冷車起步抖動的狀況繁多，以下予以羅列：

1、在啟動車輛之際，倘若察覺車身抖動顯著，而且伴有熄火的情形，這或許是由于積碳所致。積碳通常現(xiàn)身于節(jié)氣門內(nèi)壁、進氣門頭部、進氣道內(nèi)壁、活塞頂部以及燃燒室內(nèi)壁等區(qū)域。

2、當節(jié)氣門內(nèi)壁積碳過量時，會致使進氣量匱乏，進而使得啟動艱難或者怠速易于熄火。當水溫抵達發(fā)動機正常工作溫度后，由于節(jié)氣門開度過大超出正常怠速數(shù)值，電腦會反復調(diào)校節(jié)氣門閥板位置，引發(fā)怠速轉(zhuǎn)速忽高忽低。

3、除開節(jié)氣門以外，進氣門的頭部（進氣道末端）同樣是易于產(chǎn)生積碳的位置。對于非直噴發(fā)動機來講，汽油噴射于進氣門頭部所在的進氣空間，膠質(zhì)、蠟質(zhì)以及未燃燒的碳化合物皆會沉積于這個部位。積碳表面較為疏松，類似海綿狀。在停放一夜或者較長時段后，冷車啟動時，噴油器所噴射的燃油大部分會被積碳吸納，致使進入氣缸內(nèi)的燃油量欠缺，混合氣稀而點火困難。伴隨馬達運轉(zhuǎn)多次噴射后，進入氣缸內(nèi)的燃油方才充足以供點火。在此種情形下啟動必然會艱難。

4、更為嚴峻的是，倘若積碳于進氣門頭部堆積過多致使氣門封閉不嚴，那么冷啟動則會愈發(fā)艱難。就算能夠勉強啟動也會很快熄火。被吸收的燃油隨著發(fā)動機溫度的提升會蒸發(fā)并被吸進汽缸參與燃燒，這部分燃油是不受控制的，會致使混合氣過濃從而致使發(fā)動機運轉(zhuǎn)欠佳。