要測(cè)試氧傳感器，可以通過以下幾種方法。

一是萬用表測(cè)電壓法，先讓氧傳感器處于工作狀態(tài)，也就是使 ZrO2 處于 400℃以上的溫度，然后使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在 2500r/min 運(yùn)行約 90s，用萬用表測(cè)氧傳感器信號(hào)輸出端電壓。正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣濃時(shí)輸出電壓為 0.9～1V，尾氣稀時(shí)輸出電壓為 0～0.1V，工作溫度低于 360℃時(shí)呈開路狀態(tài)無信號(hào)輸出。

二是氧傳感器檢測(cè)儀檢測(cè)法，檢測(cè)方法與萬用表測(cè)電壓法相同，只是用氧傳感器檢測(cè)儀代替萬用表，通過指示燈的閃滅情況判斷是否正常。

三是萬用表測(cè)電阻法，利用氧傳感器的電阻特性判斷，正常氧傳感器充分暖機(jī)狀態(tài)電阻值約在 300kΩ，不在暖機(jī)狀態(tài)時(shí)電阻值為無窮大。

四是用汽車萬用表檢測(cè)法，比如以美國(guó) OTC 公司 300 型萬用表為例，功能開關(guān)置于 4V 量程，按動(dòng) DC/AC 按鈕于 DC 狀態(tài)，萬用表 COM 插孔中的黑色測(cè)試線搭鐵，紅色測(cè)試線接氧傳感器的信號(hào)線。還可以通過拔下氧傳感器插頭，用萬用表電阻擋測(cè)量傳感器 1、2 號(hào)插頭間的電阻值，電阻值在 4 到 40 之間為正常，不正常就更換。另外，檢測(cè)加熱元件的電阻，在室溫下，拔下二氧化鋯式氧傳感器線束插頭，檢測(cè)插頭上端子 T4c/1 與 T4c/2 之間的電阻，常溫下應(yīng)為 1~5Ω，否則加熱元件斷路需更換。檢測(cè)傳感器加熱元件的電源電壓，拔下插頭啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢測(cè)插接器插座上端子 T4c/1 與 T4c/2 之間的電壓，應(yīng)不低于 11V，為零則說明熔絲 S5(10A)斷路或燃油泵繼電器觸點(diǎn)接觸不良。檢測(cè)傳感器的信號(hào)電壓，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在 2500r/min 運(yùn)行約 90s，插頭與插座連接，用數(shù)字式萬用表連接到二氧化鋯式氧傳感器端子 T4c/3 與 T4e/4 連接的導(dǎo)線上，供給濃混合氣時(shí)信號(hào)電壓應(yīng)為 0.7~1.0V，供給稀混合氣時(shí)應(yīng)為 0.1~0.3V，否則傳感器失效需更換。檢測(cè)氧傳感器的信號(hào)變化頻率，將發(fā)光二極管和 300Ω的電阻串聯(lián)在傳感器 T4e/3 與 T4e/4 端子連接的導(dǎo)線之間，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速或部分負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)光二極管應(yīng)當(dāng)閃亮，頻率每分鐘應(yīng)不低于 10 次，不閃亮或頻率過低則傳感器失效需更換。

用示波器檢測(cè)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱到 300℃以上，發(fā)動(dòng)機(jī)處于閉環(huán)工作狀態(tài)時(shí)，用探針連接到二氧化鋯式氧傳感器插接器信號(hào)端子 T4c/2 和 T4c/3 上，發(fā)動(dòng)機(jī)從怠速開始增大轉(zhuǎn)速，觀察輸出信號(hào)波形，并與標(biāo)準(zhǔn)波形比較判斷好壞。

還能通過解碼器檢測(cè)，如果有故障碼就說明氧傳感器發(fā)生故障。

對(duì)于加熱器電阻，拔下氧傳感器線束插頭用萬用表電阻檔測(cè)量氧傳感器接線端的電阻，不符合標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)更換。

也可查閱電路汽車電路圖，找出對(duì)應(yīng)車型氧傳感器的線束顏色方便測(cè)量。

測(cè)量氧傳感器加熱電源線，撥下車上傳感器插頭，測(cè)量線束中是否有同樣的電源，有則線束正常。

觀察氧傳感器頂尖顏色，正常為淡灰色，顏色變化預(yù)示著有故障或隱患。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）