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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(176條)

麥弗遜獨立懸架乃是專門為前置發(fā)動機前輪驅(qū)動（ff）車型所設計的懸架系統(tǒng)。其應運而生的緣由在于 ff 車型需要將發(fā)動機橫向放置，同時還要增添變速箱、差速器、驅(qū)動機構以及轉(zhuǎn)向機等構件，致使前懸架的空間極為局促。由此，工程師們規(guī)劃出麥弗遜式獨立懸架，其既節(jié)省空間，又削減了成本，從而契合汽車的需要。

麥弗遜式獨立懸架的創(chuàng)造者是麥弗遜（Macpherson），他是來自美國伊利諾伊州之人，出生于 1891 年。麥弗遜曾于歐洲投身航空發(fā)動機的探究，并在 1924 年加入通用汽車公司的工程中心。在 30 年代，通用的雪佛蘭公司意欲設計一款名副其實的小型汽車，總設計師即為麥弗遜。他對于設計小型轎車興趣盎然，目標是將此種四座轎車的質(zhì)量把控在 0.9 噸以內(nèi)。麥弗遜摒棄當時盛行的板簧與扭桿彈簧的前懸架模式，極具創(chuàng)新性地將減振器和螺旋彈簧整合在一起，裝配在前軸之上。其后，麥弗遜轉(zhuǎn)至福特，1950 年福特在英國的子公司所生產(chǎn)的兩款車，系世界上首度運用麥弗遜懸架的商品車。

總而言之，麥弗遜獨立懸架是一種專門為前置發(fā)動機前輪驅(qū)動（ff）車型設計的懸架系統(tǒng)，它節(jié)省了空間，降低了成本，滿足了汽車的需求。