看口碑、做決策，是如今人們習以為常的生活方式，對于購車也是如此。作為家庭重要的購買商品，選擇幾款中意的車型先比較，再去搜索“車主們”的用車口碑，已成為消費者在購車前不可或缺的判斷依據(jù)。隨著國內(nèi)新能源汽車市場的發(fā)展，如今，買新能源汽車也可以參考“口碑榜單”了。

　　作為一款以充電服務為基礎(chǔ)、擁有超過300萬新能源車主群的APP，國網(wǎng)e充電于今年年初啟動了“新能源汽車HOT榜”評選活動?；顒右栽诰€調(diào)查問卷形式，邀請新能源車主及消費者對所擁有和關(guān)注的新能源車型，從最為關(guān)心的外觀、續(xù)航、充電效率、安全性和售后服務共五大維度進行評價。自3月初上線以來，活動累計收到36371份問卷，其中有效問卷為27429份，有效回復率超過75%，對于反映當前新能源汽車的真實口碑與市場狀態(tài)，極具參考價值。

　　在五一前夕，首期“新能源汽車HOT榜”正式發(fā)布。其中，熱評榜TOP20共上榜了來自15個品牌的新能源車型，而聚焦新能源品牌價值、炫酷外觀、駕乘體驗、高性價比與購買意向的五個分榜單也同步發(fā)布。

　　熱門車型與口碑評價一榜打盡

　　通過熱評榜，高關(guān)注度的新能源車型及口碑評價，盡在掌握。在首期上榜車型中，蔚來ES8、特斯拉Model X、廣汽新能源Aion LX——三款中大型SUV位列榜單前三名，同時市場上受到消費者關(guān)注的小鵬G3、威馬EX5、比亞迪宋Pro等自主SUV車型，也全部進入前十名。

　　從品牌來看，特斯拉、比亞迪、蔚來無疑是最大的贏家：特斯拉與蔚來目前的在售車型全部上榜，兩款進口車型Model X、Model S位列第2與第5，而國產(chǎn)之后的走量車型Model 3排名第4；蔚來方面，ES8的熱評排名第一，而中型SUV ES6則位列第12；比亞迪與特斯拉同樣上榜3款車型為最多，包括緊湊SUV宋Pro、兩款小型車e2以及元EV，分別名列第9、第11、第18。

　　除了上述車型外，歐拉R1、幾何A、奇瑞EQ1、名爵EZS、北汽新能源EU7等自主新能源車型上榜，而合資品牌方面，北京現(xiàn)代領(lǐng)動PHEV、東風本田思銘X-NV上榜。

　　作為七大新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)之一，新能源汽車伴隨政策的強力支持而逐漸發(fā)展起來。如今，新能源汽車在補貼標準所涉及的續(xù)航、電池能量密度等關(guān)鍵指標上，已取得了較大的提升和長足進步。通過熱評榜的首期上榜車型，也可以在一定程度上反映出當前消費者對于市場熱門車型的關(guān)注與發(fā)展狀態(tài)。

　　首先，隨著補貼標準對于續(xù)航里程要求的不斷提升，僅剩兩款微型電動車進入榜單，上榜車型為歐拉R1、奇瑞EQ1。換句話說，如今的新能源汽車市場，已不再是行業(yè)發(fā)展早期以微型車為主的局面；

　　其次，首期上榜的這20款車型，基本涵蓋了當前新能源汽車的主流細分市場，并代表了各個細分市場的標桿。除了城市內(nèi)代步或定位于共享汽車的微型電動車外，售價在10-20萬元區(qū)間、定位于家用的熱門車型近10款，而售價上超過30萬元、定位于豪華車型的則有7款；

　　最后，熱評榜排名靠前的品牌與車型，例如特斯拉、蔚來、廣汽Aion等，代表了當前汽車行業(yè)新四化（智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化、共享化）的發(fā)展趨勢，即能否在電動技術(shù)、自動駕駛技術(shù)以及智能網(wǎng)聯(lián)方面實現(xiàn)創(chuàng)新，是引發(fā)消費者關(guān)注的重要因素。

　　引導市場理性消費

　　除了車型熱評榜之外，基于用戶評價的品牌價值、炫酷外觀、駕乘體驗、高性價比與購買意向五個分榜也同時發(fā)布。

　　在品牌價值榜上，特斯拉、蔚來和小鵬汽車位列前三。

　　特斯拉站在新能源品牌價值榜的首位，或許再次說明，推動技術(shù)創(chuàng)新所帶來的用戶關(guān)注及背后蘊含的巨大市場價值。當前，全球汽車行業(yè)正處于一場百年變局中，誰能在以“新四化”為代表的新一輪技術(shù)創(chuàng)新中保持領(lǐng)先，就可能成為引領(lǐng)新時代的汽車巨擘。

　　正是基于在電動技術(shù)、AUTO-POLIT自動駕駛輔助以及超大屏幕智能車聯(lián)網(wǎng)方面的諸多創(chuàng)新應用，特斯拉不斷顛覆著人們過去對于汽車的傳統(tǒng)理解。雖然目前在銷售規(guī)模上不如豐田、大眾、通用等傳統(tǒng)車企，但特斯拉已經(jīng)在市值上已經(jīng)超越大眾、通用，直追豐田。正如大眾汽車集團CEO迪斯博士近日所言：或許與特斯拉相比，大眾汽車在軟件上處于落后。當然，代表著創(chuàng)新勢力的特斯拉，在自身發(fā)展中也存在著諸多弊病，如任性調(diào)價的行為時常被老用戶所詬病，甚至在近期出現(xiàn)了宣傳與實際銷售車型軟件不匹配的情況，都在一定程度上削弱著消費者的好感度。

　　排名次席的蔚來，也是在這場行業(yè)變局下逐步成長起來的新勢力。與特斯拉相近的是，蔚來所提倡的技術(shù)創(chuàng)新同樣伴隨著爭議，而不同的是，除了在電動技術(shù)和智能車聯(lián)網(wǎng)方面的突破，蔚來還在充換電等服務模式上進行了探索，并已在行業(yè)內(nèi)獨樹一幟。有消息稱，蔚來汽車已于近日完成70億元的新一輪融資，進一步保障了未來的發(fā)展，但是對于蔚來而言，如何盡快的改善產(chǎn)品毛利率轉(zhuǎn)正、像特斯拉一樣盡早實現(xiàn)銷售盈利，才是保障品牌長期發(fā)展的關(guān)鍵因素。

　　與蔚來汽車的高調(diào)不同，小鵬汽車是新勢力中較低調(diào)的一個，但一提到創(chuàng)新，小鵬就不再低調(diào)。對于新能源汽車，創(chuàng)始人何小鵬曾分析到，作為后來者的小鵬很難做到在整車的所有環(huán)節(jié)上都有創(chuàng)新，小鵬將重點關(guān)注其中幾點并努力做到最好，這個說法也從品牌首款產(chǎn)品——小鵬G3上得到了印證。而近日發(fā)布的小鵬首款轎跑P7，以超過650km的純電續(xù)航、軟硬件智能能力的全面提升，配合更親民的售價，將對國產(chǎn)后的特斯拉帶來更大的挑戰(zhàn)。

　　由此可見，全方位的技術(shù)創(chuàng)新，的確能為品牌帶來更多的關(guān)注與價值。但具體到一款產(chǎn)品能否直接打動消費者，卻是從對外觀的評判開始的。在炫酷外觀榜上，來自特斯拉與蔚來的三款旗艦車型，占據(jù)了這個分榜的前三。而駕乘體驗榜，則直接反映了消費者對于新能源汽車制造與工程實力的評價。除了特斯拉與蔚來之外，來自威馬的EX5進入了前三名。作為威馬汽車的首款產(chǎn)品，EX5可以說是一款反映品牌實力的集大成者，據(jù)悉其首款轎車將于5月10日亮相，超過800km的續(xù)航能力、L4級自動泊車與5G車載互聯(lián)等核心賣點，無疑將品牌的技術(shù)實力提升到了全新的階段。

　　高性價比榜與購買意愿榜，無疑是最受消費者關(guān)注的。已經(jīng)國產(chǎn)的Model3，在這兩個榜單上同時排名第一。作為特斯拉目前的入門車型，國產(chǎn)后的Model3標準續(xù)航不到30萬元的售價，極大地吸引了豪華品牌入門車市場消費者的關(guān)注。對于BBA等豪華品牌入門車型的消費者而言，如果希望嘗試電動汽車、特別是具備自動駕駛和智能車聯(lián)網(wǎng)功能的特斯拉，同樣處于30萬元區(qū)間的Model3無疑將成為很多人的選擇。在2020年新能源補貼政策出臺后，特斯拉再次下調(diào)了標準續(xù)航車型的售價至27萬元，也將進一步增加這款車型的市場競爭力。

　　進入高性價比榜前三的，還有小鵬G3和元EV。小鵬G3作為小鵬汽車的首款產(chǎn)品、一款15-20萬級別的緊湊SUV，在續(xù)航表現(xiàn)、智能互聯(lián)及交互上具備較強的實力，而對于國內(nèi)消費者更深入的理解和產(chǎn)品定價，也在上市后獲得了較高的關(guān)注度和不錯的銷量表現(xiàn)。而元EV作為一款10萬元級別的入門SUV，集比亞迪成熟的三電技術(shù)、可靠的制造工藝為一體，成為10萬元級別最受歡迎和銷量的入門SUV。

　　除了Model3之外，進入購買意愿榜的還有蔚來ES6和北汽EU5。在此特別提下北汽EU5，作為國內(nèi)最早涉及新能源領(lǐng)域的品牌，北汽新能源在北汽消化整合德國奔馳造車經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，在電動核心技術(shù)、充換電運營模式以及智能互聯(lián)（達爾文系統(tǒng)）方面都做出了不少創(chuàng)新。作為一款10萬元級別的轎車，EU5在安全可靠性、續(xù)航表現(xiàn)上都頗具口碑，并且成為該級別市場的爆款車型。

　　打造有價值的新能源購車參考榜單

　　隨著國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，作為新能源汽車基礎(chǔ)設施的充電樁，也在近幾年得到了快速成長。截至目前，國網(wǎng)電動汽車公司已建成覆蓋全國26個省市自治區(qū)、以“十橫十縱兩環(huán)”高速快充網(wǎng)絡連接273座城市的充電網(wǎng)絡布局，并通過推進綠電交易、大功率充電、V2G即插即充無感支付等充電關(guān)鍵技術(shù)，為車主提供優(yōu)質(zhì)的充電服務保障。

　　以充電服務為基礎(chǔ)，國網(wǎng)e充電將持續(xù)聚焦新能源產(chǎn)業(yè)的服務生態(tài)建設，通過對樁、車、出行在內(nèi)的原創(chuàng)內(nèi)容整合，為消費者打造更豐富、更有價值的新能源優(yōu)質(zhì)內(nèi)容。正如“新能源汽車HOT榜”的首期發(fā)布，通過匯聚百萬新能源車主的真實用車評價，旨在為消費者提供真實、專業(yè)的新能源購車參考。

　　放眼未來，隨著當前全球環(huán)保要求不斷加強和國內(nèi)新能源補貼政策的延續(xù)，新能源汽車將成為主導國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展及創(chuàng)新的重要力量。隨著跨國及合資車企在華新能源戰(zhàn)略和產(chǎn)品落地的加速，未來還將有更多的新能源技術(shù)、車型供中國消費者選擇。國網(wǎng)電動汽車將依托智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺、構(gòu)建新能源汽車服務生態(tài)圈，為國內(nèi)的新能源消費者提供更全面、更豐富的新能源汽車生活服務。

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