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極氪001 前后輪卡鉗怎么樣?

2024-09-29 07:31:17 作者:資訊小編

極氪 001 的前后輪卡鉗總體表現(xiàn)不錯。

從制動力方面來看,廠家出廠時已精確計算好前后剎車的分配比例,前 4 后 2 卡鉗的配置能提供一定保障。單從卡鉗活塞數(shù)量看,雖不直接決定制動力大小,但在剎車線性和連續(xù)高強度制動的熱衰減方面有優(yōu)勢,讓剎車更易調(diào)教,提供更好的剎車腳感。

相比原廠標配卡鉗,前 4 后 2 卡鉗在制動效果上通常會有提升,能改善原廠卡鉗存在的剎車片小、制動效果不佳、易異響、低溫剎車性能降低等問題。實際駕駛中,能讓剎車更穩(wěn)定,減少剎車距離。但要注意,如果只升級前輪卡鉗而不考慮后輪,可能打破原廠剎車力度配比,導致車輛失控。

有的車主會選擇對原廠卡鉗進行升級改造。比如升級 MUC 剎車前 10 后 4 機電卡鉗套件,其采用 6082 材質(zhì)、超高 CNC 技術(shù)精雕、高強度鏤空輕量化設(shè)計,卡鉗超輕重量能減輕車輛懸掛上下回彈承受力重量,活塞采用不銹鋼材質(zhì),能提供更優(yōu)秀的制動和散熱性能,漸進式活塞布局帶來更舒適腳感。

還有車主選擇邁拓前 8 活塞后 4 活塞剎車,前輪 8 活塞主打的是靈敏、反應迅速的腳感,無需擔心原車總泵制動力;后輪配備機電一體化的四活塞卡鉗,與電機一體化設(shè)計,能完美替代原車后輪手剎和電機,不影響質(zhì)保。

另外,AP 剎車卡鉗也是極氪 001 車主的選擇之一,升級后不僅制動性能提升,顏值也更高。還有車主選擇 DICASE Spider X61 剎車卡鉗,舍棄原車阿波羅大四活塞,升級后的整體視覺效果好,制動效果顯著提升。

不過,改裝卡鉗需要考慮成本,可能需要花費數(shù)萬元,且可能影響車輛質(zhì)保。所以要綜合考慮車輛整體情況和個人需求來決定是否升級或改裝。

(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))

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