車子熄火后發(fā)出異響，別慌，咱們來具體分析分析。

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻不均勻會(huì)有異響，開車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高，熄火后各部件冷卻收縮比例不一樣，金屬部件一摩擦就出聲了。這時(shí)候可以停車后等一會(huì)兒再熄火，要是還有異響，那就得去 4S 店查查。

渦輪冷卻也可能出聲，廢氣溫度高讓渦輪轉(zhuǎn)得快還發(fā)熱，熄火后熱脹冷縮明顯就有異響，等冷卻完就好了。

排氣管冷卻也會(huì)有動(dòng)靜，負(fù)荷高或者混合氣燃燒時(shí)排氣管溫度高，熄火一收縮就發(fā)聲，不少是從前端和軟連接處傳來的，冷卻后就沒聲了。

三元催化器溫度高，熄火后溫度下降金屬部件熱脹冷縮有異響，要是內(nèi)部陶瓷碎得厲害就得拆下來檢查，壞得嚴(yán)重就得換新的。

散熱器風(fēng)扇在熄火后要是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度沒降到安全范圍會(huì)繼續(xù)工作，所以能聽到車頭嗡嗡聲。

燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)在熄火時(shí)檢測(cè)管路密閉性可能會(huì)有像氣泵打氣的聲音，可以換增壓控制電磁閥讓聲音小點(diǎn)。

水泵泵輪軸承受冷卻水侵蝕還有水垢堆積容易磨損導(dǎo)致有異常響聲，得換。

車子熄火后有噠噠聲一般正常，高轉(zhuǎn)后發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高，停車后缸體溫度不均，金屬接縫冷卻收縮摩擦就發(fā)聲。

通常來說，車子熄火后有異響多數(shù)是正常的。像排氣管異響，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火溫度降低，排氣管和三元催化熱膨脹系數(shù)不同，收縮程度不一樣，金屬一碰撞就有聲音。發(fā)動(dòng)機(jī)排風(fēng)扇異響，熄火后為給發(fā)動(dòng)機(jī)降溫，風(fēng)扇繼續(xù)工作也會(huì)出聲，這都正常。

車輛異響分共振異響、摩擦異響、敲擊異響三類。

面對(duì)熄火后快速降溫、熱脹冷縮產(chǎn)生的異響，您不用太擔(dān)心，這算偽故障。要是熄火降溫正常了車還響，那就得找專業(yè)維修技師檢測(cè)檢測(cè)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）