修復(fù)汽車鋼圈的要點(diǎn)在于依據(jù)鋼圈的受損程度，修復(fù)后的鋼圈和原廠相比，或許難以全然相同。

鋼圈的損傷大致能夠分為如下幾類：

1、鋼圈邊緣刮擦受損：這屬于相對(duì)常見的一種損害情形，當(dāng)鋼圈靠近道路邊緣，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)容易和輪轂邊緣產(chǎn)生摩擦。在此種狀況下能夠運(yùn)用專業(yè)的焊接技術(shù)予以修復(fù)。

2、鋼圈邊緣裂開受損：當(dāng)鋼圈遭受硬塊撞擊時(shí)，會(huì)致使鋼圈邊緣出現(xiàn)開裂狀況，這種情形下鋼圈能夠通過專用的鋁焊機(jī)進(jìn)行修復(fù)。接著進(jìn)行電焊焊接，再對(duì)鋼圈實(shí)施翻新、整形等處置。

3、鋼圈邊緣空缺：當(dāng)鋼圈與石塊或堅(jiān)硬物體發(fā)生碰撞時(shí)，會(huì)讓鋼圈的邊緣撞出空缺，此時(shí)需要運(yùn)用專用的鋼圈填補(bǔ)灰進(jìn)行填充。

4、鋼圈歪曲、變形：當(dāng)鋼圈出現(xiàn)彎曲、變形等情況時(shí)，屬于較為嚴(yán)重的損壞狀況。倘若未傷及輪轂內(nèi)部結(jié)構(gòu)，可以借助專用的矯正機(jī)進(jìn)行整形修復(fù)和矯正，但倘若變形過于顯著，建議直接更換鋼圈。

汽車鋼圈亦稱輪轂，依照材料劃分，可以分為鋼輪轂和鋁合金輪轂，這兩種不同的輪轂均各有優(yōu)劣。鋼制輪轂制造工藝簡(jiǎn)便、成本較低、抗脆性斷裂的性能較強(qiáng)，但存在一定的弊端，重量較大、慣性阻力大、散熱性也欠佳，容易生銹。而鋁合金輪轂則能夠彌補(bǔ)鋼輪轂的不足，但價(jià)格相對(duì)較高。