帕薩特 參考價(jià)：18.19萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(6716條)

有關(guān)大眾帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）助力泵的拆卸，首先要明晰的是，大眾帕薩特運(yùn)用的是電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，并非傳統(tǒng)的機(jī)械助力泵。所以，不存在助力泵的拆卸事宜。

電子助力與機(jī)械助力泵的差異在于電子助力轉(zhuǎn)向助力的大小能夠通過(guò)軟件進(jìn)行調(diào)節(jié)，能夠兼顧低速時(shí)的轉(zhuǎn)向輕便特性和高速時(shí)的操縱穩(wěn)定特性，正向性能優(yōu)良。可靠性頗高，不依賴(lài)電子系統(tǒng)，即便液壓出現(xiàn)故障也依然能夠正常操控方向，只是沒(méi)有助力罷了。路感極為清晰，任何震動(dòng)皆能反映至方向盤(pán)上。

電動(dòng)助力的工作原理為，EPS 的基本原理是：轉(zhuǎn)矩傳感器與轉(zhuǎn)向軸（小齒輪軸）連接在一起，當(dāng)轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)矩傳感器開(kāi)始運(yùn)行，把輸入軸和輸出軸在扭桿作用下產(chǎn)生的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)角位移轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)傳遞給 ECU，ECU 依據(jù)車(chē)速傳感器和轉(zhuǎn)矩傳感器的信號(hào)決定電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向和助力電流的大小，進(jìn)而完成實(shí)時(shí)控制助力轉(zhuǎn)向。

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是在傳統(tǒng)機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的。它借助電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力來(lái)輔助駕駛員進(jìn)行轉(zhuǎn)向操作。

系統(tǒng)主要由三大板塊組成，信號(hào)傳感裝置（涵蓋扭矩傳感器、轉(zhuǎn)角傳感器和車(chē)速傳感器），轉(zhuǎn)向助力機(jī)構(gòu)（電機(jī)、離合器、減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)）以及電子控制裝置。

電動(dòng)機(jī)僅在需要助力時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，駕駛員在操縱轉(zhuǎn)向盤(pán)時(shí)，扭矩轉(zhuǎn)角傳感器依照輸入扭矩和轉(zhuǎn)向角的大小產(chǎn)生相應(yīng)的電壓信號(hào)，車(chē)速傳感器檢測(cè)到車(chē)速信號(hào)，控制單元依據(jù)電壓和車(chē)速的信號(hào)，給出指令控制電動(dòng)機(jī)運(yùn)行，從而產(chǎn)生所需的轉(zhuǎn)向助力。

由此，大眾帕薩特助力泵的拆卸問(wèn)題并不適用于電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。倘若您對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)存在任何疑問(wèn)或者需要維修，請(qǐng)聯(lián)系專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)維修技師或者大眾汽車(chē)售后服務(wù)中心。