極氪 009 的質(zhì)量整體表現(xiàn)不錯(cuò)，但也存在一些問(wèn)題。

從優(yōu)點(diǎn)來(lái)看，其外觀設(shè)計(jì)有特色，黑色版較為低調(diào)但仍具辨識(shí)度，“光之泉”前臉和“光之翼”尾燈科技感十足。風(fēng)阻系數(shù)僅 0.27Cd，優(yōu)化設(shè)計(jì)降低了風(fēng)阻，提升了續(xù)航。

內(nèi)飾用料高級(jí)，全車(chē)座椅采用 Soft NAPPA 全粒面頭層真皮，頂棚采用 Ultrsuede 麂皮絨，觸感柔軟。車(chē)機(jī)搭載 8155 智能座艙計(jì)算平臺(tái)，流暢度佳，語(yǔ)音識(shí)別能力提升，還增添了后排座椅控制方式。

第二排座椅舒適性極佳，被命名為 Sofaro 頭等艙，座墊寬且厚，有 7 層座墊結(jié)構(gòu)和 25mm 高密度減振層，配備多種按摩模式和可調(diào)節(jié)腿托，還有隱藏式桌板，扶手處有方便盲操作的實(shí)體按鍵。第三排空間也不錯(cuò)，坐墊至車(chē)頂空間和腿部空間充足。

動(dòng)力性能強(qiáng)勁，全系標(biāo)配前后雙電機(jī)，峰值功率 400kW，峰值扭矩 686 牛·米，0-100km/h 加速僅需 4.5s，四驅(qū)/兩驅(qū)切換迅速。

智能駕駛輔助方面，硬件配置處于業(yè)內(nèi)前列，擁有 NZP 自主領(lǐng)航輔助駕駛功能和“羚羊（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）避險(xiǎn)”功能，且具備全域 OTA 升級(jí)能力。

續(xù)航方面，WE 版 116kWh 續(xù)航為 702km（CLTC 工況）、ME 版 140kWh 續(xù)航為 822km，ME 版搭載的麒麟電池表現(xiàn)值得期待。

不過(guò)，極氪 009 也存在一些不足。儲(chǔ)物空間稍顯不足，車(chē)內(nèi)一些小物件不好放置。車(chē)機(jī)系統(tǒng)存在卡頓、反應(yīng)慢、語(yǔ)音識(shí)別不夠精準(zhǔn)等問(wèn)題，部分車(chē)主反映遇到過(guò)車(chē)機(jī)系統(tǒng)卡死的情況。輔助駕駛功能雖有，但還不夠完善，高階功能需等 OTA 升級(jí)。部分車(chē)主認(rèn)為實(shí)際操控時(shí)方向盤(pán)較大，轉(zhuǎn)彎不夠靈活。此外，沒(méi)有零重力座椅，一些配置如電動(dòng)方向盤(pán)調(diào)節(jié)缺失，影響了性價(jià)比。