柴油車冒黑煙的原因挺多的。

比如說燃燒方式，柴油機是擴散燃燒，壓燃初期混合氣濃度容易過大，沒來得及跟空氣充分混合。國三及之前的柴油機，用機械泵噴油，控制不精準，黑煙現(xiàn)象就嚴重。國四開始，噴油壓力高、電控噴射準，黑煙少了。

進氣系統(tǒng)有問題也會冒黑煙，像管路堵塞、進氣溫度高、空氣濾清器濾芯積塵多、消聲器有問題、氣門間隙大等，都會讓進氣量不足。

氣缸壓縮終了時溫度和壓力下降也能導致冒黑煙，比如缸筒和活塞環(huán)磨損、活塞環(huán)安裝不對或沒彈性、氣門間隙小或燒蝕、缸蓋與機體等接合面漏氣、氣門下陷、各種零件間隙大等。

柴油霧化不好也不行，像噴油器壓力低、調壓彈簧有問題、針閥與閥座有積炭、噴油泵出油閥減壓環(huán)帶磨損，都會讓柴油霧化不良。

供油時間和供油量不對也不行，供油時間遲、啟動時供油早、噴油泵柱塞偶件磨損、調節(jié)齒桿或拉桿行程大，都會導致供油出問題。

還有人為因素，突加負載時，供油過量，氧氣不夠，碳元素就變成黑煙排出來。調速器失效噴油多、最大油量限制螺釘調整不對、噴油時間早、柱塞老化、各缸噴油不均、噴油器霧化不良、負荷多、空氣濾清器堵塞，這些也會讓柴油車冒黑煙。

柴油車冒黑煙危害不小，會讓油耗升高、功率降低，還會在活塞、活塞環(huán)和氣門等地方產(chǎn)生大量積碳。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）