離合器行程的調(diào)節(jié)方法有多種。

對于機械操縱的離合器，能通過改變踏板拉桿的長度來調(diào)整。具體就是擰緊踏板拉桿上的調(diào)整螺母，自由行程會減??；反之，放松螺母，自由行程增大。調(diào)整好后要用鎖緊螺母鎖緊。還能旋轉(zhuǎn)拉桿上的調(diào)整螺母，改變分離杠桿與分離軸承的間隙，一般車輛旋進螺母行程減小，反之增大，調(diào)整完也要用鎖緊螺母鎖緊。

對于液壓操縱的離合器，自由行程的調(diào)整要在兩個部位進行。一是改變離合器分泵推桿的長度，使分離叉端部與推桿有 3 至 4mm 的松曠量；二是轉(zhuǎn)動連接離合器總泵推桿的偏心螺栓，使總泵推桿與活塞之間有一定的間隙，這反映在踏板上有 3 至 6mm 的移動量。這樣能保證離合器踏板行程符合要求。

另外，調(diào)離合器踏板也可以調(diào)節(jié)。還有，離合器分泵的推桿、總泵也能用來調(diào)節(jié)。調(diào)整離合器踏板自由行程，可將旋轉(zhuǎn)踏板拉桿上的螺母進行微調(diào)，擰緊螺母縮小自由行程，放松螺母增大自由行程。機械操縱的離合器也可通過改變踏板桿的長度來調(diào)整。拉線的離合，擰緊螺絲就是調(diào)高，放松一點就是調(diào)低。

大多數(shù)小型車的膜片彈簧離合器大多無法調(diào)節(jié)，只需調(diào)整離合器油缸上的推桿。大多數(shù)大型汽車的離合器有釋放桿，上面有調(diào)節(jié)螺釘，自己來回試車，感覺不錯后，順時針用板手固定好螺絲。

在調(diào)整時，要用普通直尺在踏板處測量，先測踏板在最高位置時的高度，再測按下踏板稍有阻力時的高度，兩者之差就是離合器踏板自由行程的數(shù)值。而且要注意分離軸轉(zhuǎn)動臂的安裝位置。

在半聯(lián)動到完全結(jié)合過程中，離合器踏板要慢慢抬起，同時根據(jù)發(fā)動機動力大小逐漸踩下油門踏板，完全結(jié)合時才能增大油門。

還要定期檢查，比如拖拉機每工作 50 小時，檢查下拉桿自由行程是否在 4 至 7mm，油缸頂針與踏板搖臂是否有 1mm 間隙。主離合器踏板自由行程應在 55 至 70mm 范圍，不足時按下拉桿調(diào)整，副離合器自由行程不足時，用 13 開口扳手松開鎖緊螺母，再用 12 開口扳手轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺母調(diào)整拉縮拉桿的有效長度，在 4 至 6mm 即可。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）