀分享中將重點(diǎn)介紹非屏蔽需求發(fā)展與背景介紹、整車等級系統(tǒng)間的共存情況、非屏蔽雙絞與屏蔽雙絞多種情景測試對比、屏蔽連接器不同的屏蔽型式對比等幾個(gè)方面，其中非屏蔽雙絞采用更低成本的線纜，是主機(jī)廠需要綜合設(shè)計(jì)考慮的復(fù)雜形式，給系統(tǒng)設(shè)計(jì)留下EMC余量少；屏蔽雙絞設(shè)計(jì)實(shí)施簡單且更穩(wěn)定，可提供更高的帶寬和更好的EMC特性，除以太網(wǎng)外，還適配更多協(xié)議，設(shè)計(jì)滿足未來更高速率傳輸。在車載以太網(wǎng)領(lǐng)域，羅森伯格深耕多年開發(fā)了兩種連接器：非屏蔽MTD?連接器和適配屏蔽和非屏蔽線纜的H-MTD連接器。從設(shè)計(jì)之初，車載以太網(wǎng)連接器便響應(yīng)車載以太網(wǎng)的降低成本需求，降低器件數(shù)量、縮小體積，節(jié)約了開發(fā)成本，同時(shí)又滿足高速率信號傳輸，有效提升了性價(jià)比，獲得了市場好評。

　　長城汽車研發(fā)分公司項(xiàng)目總監(jiān)張瀛

　　長城汽車張瀛博士分享了《測試驗(yàn)證推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)發(fā)展》的主題，隨著國家政策導(dǎo)向、政府主管部門的加強(qiáng)引導(dǎo)，全國各地已經(jīng)建設(shè)了約20個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū)，主要是在一些有汽車主機(jī)廠的相關(guān)省市，產(chǎn)業(yè)生態(tài)日趨完善。智能網(wǎng)聯(lián)汽車是一個(gè)非常復(fù)雜的系統(tǒng)，從軟件到硬件到系統(tǒng)再到整車，需要開展不同層級的充分驗(yàn)證/測試才能保證整車的可靠性，包括基于對軟硬件控制器開發(fā)方面，基于規(guī)模型的整車開發(fā)流程，數(shù)據(jù)仿真驅(qū)動(dòng)以及傳感器融合等等方面。另外張博士就當(dāng)前長城汽車在智能網(wǎng)聯(lián)及共享出行方面的技術(shù)及產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢的發(fā)展趨勢下，已經(jīng)確定為“保定市自動(dòng)駕駛車輛道路測試服務(wù)中心”，可以利用國家智能汽車與智慧交通(京冀)示范區(qū)的封閉測試區(qū)等軟、硬件條件，承接保定市自動(dòng)駕駛車輛開放道路測試的相關(guān)服務(wù)工作。

　　同行者科技合伙人陳求先

　　論壇上，同行者合伙人陳求先分享了主題為《軟件定義汽車，數(shù)字化服務(wù)助理車企智能化升級》的演講，發(fā)表了同行者科技對于軟件定義汽車的見解：軟件定義汽車正成為行業(yè)熱鬧的話題，目前，市面上的新車型所安裝的電子控制器數(shù)目越來越多，整車代碼量也超過一億行，汽車軟件變得日益復(fù)雜，軟件正發(fā)揮著越來越重要的作用。作為一家以智能語音交互為核心的汽車智能化和服務(wù)數(shù)字化解決方案提供商，同行者通過數(shù)字化服務(wù)助力車企智能化升級轉(zhuǎn)型，做車企的好助手、好伙伴；通過鏈接出行、娛樂、社交、車生活服務(wù)、智能家居等生態(tài)資源，打造車內(nèi)數(shù)字化生活，為車主用戶帶來沉浸式互聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)。目前，同行者已與上汽、廣汽、一汽、北汽、大眾、豐田、日產(chǎn)、吉利、奇瑞、江鈴、陜汽等國內(nèi)外60多家車廠達(dá)成深度合作，至今合作立項(xiàng)車型已超過100款，合作車型覆蓋傳統(tǒng)乘用車、新能源汽車、客車貨車、無人駕駛汽車，量產(chǎn)上市車型則包含別克英朗、日產(chǎn)軒逸、豐田凱美瑞、本田凌派、榮威RX5/i5、斯柯達(dá)昕動(dòng)/昕銳、艾瑞澤5e、江鈴E400、宇通CL6、一汽青島JH6重卡等。

　　重慶市巴南區(qū)人民政府副區(qū)長楊亞平

　　重慶市巴南區(qū)人民政府副區(qū)長楊亞平對重慶巴南區(qū)的投資環(huán)境進(jìn)行了簡單的介紹：巴南區(qū)是重慶主城都市區(qū)中心城區(qū)，幅員面積1825平方公里，常住人口130萬。巴南是重慶主城都市區(qū)中心城區(qū)發(fā)展空間最大的區(qū)域，是“中國優(yōu)秀旅游城區(qū)”、西部第一個(gè)“中國溫泉之鄉(xiāng)”，是國家知識產(chǎn)權(quán)試點(diǎn)城區(qū)、國家城鄉(xiāng)融合發(fā)展試驗(yàn)區(qū)；是重慶重要的汽車摩托車產(chǎn)業(yè)、電子信息產(chǎn)業(yè)和生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)；是重慶南向交通樞紐、南向開放窗口，西部陸海新通道主要承載地、長江上游重要港口。巴南是重慶重要的汽車摩托車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)基地之一。目前，全區(qū)共有汽車整車生產(chǎn)企業(yè)（長安鈴木）1家，摩托車整車生產(chǎn)企業(yè)7家（宗申、光宇、雙獅、建設(shè)、航天巴山、長鈴中德、立可公貿(mào)），汽車摩托車配套企業(yè)中的規(guī)上企業(yè)分別有30家、40家。汽車摩托車產(chǎn)業(yè)是巴南重要的支柱產(chǎn)業(yè)（汽車產(chǎn)業(yè)、摩托車產(chǎn)業(yè)、裝備產(chǎn)業(yè)、醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)、電子產(chǎn)業(yè)、消費(fèi)品產(chǎn)業(yè)）。2019年，全區(qū)汽車摩托車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超過200億元，占全區(qū)規(guī)模工業(yè)比重達(dá)30%。楊區(qū)長代表巴南區(qū)誠摯的邀請與會嘉賓及企業(yè)代表赴巴南區(qū)考察投資環(huán)境，到巴南區(qū)投資興業(yè)。

　　江鈴汽車CTO兼總裁助理黃少堂

　　江鈴汽車CTO兼總裁助理黃少堂分享了主題為《軟件定義汽車、架構(gòu)定義軟件》的主旨演講，系統(tǒng)地闡述了軟件定義汽車的背景、機(jī)會和挑戰(zhàn)，并分析了頂層設(shè)計(jì)和實(shí)際執(zhí)行中的痛點(diǎn)，從數(shù)字化經(jīng)濟(jì)、用戶市場需求、資本市場及特斯拉效應(yīng)的角度去分析說明軟件定義汽車的重要性。黃總表示軟件需要深度參與整個(gè)汽車的定義、開發(fā)和驗(yàn)證流程，并不斷優(yōu)化客戶體驗(yàn)，這樣才能持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值；而電氣架構(gòu)、遠(yuǎn)程升級、網(wǎng)絡(luò)安全、大數(shù)據(jù)是軟件定義汽車的基石。而在新的軟件架構(gòu)下，關(guān)鍵的模塊都是由自己開發(fā)，不再以模塊去刷新一個(gè)功能，而是以服務(wù)包的形式進(jìn)行更新，這也是未來將要做的車云一體電子架構(gòu)。最后黃總總結(jié)到：對于未來軟件定義汽車的愿景有三個(gè)：整車開發(fā)的應(yīng)用無限開發(fā)、智能化數(shù)據(jù)分析能力、改變?nèi)祟惓鲂蟹绞讲㈩嵏残袠I(yè)生態(tài)。

　　上海芯旺微副總裁丁丁

　　上海芯旺微副總裁丁總發(fā)表了主題為《探索與挑戰(zhàn)-32位車規(guī)級國產(chǎn)MCU驅(qū)動(dòng)未來創(chuàng)新》的演講，他介紹了：KungFu MCU進(jìn)入到車規(guī)級領(lǐng)域，更多地源于早期就堅(jiān)持走創(chuàng)新之路，堅(jiān)持在核心技術(shù)上投入大量資源研發(fā)，堅(jiān)持不斷的做產(chǎn)品迭代和核心技術(shù)積累。芯旺微的MCU進(jìn)入了眾多一線汽車品牌，這源于09年量產(chǎn)的第一顆MCU產(chǎn)品就具備低功耗特色，內(nèi)部集成的EEPROM可以做到100萬次的擦寫壽命，在當(dāng)時(shí)這是全球?yàn)閿?shù)不多的廠家可以做到的指標(biāo)，同時(shí)在-40度到125度的環(huán)境下可靠穩(wěn)定工作，KungFu MCU IO可以承受8KV ESD實(shí)驗(yàn)。芯旺自主研發(fā)的KungFu內(nèi)核處理器的核心優(yōu)勢主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是KungFu32內(nèi)核覆蓋到了ARM CortexM0、M0+、M3、以及部分M4對應(yīng)的市場，即一顆內(nèi)核可覆蓋其他四顆內(nèi)核。二是在內(nèi)核自研的前提下，MCU系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)會具備良好的靈活性，可以設(shè)計(jì)出特色產(chǎn)品更有針對性的滿足終端用戶差異化的需求。

　　長安汽車智能化院高級經(jīng)理易綱

　　長安汽車智能化院高級經(jīng)理易綱分享主題為《長安汽車智能網(wǎng)聯(lián)實(shí)踐之路》的演講，主要從智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展趨勢與挑戰(zhàn)和長安汽車智能網(wǎng)聯(lián)的實(shí)踐兩個(gè)方面進(jìn)行闡述，五個(gè)趨勢分別為：不同層級需求推動(dòng)汽車各有側(cè)重的發(fā)展；智能汽車從功能架構(gòu)向智能架構(gòu)發(fā)展，呈現(xiàn)出大集成、高安全、高體驗(yàn)、快迭代、高速、低延時(shí)等特點(diǎn)；智能駕駛圍繞場景進(jìn)行功能的挖掘與拓展；智能交互正在強(qiáng)化傳統(tǒng)安全屬性，未來將結(jié)合新一代通信技術(shù)、人工智能技術(shù)等，重點(diǎn)打造具備便利、個(gè)性驚喜等屬性的差異化、高體驗(yàn)交互功能；汽車網(wǎng)聯(lián)化率迅速普及，將成為標(biāo)配，網(wǎng)聯(lián)服務(wù)將由“互聯(lián)網(wǎng)+車”轉(zhuǎn)向“車+互聯(lián)網(wǎng)”。另外也智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展過程中也面臨著缺少法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)等頂層保障、汽車聯(lián)網(wǎng)率持續(xù)增加，加大了信息安全風(fēng)險(xiǎn)、網(wǎng)聯(lián)汽車新功能越豐富安全風(fēng)險(xiǎn)越大等挑戰(zhàn)。最后就長安汽車“北斗天樞”戰(zhàn)略成果做了分享，對長安汽車在智能駕駛、智能座艙、智能車控以及云端大數(shù)據(jù)增值服務(wù)做了系統(tǒng)分析與總結(jié)。

　　名商科技總經(jīng)理江志洲

　　名商科技總經(jīng)理江志洲分享了《商用車智能座艙的發(fā)展與探索》的主題演講，從商用車的發(fā)展在政策法規(guī)（國內(nèi)外環(huán)境）的制定完善和智能座艙的升級迭代引入主題，對比分析了當(dāng)前智能座艙發(fā)展現(xiàn)狀及痛點(diǎn)。名商科技是一家專注商用車智能座艙為核心，集成智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)終端軟硬一體系統(tǒng)方案商，致力于構(gòu)建軟硬件一體化的商用車智能座艙標(biāo)準(zhǔn)，建立省部級實(shí)驗(yàn)室和示范基地、產(chǎn)業(yè)孵化基地，構(gòu)建商用車智能座艙的生態(tài)鏈及產(chǎn)業(yè)鏈，引領(lǐng)商用車智能座艙的發(fā)展，立志成為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)品牌。

　　開陽電子總經(jīng)理石嶺

　　開陽電子總經(jīng)理石嶺發(fā)表主題演講為《前裝國產(chǎn)化替代的優(yōu)選方案-開陽電子車規(guī)級芯片及應(yīng)用》，開陽電子是以集成電路設(shè)計(jì)和銷售為核心業(yè)務(wù)的國高企業(yè)，產(chǎn)品聚焦于汽車座艙電子應(yīng)用的相關(guān)芯片，包括車載多媒體信息終端、車載儀表主控芯片、行車記錄儀、流媒體后視鏡主控芯片、車載攝像頭ISP芯片以及各類車載監(jiān)控圖像處理芯片和衛(wèi)星導(dǎo)航定位芯片等，主要芯片均獲得AEC-Q100車規(guī)認(rèn)證，并且已在多家自主品牌、合資品牌主流車廠的車型上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。公司擁有完整的車規(guī)級芯片研發(fā)、應(yīng)用及市場銷售的團(tuán)隊(duì)，借助于國家芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展的東風(fēng)，將加快拓展前裝汽車電子市場的步伐，力爭成為細(xì)分領(lǐng)域的龍頭企業(yè)。公司近期發(fā)展戰(zhàn)略是整合及優(yōu)化升級現(xiàn)有產(chǎn)品線，研發(fā)新一代車載座艙電子芯片，提升車載芯片產(chǎn)品的核心競爭力，逐步實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代；長期目標(biāo)是緊抓未來汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化的趨勢，成為中國汽車座艙電子芯片市場主導(dǎo)者。

　　威馬汽車智能系統(tǒng)開發(fā)總監(jiān)郭鵬

　　威馬汽車智能系統(tǒng)開發(fā)總監(jiān)郭鵬分享主題為《5G時(shí)代的智能座艙暢想》的演講，5G技術(shù)是自1840年以來，中國第一次在國際技術(shù)領(lǐng)域領(lǐng)先世界，不僅有高速率、低時(shí)延、泛在網(wǎng)的技術(shù)優(yōu)勢，更是萬物互聯(lián)、人工智能、大數(shù)據(jù)中心和計(jì)算中心的平臺，最終實(shí)現(xiàn)全社會數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化。智能汽車時(shí)代將會在5G技術(shù)的加持下有更多的革命性延伸拓展，像智能座艙、整車智能架構(gòu)、V2X車路協(xié)同、車家互通等也將依托于5G的規(guī)?；逃玫玫礁晟频陌l(fā)展，智能座艙的發(fā)展已經(jīng)潛移默化地影響到每一個(gè)用戶的使用習(xí)慣，而自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟應(yīng)用也必將改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞健?br/>　　在各位大咖分享結(jié)束之后，備受汽車科技界與媒體界關(guān)注的中國汽車電子科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)?wù)浇視?，參與本次獎(jiǎng)項(xiàng)評選的專家委員會部分專家上臺合影留念。

　　深圳汽車電子產(chǎn)業(yè)專家委員會部分專家上臺合影留念

　　本次年會還得到了：路暢科技、航盛電子、羅森伯格、開陽電子、同行者、芯旺微電子、名商科技、杰發(fā)科技、車葫蘆、派樂瑪、鈿威電子、思必馳、車可訊、百瑞互聯(lián)、百通車聯(lián)、中聚泰光電、銀河儀器、鄭州煒盛、亞特聯(lián)科技、廣州立功、泰利鑫半導(dǎo)體、全志科技、陜西天行健、安智杰、微測檢測、東昇射頻、聯(lián)安通達(dá)、勵(lì)展博覽集團(tuán)、優(yōu)克聯(lián)、慕尼黑展覽、創(chuàng)維汽車智能、華思旭科技、移遠(yuǎn)通信、重慶億達(dá)、重慶巴南區(qū)人民政府的、能儀檢測、賽格導(dǎo)航、有為信息、信測標(biāo)準(zhǔn)、華寶科技、華夏磁電子、車小米、雅式橡塑展、怡海能達(dá)、天麗汽車電子、麥谷科技、四會富仕、喬豐科技、華科智高等等會員企業(yè)和友好單位的大力支持！

　　年會展示現(xiàn)場：

　　羅森伯格亞太電子有限公司展臺

　　深圳開陽電子股份有限公司展臺

　　深圳市同行者科技有限公司展臺

　　上海芯旺微電子技術(shù)有限公司展臺

　　名商科技有限公司展臺

　　合肥杰發(fā)科技有限公司深圳分公司展臺

　　東莞市派樂瑪新材料技術(shù)開發(fā)有限公司展臺

　　東莞市鈿威電子科技有限公司展臺

　　蘇州思必馳信息科技有限公司展臺

　　深圳市車可訊科技有限公司展臺

　　北京百瑞互聯(lián)技術(shù)有限公司展臺

　　百通車聯(lián)質(zhì)量技術(shù)服務(wù)（上海）有限公司展臺

　　深圳市中聚泰光電科技有限公司展臺

　　重慶銀河試驗(yàn)儀器有限公司展臺

　　鄭州煒盛電子科技有限公司展臺

　　深圳市亞特聯(lián)科技有限公司展臺

　　廣州立功科技股份有限公司展臺

　　泰利鑫半導(dǎo)體(深圳）有限公司展臺

　　珠海全志科技股份有限公司展臺

　　陜西天行健車聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)有限公司展臺

　　深圳安智杰科技有限公司展臺

　　深圳市微測檢測有限公司展臺

　　深圳東昇射頻技術(shù)有限公司展臺

　　深圳聯(lián)安通達(dá)科技有限公司展臺

　　勵(lì)展博覽集團(tuán)展臺

　　深圳市優(yōu)克聯(lián)新技術(shù)有限公司展臺

　　慕尼黑展覽（上海）有限公司深圳分公司展臺

　　深圳創(chuàng)維汽車智能有限公司展臺

　　深圳市華思旭科技有限公司展臺

　　重慶億達(dá)創(chuàng)智產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司展臺

　　重慶市巴南區(qū)人民政府展臺

　　展臺花絮：