夏天發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高是什么原因造成的,科目三發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高是什么原因造成的
發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速偏高的成因或許存在以下若干情形:
1、怠速開關(guān)未閉合。當(dāng) ECU 偵測到怠速觸點斷開時,會斷定發(fā)動機(jī)處于部分負(fù)荷的狀態(tài),進(jìn)而對噴油量和噴油時長產(chǎn)生影響。在此時,發(fā)動機(jī)于怠速工況中運(yùn)行,進(jìn)氣量相對較少,致使混合氣過濃,轉(zhuǎn)速升高。ECU 會依據(jù)氧傳感器反饋的混合氣過濃或者過稀的信號來調(diào)控噴油量以及怠速控制閥的開度,由此形成轉(zhuǎn)速的反復(fù)變動,致使發(fā)動機(jī)怠速失穩(wěn)。另外,當(dāng)開啟空調(diào)、轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤或者開啟照燈時,會增大發(fā)動機(jī)的負(fù)荷,為了避免發(fā)動機(jī)熄火,ECU 會增加供油量以維持發(fā)動機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。
2、怠速控制閥出現(xiàn)故障。電噴發(fā)動機(jī)的正常怠速是依靠怠速控制閥(ISC)來保障的。ECU 根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、溫度、節(jié)氣門開關(guān)以及空調(diào)開關(guān)等信號,控制怠速控制閥的開度,令進(jìn)氣量增加,提升發(fā)動機(jī)怠速轉(zhuǎn)速。當(dāng)?shù)∷俎D(zhuǎn)速高于設(shè)定轉(zhuǎn)速時,ECU 會下達(dá)指令讓怠速控制閥縮小進(jìn)氣旁通道,使進(jìn)氣量減少,降低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。倘若怠速控制閥動作卡頓或者節(jié)氣門關(guān)閉未到位,ECU 無法準(zhǔn)確調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)的怠速,造成怠速失穩(wěn)。
3、進(jìn)氣管存在漏氣狀況。通常情況下,怠速控制閥的開度與進(jìn)氣量嚴(yán)格遵循某種函數(shù)關(guān)聯(lián)。但是,當(dāng)進(jìn)氣管有漏氣現(xiàn)象時,進(jìn)氣量與怠速控制閥的開度不再嚴(yán)格遵循原函數(shù)關(guān)聯(lián),空氣流量傳感器無法精準(zhǔn)測量進(jìn)氣量,致使 ECU 對進(jìn)氣量的控制不精確,進(jìn)而引發(fā)發(fā)動機(jī)怠速失穩(wěn)。
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