豹3 參考價(jià)：即將上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

首先，從動(dòng)力方面來說，方程豹 5 的 DMO 平臺(tái)革新了傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)模式，以電為主，高速直驅(qū)時(shí)有渦輪增壓雙重保障，解決了高原動(dòng)力衰減的痛點(diǎn)，在西藏復(fù)雜的路況下也能保持強(qiáng)勁動(dòng)力。

其次，在續(xù)航和充電方面，它擁有 31.8 千瓦時(shí)刀片電池組，最大 100 千瓦充電功率，以及最大 6kW 對(duì)外放電功率，滿足戶外用電需求。拉薩充電樁多且便宜，不用擔(dān)心充電問題。

再者，方程豹 5 的越野性能出色，超 500kW 的系統(tǒng)功率，配合低速四驅(qū)檔，在高海拔的極限場(chǎng)景能應(yīng)對(duì)復(fù)雜路段。

車內(nèi)空間和配置也很實(shí)用，后排放倒加上前排座椅移動(dòng)，身高 178 也能伸展。云輦旗艦版的露營調(diào)平功能，即使在不平的停車場(chǎng)也能將車輛底盤調(diào)至水平狀態(tài)。

不過，方程豹 5 也有一些不足。比如駕駛輔助功能，LCC 領(lǐng)航和 ACC 自適應(yīng)巡航會(huì)莫名其妙地切換，讓人搞不清狀況，且車輛更靠近左側(cè)車道線，遇到右側(cè)大型車輛會(huì)讓人恐懼。HUD 顯示內(nèi)容單一，功能不夠豐富。大燈對(duì)路人不友好，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈在檢測(cè)到前方有人時(shí)仍開遠(yuǎn)光。限速識(shí)別有時(shí)會(huì)出錯(cuò)，對(duì)常見道路障礙如圓錐桶識(shí)別不足。第三方 APP 適配不完善。能耗方面，長途高速自駕油耗較高。高速不能開天窗，渦輪會(huì)發(fā)紅。

總之，方程豹 5 自駕西藏具備一定優(yōu)勢(shì)，但也存在一些需要改進(jìn)的地方。如果您能接受它的不足，它會(huì)是您西藏自駕之旅的可靠伙伴。