嵐圖 FREE 的發(fā)動(dòng)機(jī)不是自產(chǎn)的，它采用的是東安動(dòng)力最新的 1.5T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為 M15NTDE 。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)集成了當(dāng)前主流的各項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，具有以下特點(diǎn)：

1. 超高壓縮比和深度米勒循環(huán)：通過(guò)提高燃燒速度和抑制爆震，大幅改善油耗。

2. 低壓冷卻 EGR 和水空中冷器：采用 EGR 提高混合氣比熱容，降低缸內(nèi)溫度和爆震傾向，配合水空中冷器實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī) EGR 系統(tǒng)快速響應(yīng)，快速切換變工況。

3. 350bar 缸內(nèi)直噴技術(shù)：能更好霧化燃油，在火花塞附近形成濃混合氣，更易點(diǎn)燃。

4. 高滾流燃燒系統(tǒng)：通過(guò)高滾流進(jìn)氣道和 Masking 導(dǎo)氣屏設(shè)計(jì)，提升滾流比，加快燃燒速度。

5. 全減磨涂層技術(shù)：氣門(mén)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用滾子搖臂機(jī)構(gòu)，活塞裙兩側(cè)有減摩涂層，活塞銷(xiāo)、活塞環(huán)、主軸瓦、連桿瓦等也采用涂層技術(shù)，降低摩擦損失。

6. 全可變機(jī)油泵：可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑和冷卻要求調(diào)節(jié)泵油量，達(dá)到節(jié)油效果。

7. 中置 DVVT：進(jìn)排氣門(mén)可變正時(shí)機(jī)構(gòu)，可動(dòng)態(tài)控制進(jìn)排氣門(mén)開(kāi)啟正時(shí)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)性能和排放指標(biāo)。

8. 集成排氣歧管：能在啟動(dòng)時(shí)快速暖機(jī)，熱機(jī)后確保排氣溫度不超限值。

9. 電子水泵：可實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)全工況散熱控制，實(shí)現(xiàn)快速暖機(jī)，以最低水泵功率滿(mǎn)足用戶(hù)使用。

10. 混動(dòng)專(zhuān)用電控增壓器：有效利用排氣能量，滿(mǎn)足經(jīng)濟(jì)性需求。

11. 高能點(diǎn)火（120mJ）：配合燃燒室結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)大電弧點(diǎn)火，增加燃燒穩(wěn)定性。

在降噪方面，新發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)缸體、缸蓋、進(jìn)排氣系統(tǒng)、殼體類(lèi)等零件進(jìn)行強(qiáng)度、模態(tài)全仿真，對(duì)上罩殼、前罩殼、油底殼等進(jìn)行拓?fù)浞治觯瑴p重同時(shí)增加結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，大幅提升零部件最高激振頻率，1 米噪聲目標(biāo)在 AVL 數(shù)據(jù)庫(kù)較優(yōu)水平。