DS 7 參考價：24.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(231條)

無極 rr525 的價格是多少

昨日，無極正式宣布 525 全系降價三千至五千元。剛上市的 CU525 直降 3100 元，價格降至 26666 元，DS525X 標(biāo)準(zhǔn)版和三箱版均大幅下降六千元，價格分別降至 31766 元、35766 元，RR525 猛降 5000 元，來到了 28980 元，其價格基本與未降價前的 300 排量同級車型持平，可謂空前絕后。AC525、525R、DS525 均降價 3000 元。

與此同時，就在今日，豪爵也終于有所行動了，鈴木 250 系列和豪爵 300 全系降價三至五千元。特別是 GSX250、DL250 狂降 5000 元，TR300 大幅降低 3000 元。

摩托車行業(yè)中這一波前所未有的降價巨浪，已然席卷了近乎所有的主流品牌主流車型，本質(zhì)原因在于經(jīng)濟形勢欠佳，中高端個性化車型的消費萎靡不振，企業(yè)只得通過降價來謀求生存。另一個原因也是因為摩托車行業(yè)中的企業(yè)眾多，品牌車型繁多，產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，每次行業(yè)的大規(guī)模重新洗牌都是以大范圍的大幅降價開啟。同時，中大排摩托車的價格著實存在虛高的情況，為何一臺兩三萬元的摩托車，商家及渠道的總利潤空間能夠達到 1 萬元以上，30%以上的總毛利？

上一次是以 2017 年豪爵踏板的全面降價為標(biāo)志，開啟了小排量踏板的大洗牌，最終小排量踏板僅剩下幾大日系合資品牌和臺州低價小品牌，而今中大排個性化車型也開始洗牌了，歷史總是如此相似嗎？