發(fā)動(dòng)機(jī)大修后油耗變高的原因主要有以下這些。

首先，各部件配合間隙緊，需要一段時(shí)間的磨合期，這期間發(fā)動(dòng)機(jī)工作負(fù)荷增加，油耗會(huì)升高，一般磨合一段時(shí)間后會(huì)好轉(zhuǎn)。

其次，機(jī)油粘度增加，粘度過(guò)高的機(jī)油會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行阻力增大，消耗更多動(dòng)力，要選擇合適粘度的機(jī)油。

然后，胎壓不正常或輪胎尺寸不對(duì)，輪胎充氣不足會(huì)使接觸面積增加，行駛阻力變大，影響油耗，應(yīng)檢查輪胎胎壓和尺寸并處理。

還有，大修后未良好磨合就大負(fù)荷運(yùn)行，導(dǎo)致相關(guān)運(yùn)動(dòng)部件配合間隙出問(wèn)題或氣缸套和活塞環(huán)磨損，氣缸壓力不足，要對(duì)相關(guān)部位檢查修復(fù)。

另外，配氣機(jī)構(gòu)可能存在氣門(mén)間隙調(diào)整不對(duì)、氣門(mén)密封不嚴(yán)等維修不到位的情況，需檢查處理。

再者，供油系統(tǒng)維修、安裝和調(diào)整不到位，如供油量過(guò)大或供油時(shí)間不對(duì)等，也得檢查修復(fù)。

新配件精密緊致增加發(fā)動(dòng)機(jī)工作量導(dǎo)致油耗增加是正?，F(xiàn)象。

如果保養(yǎng)時(shí)調(diào)整了行車(chē)電腦，平均油耗重置，適應(yīng)幾天后或能恢復(fù)。

此外，受氣溫影響，冬天油耗會(huì)增大，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)散熱量多且熱車(chē)時(shí)間長(zhǎng)。

車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間未保養(yǎng)，機(jī)油和空氣濾芯變臟，潤(rùn)滑不良，運(yùn)動(dòng)部件阻力大，油耗也增大，要定期保養(yǎng)。

火花塞壽命到了不更換，點(diǎn)火能量不足導(dǎo)致點(diǎn)火推遲，燃燒不完全，會(huì)增大油耗，要及時(shí)更換。

氣壓不足使輪胎接觸面積變大，摩擦力增加，油耗升高，要定期檢查輪胎氣壓。

某些傳感器數(shù)據(jù)不正確，像水溫傳感器和氧傳感器，會(huì)使電腦控制多噴油，燃燒不完全，增大油耗，要定期檢查傳感器數(shù)據(jù)。

車(chē)輛積碳過(guò)多，在節(jié)氣門(mén)、噴油嘴、進(jìn)氣道、活塞頂部等地方，都會(huì)導(dǎo)致燃燒不完全，增大油耗，要清理積碳。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）