奔馳A級 參考價：25.13萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(81條)

奔馳混動汽車續(xù)航里程：

1、外觀方面，寶馬 iX3 的前后燈組以及車身造型大體上與 X3 相一致，前臉采取家族化的設計格調(diào)，進氣格柵呈封閉式設計，兩側大燈外形極為犀利。充電口所處位置在車身左前翼子板處，車頂配備行李架，車身腰線頗為硬朗豪邁，輪轂為多輻式樣式。此外，就諜照而言，iX3 的整個車尾極為寬大，新樣式尾燈的尺寸頗大，點亮后識別度極高；

2、內(nèi)飾方面，在新車的諜照中 iX3 方向盤的設計被遮蔽，暫時難以斷定方向盤的設計與燃油版車型有無差異。不過整個內(nèi)飾看上去與燃油版極為相近，設計風格相對傳統(tǒng)。中控臺采用了非對稱式設計，并且通過鍍鉻與木紋裝飾來增強內(nèi)飾的豪華氛圍，雞腿擋把的邊緣有深藍色的裝飾，看上去較為時尚。在功能性設計方面依舊較多地運用了物理按鍵和旋鈕，整體給人的感覺比較突出操控性；

3、在動力方面，新車裝配一臺峰值功率 200kW 的電機，最大扭矩為 400N·m。動力電池組容量是 74kWh，WLTP 工況下的續(xù)航里程可達 440km。據(jù)悉，新車具備 150kW 的直流快速充電的能力，能在 26 分鐘內(nèi)充 74%的電量。另外，從當下曝光的信息來看，新車上市后將與奔馳 EQC、奧迪 e-tron 等車型展開角逐；

4、當下，寶馬在電動化方面的投入起碼已超出上百億歐元，除了投資改造自家全球范圍內(nèi)的整車廠與電池 PACK 廠，還與合作伙伴長城汽車開啟了總投資 51 億元的光束汽車，與寧德時代的合作訂單也從約 342 億元人民幣追加至約 544 億元人民幣。從今年下半年寶馬的一系列舉措來看，量產(chǎn)車提前、投資規(guī)模擴大等都將進一步加快其電動化轉型。