轉向油泵主要有以下幾種類型。

首先是轉子式轉向油泵，它的主動內轉子和從動外轉子都在油泵殼體內，內轉子固定在主動軸上，外轉子能在殼體內自由轉動。這種油泵能有效地將機械能轉化為液壓能。

然后是雙作用葉片式轉向油泵，當轉子順時針旋轉時，葉片受離心力和高壓油作用緊貼定子內表面。轉子每轉一周，每個工作腔都能進行兩次吸油和壓油，大大提高了工作效率。

還有外嚙合齒輪式轉向油泵，進油口在右孔，出油口在左孔。主從動齒輪與軸一體，相互嚙合的主、從動齒輪與端蓋及泵體構成密封工作容積，齒輪的嚙合點將左、右兩腔隔開形成吸油和壓油腔。

要知道，轉向油泵是動力轉向裝置的動力源，能把發(fā)動機的機械能變成液壓能驅動轉向油缸工作，進而讓轉向油缸輸出受控的轉向力來驅動方向盤轉動。

其結構形式多樣，像齒輪式、葉片式、轉子式、柱塞式等，其中外嚙合齒輪式應用得最多。就拿雙作用葉片式來說，某一工作腔從進油孔轉過時，容積增大產生真空，機油就從進油孔吸入，轉子繼續(xù)轉，當工作腔與出油孔相通，腔內容積減小，油壓升高，機油就從出油孔壓出。

油泵通常由轉子、定子、配油盤、殼體、傳動軸和組合閥等組成。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）