制動系統(tǒng)排氣的步驟如下：

首先，判斷制動系統(tǒng)管路中是否有空氣滲入。如果第一次踩下剎車踏板感覺軟綿綿的，連續(xù)踩幾次都踩不下去，踏板還一個接一個地升高，上升后不能踩下且有彈性，那就說明有空氣，得排氣。

然后咱們以桑塔納為例說排氣方法。這得兩個人配合，排氣順序從遠到近，一般是右后輪、左后輪、右前輪、左前輪。每個制動輪缸的排氣方式一樣。具體操作是：先取下放氣閥上的防塵蓋，在放氣閥裝一根長度合適的透明油管，一端插進容器，油管下口不能露出液面。接著，一個人多踩幾次制動踏板后用力踩住，另一個人把制動輪缸排氣閥上的排氣螺釘擰松半圈，這時空氣就會和油一起排出來。當(dāng)制動踏板降到行程終點，馬上擰緊排氣螺釘。重復(fù)這樣的操作，直到流出沒有氣泡的制動液，再擰緊螺釘，換上防塵蓋。排氣過程中，要隨時留意主缸制動液液位，不夠了就得補充。

另外，還有壓縮空氣法。把氣泵壓力調(diào)到 300KPa 左右，用專用的蓋子和氣管做成加壓工具，塞在制動器儲液缸的加油口上，慢慢給儲液缸加壓 3 到 5 秒鐘。停氣歇 1 到 2 分鐘再加壓一次。停氣一會兒后才能打開蓋子，這期間不能踩踏板，也不能加高壓。因為踏板放松時，制動總泵活塞上的下油口和各分泵是連通的，給儲液罐加壓，制動液就能把壓力傳到車輪四個分泵，將系統(tǒng)里的空氣反壓到儲液罐中。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）