方向盤不歸位的成因：

1、方向盤無(wú)法自動(dòng)回正的緣由在于，外轉(zhuǎn)向機(jī)受損或者轉(zhuǎn)向機(jī)的自由間隙調(diào)整螺栓調(diào)節(jié)過(guò)緊，均會(huì)致使轉(zhuǎn)向無(wú)法回位，需加以調(diào)試；前束或者傾角存在偏差，予以調(diào)整即可；擺膠損壞，致使輪胎內(nèi)側(cè)偏磨嚴(yán)重，將輪胎反轉(zhuǎn)，即刻便會(huì)有顯著改善；

2、自動(dòng)回正性能屬于車輛的一項(xiàng)基礎(chǔ)性能，也是對(duì)車輛操縱性能的一個(gè)關(guān)鍵評(píng)價(jià)指標(biāo)。全部機(jī)動(dòng)車輛，不管采用何種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，不論是否具備助力，都應(yīng)當(dāng)具備回正能力，特別是在行駛過(guò)程中，靜止?fàn)顟B(tài)下難以回歸直線位置，但也理應(yīng)具有一定的回正力；

3、方向的自動(dòng)回正功能作為汽車最為基本的一種能力，不管存在方向助力與否，不管是液壓助力，還是電子助力，都不會(huì)對(duì)方向盤自動(dòng)回正的效果產(chǎn)生影響。至于汽車的方向盤為何能夠自動(dòng)回正，這與汽車的前懸掛設(shè)計(jì)相關(guān)，和一些參數(shù)有關(guān)聯(lián)，例如主銷內(nèi)傾角和主銷后傾角，由于存在此設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)向阻力高于直行阻力，方向在沒(méi)有外力作用的情況下自然會(huì)規(guī)避高阻力從而自行回正；

4、而主銷內(nèi)傾角和主銷后傾角的變化就會(huì)對(duì)汽車的這種能力產(chǎn)生影響，像主銷后傾角減小就會(huì)使方向自動(dòng)回正能力減弱，所以在此時(shí)就需要進(jìn)行四輪定位來(lái)加以調(diào)節(jié)。當(dāng)出現(xiàn)汽車跑偏、吃胎（啃胎）、方向盤變沉等現(xiàn)象時(shí)就需要做四輪定位了，實(shí)際上當(dāng)方向盤回正能力變劣時(shí)，也是需要做四輪定位的。