AT 變速箱與雙離合變速箱的區(qū)別如下：

1、雙離合變速箱（Dual Clutch Transmission），又稱為直接換擋變速器，簡(jiǎn)稱為 DCT，處在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，它屬于一種既能傳送動(dòng)力，又能切斷動(dòng)力的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。而 AT 變速箱則是憑借液力變矩器傳遞動(dòng)力，跟發(fā)動(dòng)機(jī)的連接更為輕柔。

2、雙離合變速箱的工作原理能夠簡(jiǎn)便地理解為一個(gè)離合器對(duì)應(yīng)奇數(shù)擋位，另一個(gè)離合器對(duì)應(yīng)偶數(shù)擋位。在換擋的過(guò)程中，兩個(gè)離合器交替運(yùn)作，達(dá)成了無(wú)縫換擋。而 AT 變速箱則需要依靠液力變矩器的鎖止離合器來(lái)達(dá)成動(dòng)力傳遞的斷開和結(jié)合，所以換擋速度相對(duì)遲緩。

3、雙離合變速箱的換擋速度比一般的自動(dòng)變速箱乃至手動(dòng)變速箱都要快。由于雙離合變速箱的預(yù)備狀態(tài)已經(jīng)在另一個(gè)離合器上完成，因而換擋時(shí)只需分離當(dāng)下?lián)跷徊⒓纯探雍舷乱粋€(gè)擋位即可。而 AT 變速箱則需要通過(guò)液力變矩器的充油和放油來(lái)實(shí)現(xiàn)換擋，所以換擋速度相對(duì)較慢。

4、雙離合變速箱內(nèi)部繁雜，但實(shí)際的體積和重量相比自動(dòng)變速箱來(lái)說(shuō)，并沒(méi)有比手動(dòng)變速箱增添多少，所以裝備雙離合變速箱的車型不會(huì)給自己額外增加過(guò)多的負(fù)擔(dān)。而 AT 變速箱則需要較多的液壓油和散熱器等輔助設(shè)施，因而相對(duì)較重且占據(jù)空間較大。