新賽歐的機(jī)油壓力傳感器通常位于引擎蓋下面的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部。具體位置有多種情況，比如在發(fā)動(dòng)機(jī)后側(cè)的一個(gè)小口上，塞著東西并出來(lái)一條線；在發(fā)動(dòng)機(jī)左上角蓄電池旁邊；對(duì)于 11 款 1.4 排量的賽歐 LCU 發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)油壓力傳感器在機(jī)濾下方。

機(jī)油壓力傳感器的類(lèi)型不同，位置可能也有所差異。比如雪佛蘭科魯茲的機(jī)油壓力傳感器安裝在水泵右側(cè)。

機(jī)油壓力傳感器有半導(dǎo)體壓阻、傳統(tǒng)彈性應(yīng)變、厚膜壓力等類(lèi)型。半導(dǎo)體壓阻傳感器靈敏度高、測(cè)量范圍大、輸出信號(hào)強(qiáng)易集成，但抗油污和微粒影響能力差，需介質(zhì)隔離。傳統(tǒng)彈性應(yīng)變式傳感器測(cè)量范圍寬、精度高、穩(wěn)定性好、壽命長(zhǎng)，能抵御高溫、高速、高壓和振動(dòng)，輸出信號(hào)幅值變化小，溫度環(huán)境變化劇烈時(shí)需溫度補(bǔ)償?shù)y度大。厚膜壓力傳感器是新型的，避免了常用應(yīng)力式力敏傳感器因粘貼工藝產(chǎn)生的老化弊端，厚膜應(yīng)變電阻性能穩(wěn)定、耐高溫，溫度系數(shù)比擴(kuò)散硅小。

如果發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力異常，應(yīng)及時(shí)檢查和維修機(jī)油傳感器，還要定期更換機(jī)油和機(jī)油濾清器，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作和良好狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）