寶來(lái)怠速時(shí)車(chē)內(nèi)異響的原因有不少。

比如活塞敲缸，這通常是因?yàn)闈?rùn)滑不好，活塞和氣缸壁磨損過(guò)度，使得兩者間隙過(guò)大，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)活塞裙就會(huì)和缸壁撞擊，從而有清脆的噠噠聲，這種情況在怠速或低速時(shí)會(huì)更明顯。

正時(shí)齒輪也可能出問(wèn)題，長(zhǎng)期用加上齒輪間隙調(diào)節(jié)不當(dāng)、潤(rùn)滑差，就會(huì)過(guò)度磨損，甚至輪齒被磨禿，齒輪嚙合松動(dòng)，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)就會(huì)有異響。

還有活塞銷(xiāo)異響，零件過(guò)度磨損，活塞銷(xiāo)與連桿襯套、連桿小頭軸承及活塞銷(xiāo)座孔配合間隙大，活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)擺動(dòng)撞擊氣缸壁就會(huì)產(chǎn)生異響。

發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋內(nèi)液壓挺住和氣門(mén)間隙大也會(huì)這樣，車(chē)輛公里數(shù)多、使用年份久，發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)和液壓挺住磨損，間隙大就會(huì)出現(xiàn)噠噠響，得拆解缸蓋更換部件。

發(fā)動(dòng)機(jī)支架要是損壞了，連接發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)身的支架老化或壞了，不能有效緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)怠速震動(dòng)，就會(huì)產(chǎn)生噠噠聲，要更換新支架。

皮帶或張緊輪有問(wèn)題也不行，長(zhǎng)時(shí)間使用后皮帶和張緊輪磨損或松動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生異常響聲，怠速時(shí)更明顯。

氣門(mén)間隙過(guò)大，調(diào)整不當(dāng)或氣門(mén)磨損，關(guān)閉時(shí)產(chǎn)生撞擊聲，怠速時(shí)很突出。

發(fā)動(dòng)機(jī)部件磨損，像活塞、連桿、曲軸等長(zhǎng)時(shí)間使用后磨損，怠速會(huì)產(chǎn)生不規(guī)則敲擊聲。

燃油系統(tǒng)要是有問(wèn)題，燃油泵工作不穩(wěn)或燃油噴射器堵塞也會(huì)引起噠噠聲。

另外，空調(diào)壓縮機(jī)有問(wèn)題，開(kāi)啟空調(diào)時(shí)噠噠聲更明顯，可能是壓縮機(jī)軸承磨損或內(nèi)部故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）