極氪 zeekr 007 怎么樣?
先說優(yōu)點(diǎn),外觀獨(dú)特,運(yùn)動(dòng)感十足,零百加速出色,兩驅(qū)版最慢也能跑進(jìn) 5 秒俱樂部,頂配甚至能達(dá)到 2.84 秒。續(xù)航方面,起步就有 688km 續(xù)航,且基于 800V 平臺,充電速度快。配置豐富,比如入門即配備前排座椅通風(fēng)按摩加熱、后排座椅加熱、電調(diào)方向盤加熱等,車機(jī)芯片、音響系統(tǒng)、智駕系統(tǒng)等也表現(xiàn)不錯(cuò)。
再看缺點(diǎn),續(xù)航達(dá)成率受低溫影響較大,比如實(shí)測后驅(qū)版在低溫下續(xù)航達(dá)成率僅 58%。電耗方面,有車主反映冬季電耗較高,比如 100 度四驅(qū)性能版在冬季駕駛續(xù)航約 350km。駕駛感受上,油門初段反應(yīng)慢,能量回收過程不夠絲滑,底盤表現(xiàn)一般,在顛簸路段不如美系車舒適,高速路段不如德系車硬朗,三種底盤模式體驗(yàn)差別不大。車內(nèi)人體工程學(xué)有待優(yōu)化,比如中控屏棱角容易磕到大腿,駕駛位舒適度一般,可能會腰疼,包裹性不如特斯拉寶馬。系統(tǒng)導(dǎo)航內(nèi)嵌高德,不如手機(jī) carplay 好用,方向盤下排按鈕體驗(yàn)差,觸屏區(qū)域小且需長按。
另外,極氪 007 雖是 B+級車型,但與一些 25 萬+的 C 級新能源汽車有差別。價(jià)格跨度較大,頂配接近 30 萬。而且在三四線城市,支持 800V 的充電樁數(shù)量有限,影響充電速度。
綜合來看,極氪 007 有其優(yōu)勢和不足,如果您注重性能和配置,能接受其缺點(diǎn),那么它是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。但如果您更在意續(xù)航、舒適性和一些細(xì)節(jié)體驗(yàn),可能需要再斟酌。
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