汽車差速器存在以下兩種類型：

1、齒輪式差速器，鑒于其結(jié)構(gòu)緣故，此類差速器分配給左右車輪的轉(zhuǎn)矩相等。這種差速器的轉(zhuǎn)矩平均分配特性能夠滿足汽車于良好路面上的正常行駛。然而，當汽車于糟糕路面上行駛時，會極大地影響其通過能力；

2、例如，當汽車的某個驅(qū)動輪陷入泥濘路面時，即便另一個驅(qū)動輪處于良好路面，汽車往往也難以行進（俗稱為打滑）。此時，處于泥濘路面上的驅(qū)動輪原地打轉(zhuǎn)，處于良好路面上的車輪卻靜止不動。這是由于在泥濘路面上的車輪跟路面之間的附著力較小，路面僅能通過此輪對半軸施加較小的反作用力矩，因此差速器分配給此輪的轉(zhuǎn)矩也較小，盡管另一個驅(qū)動輪與良好路面間的附著力較大，但因平均分配轉(zhuǎn)矩的特點，致使這一驅(qū)動輪也只能獲得與滑轉(zhuǎn)驅(qū)動輪等量的轉(zhuǎn)矩，以至于驅(qū)動力不足以克服行駛阻力，汽車無法前行，而動力卻消耗在滑轉(zhuǎn)驅(qū)動輪上。此時增大油門不但無法使汽車前進，反而浪費燃油，加速機件的磨損，尤其會使輪胎的磨損加劇。有效的解決措施是：挖掉滑轉(zhuǎn)驅(qū)動輪下的稀泥或者在此輪下鋪墊干土、碎石、樹枝、干草等；

3、防滑差速器，為增強汽車在糟糕路面上的通過能力，某些越野汽車以及高級轎車裝配有防滑差速器。防滑差速器的特征在于，當一側(cè)驅(qū)動輪在糟糕路面上滑轉(zhuǎn)時，能夠讓大部分甚至全部轉(zhuǎn)矩傳遞給處于良好路面上的驅(qū)動輪，充分利用這一驅(qū)動輪的附著力來產(chǎn)生足夠的驅(qū)動力，以使汽車順利起步或者持續(xù)行駛；

4、為達成上述要求，最為簡便的方法是在對稱式錐齒輪差速器上設置差速鎖，使其成為強制止鎖式差速器。當一側(cè)驅(qū)動輪發(fā)生滑轉(zhuǎn)時，可利用差速鎖使差速器鎖定而不再發(fā)揮差速作用。