極氪 001we 剎車卡鉗改裝挺不錯的。原廠的前制動卡鉗是四活塞分體鑄造的，配 380 尺寸的碟，剎車片小，制動效果一般，尤其高速緊急制動不夠理想，而且冬天或雨季易異響，低溫剎車性能降低。后制動卡鉗是浮動鉗加駐車卡鉗一體，配 350 的碟，整體感官不好。

改裝的話，目的一是為了美觀，將鑄造工藝改成分體鍛造，用前 410 后 380 的碳陶碟，尺寸更大，質(zhì)量更輕。前碟原廠 380 尺寸重 13.95kg，改后 410 尺寸 7.15kg，減重 6.8kg；后片原廠 350 尺寸重 9.9kg，改后 380 尺寸重 5.35kg，減重 4.55kg，前后卡鉗、碟、合頭橋位一共減重 26kg，超過 30%。二是為了提升性能，剎車片變大能提升制動效果，質(zhì)量變輕還能降低電耗，雙贏。材質(zhì)選碳陶，碟片打孔進(jìn)一步減重。

不過碟片打孔在電車上可能因排風(fēng)帶來輕微異響，但相比減重優(yōu)勢可容忍。改裝花費(fèi) 42000 余元，拆下件回本約 5000 元，實(shí)際花銷 37000 左右。從顏值看達(dá)到預(yù)期，剎車效果體感有進(jìn)步，但軟件動能回收介入時機(jī)不好把控，前端偏軟。改裝會影響極氪剎車質(zhì)保，但不影響整車其他質(zhì)保。

另外，還有其他改裝方案。比如街道升級可選敏勝 A3+405mm 分體剎車盤套裝+陶瓷剎車皮，后輪原廠單/雙活塞+380mm 分體盤+陶瓷剎車皮。激烈駕駛可選 Chicken CR41，邁拓 MX6R，敏勝 P1+380mm 分體盤+混合金屬剎車皮，后輪原廠單/雙活塞卡鉗+350mm 分體盤+高金屬性能剎車皮。但剎車改裝要根據(jù)需求選擇，匹配 esp 邏輯，比如走街 405+380 搭配理想，激烈駕駛 2.4 噸車身 380+350 盤組合能勝任。